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隨著世界範圍內節能減排的呼聲愈發高漲，歐盟已於2012年開始規定汽車每公里二氧化碳的排放量需低於130g，使得各車廠莫不將「啟停系統」，也就是所謂的「怠速熄火」功能加入汽車配備中，如此一來可使引擎在短暫停止時熄火

隨著車上電子系統愈來愈複雜，加上怠速熄火裝置成為標配之後，車上電力系統的負擔也愈來愈重，如何確保最重要的電瓶壽命，讓愛車不會在早上出發前發不動，對很多人來說都是很關心的問題，為此我們特別企劃此百問單元

建議所有駕駛渦輪車的車主，記得養成Turbo Timer的習慣，在抵達目的地前的1～2公里內，降低引擎運轉的轉速，平順的駕駛一段路程，降低機油與渦輪軸芯的溫度後再熄火，才能避免渦輪軸芯內的機油，在停止流動下因高溫碳化。

柴油引擎運作原理，與汽油引擎大致相同，同樣都是四行程設計，不同的是柴油引擎燃燒爆炸的方式，是透過壓縮空氣後形成的高溫，使緊接著噴入燃燒室的霧化柴油，產生爆震而自燃，進而形成推送活塞的動力，因此柴油引擎無需火星塞等點火系統。

什麼是機油冷卻器？這項很多重度改裝車輛都會加裝的產品，原廠車也需要加裝嗎？有沒有分種類？還有加裝的時候要注意什麼問題呢？就讓葛蘭特一次跟大家說明清楚吧。

年終車輛檢修，除了上述提到的項目要檢查外，還有一個最重要的項目千萬不可忽略，那就是輪胎的檢視，這部分又可分成胎紋深度與胎壓檢查，首先是胎紋深度部分，這關係到輪胎壓過積水的排水速度與能力，深度不夠的輪胎，排水效能自然不佳，車輛一旦行經積水較深的路面，輪胎

時間又快農曆春節的時候了，很多人都會在春節時外出長途旅遊，為了確保愛車正常運作，同時讓愛車能有完整的檢修，慰勞它一整年的辛苦，很多車主都會在此時進廠保養，而車輛該怎麼保養才是正確的，我們就列舉了幾個

長期以來，汽車引擎每一氣缸排氣量大多會以500c.c.為一個基準。象徵性的是例如2000c.c.的直列四缸引擎。總排氣量超過2000c.c.的車型，會選擇直列六缸，V型八缸、V型12缸等引擎型式。不過，也有美國車6.0升V8引擎（每缸750c.c.）

過去曾經提倡「行車前儘可能先熱車再開車」的說法，直到最近卻有不需要再熱車的說法。此次針對熱車的必要性及用意，優點與缺點來進行探討。

在車輛靜止狀態下轉動方向盤，這個動作不僅會帶給方向系統造成很大的負荷以外，也會造成輪胎承受不小的磨耗，因此被視為是傷車的行為，特別是對於中高年齡層的駕駛人來說，他們經歷過沒有動力方向盤的時代，也因此