電力寶馬BMW Megacity雛形首發

電力寶馬BMW Megacity雛形首發

●全碳纖維材質車體
●2013年正式投入市場販售
●全電動四人座都會用車

傳聞許久的BMW純電動計畫終於在七月初首度對外公開第一批官方資料,這款目前暫時稱為Megacity的BMW全新EV電動車,我們除了看到外觀的造型手繪圖之外,原廠也一併展出會使用在Megacity身上的全碳纖維輕量化車體以及嶄新量產技術,再再展現2013年正式販售的決心。

目前雖仍不清楚這款新車屆時會採用新成立的品牌販售,或者歸納於現行該集團的既有品牌之下,但就產品本身所設定的屬性來看,它是一部車長四公尺並可同時搭載四名成人的都會用純電動車。


即將在2013年投入市場販售的Megacity,目前已展開碳纖維車體的安全性測試工作。

研發低成本的碳纖維量產技術

在製作技術方面,整部車最大的特徵當然就是全部由碳纖維製作的車體,為了讓電力系統的負擔降到最低並發揮最高效能,Megacity將成為全球第一部全部使用碳纖維材質製作的都會乘用車,而BMW也特別為此與供應商SGL集團合作,共同開發可大幅降低製作成本的碳纖維量產技術,此舉勢必在業界造成一股震撼。

目前BMW雖然尚未公布任何與Megacity有關的細節或規格,但就現行Mini E所採用的電力技術表現來看,其204hp/22.43kgm的最大功率輸能,讓Mini E已具備0~100km/h加速僅8.5秒、極速達152km/h的性能層級,並擁有150~160公里的續航能力,若套用在全碳纖維製作的Megacity身上,透過更輕的重量負荷與數年後更成熟的電力技術,不管是動力輸出或續航力勢必較現行Mini E更為優異,因此正式量產的Megacity讓人充滿期待,實際性能甚至可能超越現今配備柴油引擎的都會小車。  葉錦祥


Megacity的動力系統極有可能採用源自Mini E的電力技術,再結合更輕的重量負荷以提升續航力及性能表現。

In My Opinion──讓不可能成為可能

用F1賽車或百萬美金超跑才會使用的全碳纖維技術來打造一部都會用車?對許多人而言都是一件不可能的任務,其高昂材料費用與冗長的製作工時根本不符合商業化產品需具備的條件,但BMW卻想出了新的製作工法,也客服目前純電動車在性能方面的一大難題,化不可能為可能。


目前BMW已與協力廠商SGL集團發展低成本的碳纖維量產技術,這也成為汽車進入未來的技術發展方向。

配圖。

碳纖維材質具備質輕且可吸收撞擊力的特性,但相對也需要更精密的力學設計才能保有高度安全性。

經過側面撞擊測試的Megacity仍維持車艙的完整性。

 

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