2020日內瓦車展 — 平民電車再一發 Dacia Spring Electric Concept

●Renault City K-ZE雙生車
●不到四米的純電小SUV
 
來自羅馬尼亞的汽車品牌Dacia,也在近期推出第一款純電SUV,而且本車的車長僅有3米73,可以說是目前世界上最小的一部跨界SUV,更重要的是它還是純電車款。


▲Dacia Spring Electric Concept肯定不會導入台灣,不過據外媒表示這是一部大家都買得起的純電車,或許平價電動車時代即將到來。
 
Spring Electric Concept和去年在中國發表的Renault City K-ZE為同卵雙生的車款,在外觀上使用了許多鮮豔的橘色線條,搭配大量的防撞塑料,呈現出SUV該有的厚實樣貌,並配置了全LED的頭尾燈組,看起來非常符合都會使用的時尚造型。本車目前尚未有太多詳細的動力資訊,已知的是Spring Electric Concept使用非常小的電池模組,總續航里程大概只有200km左右,不過根據外媒的報導表示,應該是一款消費者可以實際負擔得起的純電車款。
 

2020日內瓦車展 — 時尚電能包廂 DS Aero Sport Lounge

●680hp最大馬力
●對開獨立四座
 
法國豪華品牌除了發表DS 9之外,也在線上推出了代表品牌未來走向的電動概念車Aero Sport Lounge,車格屬於現在最流行的Coupe斜背SUV,並採用對開式車門的設計,讓進出車輛的空間最大化。外觀上DS賦予Aero Sport Lounge品牌最新的設計語彙,包括自發光的DS Light Veil水箱護罩,彷彿潑墨筆觸的視覺非常科幻,搭配從兩側向內漸層LED日行燈組,都是DS在造車工藝上的炫技,但是我們也不得不承認DS確實在設計上非常強悍,都讓這部概念車有著極未來且漂亮的扮相。


▲Aero Sport Lounge採用對開式車門的設計,車內則屬於獨立四座的配置。

除了炫麗的外觀之外,Aero Sport Lounge的動力性能也不容小覷,採用了DS在Formula E車隊的技術,所搭載的電動馬達具有超過680hp最大馬力的能耐,可以在2.8秒內從靜止加速破百,續航力更是高達650km。
 

2020日內瓦車展—技驚四座 Koenigsegg Gemera

●1700hp的四座GT
●1.9秒加速破百
●最高極速400km/h
 
即使受到疫情影響而停辦,本屆日內瓦車展還是有著眾多的話題新車,如果非要從裡面選出最具代表性的一部,肯定非Koenigsegg Gemera莫屬。這部由瑞典超跑廠商推出的最新四人座GT跑車,是目前地表上第一部可以稱為Mega GT的四人座車款,因為它可是有著1700hp/357kgm的最大動力輸出,並可以在1.9秒內完成0~100km/h加速,最高極速更是上看400km/h,而且是和金氏世界紀錄相同的成績,不管從任何角度來看,都是當今世界最強的四人座跑車。


Gemera擁有高達1700hp/357kgm最大動力,0~100km/h僅要可怕的1.9秒。
 
Gemera之所以有這麼殘暴的性能表現,歸功於三具電動馬達,分別位於後軸左、右輪,另一顆則與引擎曲軸相連負責驅動前輪,光是電能就可以壓榨出1100hp綜效馬力(單顆加總為1400hp)。更難以置信的是燃油引擎的效能,Gemera搭載由自家子公司Freevalve自主研發的2.0升三缸雙渦輪無凸輪軸引擎,輸出功率高達600hp/61.2kgm,卻僅有70kg的重量(原廠將其稱為Tiny Friendly Giant,TFG),光是2.0升榨出600hp,三汽缸推動雙渦輪,都顛覆了我們對於內燃機的想像,也造就了Gemera如此神威的性能。更難能可貴的是,Gemera也支援Plug in充電,因此在滿電滿油的情況下,行駛里程可以高達1000km,又再次刷新我們對於Hybrid車款的認知。
鍘刀式車門除了帥氣之外,對於四座GT而言更讓後座乘客方便進出。
 
除了令人瞠目結舌的性能之外,Gemera更是強調日常使用的便利與舒適性,在3000mm軸距、Koenigsegg無B柱等招牌設計之下,賦予Gemera極為寬敞的車室空間,加上配置的四組冷熱獨立置杯架、前/後座資訊娛樂系統、前/後座行動電話無線充電座、車內無線網路、具備11組揚聲器的頂尖音響系統,還有可以放下三個28吋行李箱的尾廂空間,要滿足四位乘客在旅程中的各種需求,可以說是輕而易舉。另外Gemera和所有的Koenigsegg車款一樣,都搭載鍘刀式車門,不僅極度帥氣之外,更可以讓後座乘客直接進出,不須額外移動前座,便利性出所有雙門四座跑車。

