專題

[F1專題]中國禍成世界冠軍? 2020年F1開幕站遙遙無期

標題說的「開幕站」如今已經不是原訂的澳洲站,而是不知道哪一站:由於武漢肺炎世界肆虐,繼病源地中國之後,今年F1前四站都已確定取消或延期,如果歐洲疫情不見改善,恐怕到夏天前都不會有比賽……

[F1專題]Mercedes的黑科技

賽車記者和業者的眼尖程度永遠超過我們想像,但讀者也可以很眼尖:如果你有發現上期我在Mercedes的圖說中僅以三個字提到該隊的「黑科技」曝光,本期就來為你說分明。

保江山 ! 2020國產車有甚麼牌可打 ?

這兩年在台灣車市,國產車佔有率不斷滑落已經是不爭的事實,光是在2019年就有三個月(也就是一季)國產車新車掛牌數量均低於進口車,而且在進入2020年後還有多款國產車正式停產

自動駕駛? 買車前要問清楚業代的事 !

隨著ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)從豪華車種逐漸普及到平價產品,算是宣告汽車產業進入了先進駕駛輔助系統的時代。不過各家車廠的規格與命名不同,

危機入市 裕隆與鴻海合資新契機 !

就在新冠肺炎疫情爆發前,裕隆宣布結盟鴻海集團,雙方簽署合作協議,未來將設立合資公司,儘管因為疫情尚未得到控制,這項計畫確定要延至第二季進行,但就大方向來說,

喊燒是否也叫座?車迷最期待的進口中型旅行車(下) Ford Focus Wagon & Toyota Corolla Touring Sports !

新世代掀背車Ford Focus與Toyota Auris都獲得了不錯的成績,因此國外推出的旅行車型也跟著在臺灣市場引起討論。不過叫好是否能和叫座劃上等號,從過去經驗來看這個等式並非總是成立。

喊燒是否也叫座?車迷最期待的進口中型旅行車(上) Ford Focus Wagon & Toyota Corolla Touring Sports !

新世代掀背車Ford Focus與Toyota Auris都獲得了不錯的成績,因此國外推出的旅行車型也跟著在臺灣市場引起討論。不過叫好是否能和叫座劃上等號,從過去經驗來看這個等式並非總是成立

新冠肺炎終結遙無期 車廠呈現斷鍊危機 !

儘管習近平早於元月7日就已經對中共內部告知新冠肺炎(新型冠狀病毒肺炎COVID-19)可能造成的影響,而且下令各界準備因應,但農曆年後旋即宣布封城,而且更創下人類史上規模最大的封城紀錄

[車市分析] 進口再贏國產 神車地位換人 !

根據最新統計數據結果顯示,2020年1月份國內新車市場掛牌數量為39417輛,比起去年同期下滑達10.7%,也比2019年12月份下滑達14.2%,其中進口車掛牌數量達到19844輛

[F1專題] Aston Martin睽違60年復出F1 !

這個標題其實在技術上有語病:英國跑車廠Aston Martin已經回F1了,目前是Red Bull車隊主贊助商、且有技術合作,不過那僅限於品牌,而這裡講的是該廠睽違整整一甲子、將於明年重新成為F1車隊!