德國KW Variant 4頂級避震器 M.AMG GT-S強力夥伴

其實許多高性能超跑原廠避震器的整體阻尼表現,就已相當良善,不過畢竟是市售車款,有時高強度的激烈操駕時,例如山路或假日賽道走行,就會逼出原廠避震器的極限,這時只能透過昇級更高階的改裝避震器才能讓操控再躍進,而哪個品牌的避震器能超越層峰超跑的原廠避震器呢?當然是來自於德國的KW Variant 4。
 
協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575、台中歐美輪胎
 
街車用最高階避震器
3向阻尼軟硬調整


以筆者採訪的這部AMG GT-S來說,原廠高達522hp的最大馬力,想要以250km/h以上的速度進行巡航,可說是輕輕鬆鬆就可達成,也因為如此原廠避震器的整體表現,以可應付80%的使用所需,不過由於車主希望能獲得更靈敏卻不失舒適性的底盤反應,因此希望能透過台中歐美輪胎的協助,幫他找到一組符合上述條件的避震器,後來歐美輪胎決定採用德國KW推出的這款Variant 4避震器,而這組避震器也是KW旗下最頂級的街車用避震器,再上去就是競技型的產品了。
 
Variant 4與KW其他三款街車用的避震器產品,例如Variant 1、Variant 2與Variant 3等,其最大差異之處,在於KW Variant 4避震器採用了KW領先業界的賽車阻尼可調技術,擁有可獨立調整回彈阻尼、低速壓縮阻尼與高速壓縮阻尼等三向組尼調整功能,特別適合高性能車款日常環境使用,且不同車款使用的KW V4避震器,產品出廠時已特別針對不同車輛特性調校過,不過由於搭載廣泛且靈活的阻尼軟硬調整功能,因此車主若有必要,還可透過避震器上的三個調整旋鈕,快速切換到更加硬調或舒適的駕駛感受,其調整的段數分別為16段回彈阻尼可調、14段高速壓縮阻尼、6段低速壓縮阻尼調整等。
 

這部原廠最高馬力達522hp的AMG GT-S,車主為了讓愛車的操控更加靈活,同時兼具乘坐舒適性,特別選擇德國KW推出的Variant 4避震器,而這組避震器也是KW旗下最頂級的街車用避震器,再上去就是競技型的產品了。
 

Variant 4也會視懸吊設計的差別,提供鍛造鋁合金或不銹鋼材質的筒身,前者輕量化的特質,對於懸吊反應的速度與直接性有更大的幫助,且更有助於阻尼油的散熱,而這組避震器就是採用鍛造鋁合金製成。
 


Variant 4除了擁有16段回彈阻尼可調設計外,在壓縮阻尼的調整功能上,KW使其更加細膩,將高低速時的壓縮阻尼進一步分開來,賦予其15段高速壓縮阻尼、6段低速壓縮阻尼調整設計,調整旋鈕就設置在避震器底部,這樣一來Variant 4就擁有三向調整功能。
 
Nurburgring賽事精華濃縮
研發最強街車避震器


事實上,此三向阻尼調整技術的研發,是濃縮ADAC Zurich Nurburgring 24小時耐久賽事的多年冠軍經驗而來,且部分車款還搭載鋁合金魚眼可調上座,可提供更大的Camber定位角度與敏銳的操控反應。由於採用了目前KW最先進的避震器技術,使得最新款的KW Variant 4高低可調避震器,可選定部分高性能車款,開發訂製出專車專用的阻尼反應,使車主能獲得超越原廠極限的動態操控能力。
 
此外,Variant 4也會視懸吊設計的差別,提供鍛造鋁合金或不銹鋼材質的筒身,前者輕量化的特質,對於懸吊反應的速度與直接性有更大的幫助,且更有助於阻尼油的散熱。如果您經常開這自己的愛車高速巡航的話,或許KW Variant 4避震器更能符合您的需求。
 

這部車前後煞車系統也透過台中歐美輪胎,昇級為陶瓷煞車碟盤組,除了輕量化外,高速煞車的制動性能也能獲得大幅提昇。
 


外觀部分也透過碳纖維材質的空力套件進行強化,讓高速行駛的穩定性更好。
 

來自斯洛伐尼亞的Akrapovic毒蠍排氣管,也是這部AMG GT-S車主選擇的另一項改裝精品,透過電子控制系統的協助,讓排氣閥門能在最佳時機啟閉,以取得聲浪與性能的均衡效果。
 

相關文章(關鍵字)

800匹超級毒蛇現身!Shelby GT500 Super Snake

對於「Shelby」來說,似乎從來沒有為旗下「GT500 Super Snake」車型,那不斷上升的強悍馬力感到擔心,在2008年推出首款GT500 Super Snake,當時此車款的最大馬力僅有605匹,但透過套件的升級則可將動力再提升至725匹;不過這動力數據在2010年時即又被750匹給淹蓋過去;然而以追求無限強大動力為宗旨目標的Shelby,在今年的紐約車展上又將帶來令世人驚艷的800匹超級毒蛇獸

從默默無聞到有人喜歡Subaru Impreza GC5變身GC8 WRX

其實早在Impreza誕生之際,它的使命並沒有任何特別之處,僅是能夠在中小型房車市場中分得一杯羹而已,不過當時的豐田COROLLA和本田CIVIC都早已是家喻戶曉的車型,因此Impreza曾一度淪陷...

比Focus RS500更暴力!Anderson Germany Black Racing!

如果熱血的車迷錯過了限量版的「Ford Focus RS500」性能鋼砲的話,那也別太傷心難過,因為知名的德國改裝大廠「Anderson Germany」,已經為大家打造出一輛外型與Focus RS500一樣熱血的「Black Racing Edition Ford Focus RS」,不僅於此,其最大動力更在技師們的修改調校之後,最大馬力輸出一舉推升至420匹,比原廠Focus RS車款足足多出了115匹馬力之譜!

JDM中型房車招牌 Acura TSX-CL9

這部代號Acura TSX-CL9車款,其實就是台灣的雅哥七代美規版車型,外形與日規版差異不多,主要訴求市場為中產階級車主,但千萬不要以為中大型房車的尺寸就以為人家好欺負喲!動力上車主做了『些微』

JDM稀有車款 Civic EP3

接續前面的Del Sol熱血精神,這部代號Civic EP3車款,可能對於非本田迷讀者來說有些陌生,此為日本本田與台灣三陽工業結束合作關係時的Civic七代三門車款。以此車坎坷的命運來說,相對的其改裝套件的

JDM轎跑合體 DC2動力與實用兼具

DC2適切的底盤動力回餽表現,忠實呈現此車不同於其它品牌兩門車款特性,以兩門車款靈活駕馭特性結合四門車款的行駛穩定舒適性,一再突顯本田造車工藝獨特之處,若真要說有什麼缺點,說

JDM NSX夢想經典車款-實踐圓夢計劃

或許這部NSX的改裝細節不如大家所預期的豐富,但車主對於本田車魂的熱衷堪稱忠實粉絲一點也不為過,些許的改裝件訴說此車原有實力已足以應付多數場面,加上車主對於該車原有風格的堅持之下...

JDM S2000疾走設定仕樣-完美人車合一

這部S2000在改裝幅度上雖沒有前一部來的『好料用盡』,但全車所有設定皆為喜號賽車運動的車主進行,為此光後輪的尺寸來說,車胎寬就用到265以上,其目的不光為了讓車輛行駛穩定性提高