車艙完全使用碳纖維打造而成,內裝鋪陳則在戰鬥感中多了幾分實用性。

Gemera可謂地表第一部四人座Mega GT,車室空間更是開闊無比。
 
此外,本車的安全性也是毋庸置疑,車體採用強韌的碳纖維單體車艙,前後軸間抗扭曲剛性可達40000 Nm,六個安全氣囊、ABS、循跡控制系統,以及自動駕駛輔助系統等極致安全設備,使Gemera成為最安全的Megacar之一。更值得慶幸的是,Koenigsegg台灣總代理嘉鎷興業將採接單方式將此部全球限量生產300輛的Mega GT引進國內。



Koenigsegg台灣總代理嘉鎷興業將採接單方式將此部全球限量生產300輛的Mega GT引進國內販售。
 

2020日內瓦車展—絕無分號 Cupra Formentor

●SEAT專屬性能休旅
●動力上看310hp
●1.4 Hybrid同步登場

或許讀者會對本篇的主角感到陌生,其實Cupra就是西班牙車廠Seat的專屬性能子品牌,而Seat則隸屬於VW集團旗下,相較於Skoda主力放在東北歐市場,Seat則專攻西南歐等區域。簡單介紹完SEAT,讓我們在看回來本次的主角Cupra Formentor,本車早在2019年2月發表了概念車的版本─Cupra Formentor Concept性能SUV,外觀上量產車延續了許多概念車的設計理念,包括了造型銳利的P字型日行燈組,還有尺碼適中的盾型水箱護罩與充滿跑格的前保桿,都帶給Cupra Formentor強烈的運動氛圍,廠徽LOGO則是採用SEAT招牌的古銅色系,算是不忘本的展現。除了造型搶眼的車頭,Cupra Formentor的車尾同樣令人印象深刻,一體式尾燈頗有Cayenne的設計思維,加上左右四出尾管,還有後擾流板及尾翼,都塑造出生人勿近的凶狠樣貌。


▲Cupra Formentor的外型極具運動感受,帶有古銅色的鋁圈也是帥到不行。

作為SUV,Cupra Formentor的車格屬於頗為標準的設定,擁有4450/1839/1511mm的車身尺碼,軸距則有2680mm的水準,比起老大哥VW Tiguan略小一些。之所以要特別介紹Cupra Formentor的車格,主要的原因是因為本車定位極為特殊,是專屬於Cupra的性能休旅車型,目前並未和集團內任何車輛共用底盤設定,雖說未來的情況尚未知曉,但就目前模組化橫行的時代來看,Cupra Formentor有著一定的獨特性。


▲車尾採用一體式尾燈設計,頗有Porsche Cayenne的神韻。

Cupra Formentor固然定位特殊,但在車艙內部還是可以看到許多集團的身影,包括了平把式的跑車方向盤,有著Porsche車系最令人喜愛的圓形按鈕,數位儀錶板則有著Audi的影子,唯獨12吋懸浮式的中控螢幕是國人前所未見的樣式,但還是不難看出本車頗為年輕化的內裝布局。


▲4米4的車長屬於中型SUV的範疇,更重要的是本車為Cupra專屬的性能SUV。

既然是性能SUV,動力系統自然是一大看點,Cupra Formentor目前共有兩種動力版本,首先是搭載2.0 TSI的汽油車型,擁有310hp最大馬力,變速箱則為7速DSG配置,並標配四輪驅動系統;另一款動力則是1.4 TSI搭配電動馬達的Hybrid車型,最大綜效馬力上看245hp,更具備50km的純電行駛模式,和最新的Skoda Octavia RS採用相同等級的設定。


▲車艙鋪陳融合了集團各品牌的特色,黑色系的風格更充滿競技感。
 

2020日內瓦車展—強心健體 Suzuki Ignis小改款

●外觀小幅微調
●更換1.2 Mild-Hybrid引擎
 
推出已有三年多時間的Suzuki Ignis在近期迎來中期小改款,外觀上針對水箱護罩等處進行小幅度的更動,將原先的四個U字型進氣口增添了鍍鉻飾條,車尾的部分則是將霧燈下移至後保桿兩側,讓原先較為單薄的車尾,在視覺上變得厚實一些。內裝部分則是僅有針對座椅的花紋配色進行更動,無論中控螢幕、儀錶板等都維持現行規格。
 
本次小改款的Ignis主要的變動在於動力系統,將引擎升級為代號K12D的1.2升Dualjet Mild-Hybrid引擎,針對進氣系統VVT、噴油嘴、活塞等處進行強化與升級,同時將原先3Ah的電池改為10Ah,並具備動能回收系統,搭配優化過的CVT變速箱,讓本車的動態更為順暢,同時提升油耗經濟性。
外觀僅針對水箱護罩、後霧燈等處修改,讓Ignis更具SUV的扮相。

內裝的改動僅有座椅花紋與配色,其餘的皆為現行的規格。

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