國產MPV乘適性競豔

國產MPV乘適性競豔

舒適性檢驗
全家出遊舒適至上
Minivan除保有房車應有的動力及操控外,更擁有靈活的置物空間及機能性十足的載客表現,讓此類型車種同時擁有房車與休旅車特性。但有一得必有一失,雖擁有靈活的機能表現,但畢竟並非為正統休旅車,其所增加的第三排座位,乘坐方面是否舒適,藉由實際測量便能知曉。

Luxgen7 MPV

強項:整體乘坐空間最為寬敞
罩門:第三排椅背舒適性較為不足
短評:三車之最的乘坐空間

標榜豐富配備及舒適空間的Luxgen7 MPV,其第二排座椅也領先同級採用Captain頭等艙座椅,搭配厚實的座墊設計,能提供極為寬敞舒適的乘坐感受,但礙於座椅底座機構設計過高,因此影響頭部空間表現,但仍保有一定的水準,當成員滿載時,前後成員膝部空間皆能保有一定的餘裕,且不論第二三排的寬度,皆是本次評比中最為寬敞的車款,但第三排椅背設計過低,進而影響乘坐舒適度,而較高的車身設計,於上下車時則較為不便。

第二排座椅採用Captain頭等艙座椅,搭配厚實的座墊設計,能提供極為寬敞舒適的乘坐感受。

第三排椅背設計過低,影響乘坐舒適度,較高的車身設計,於上下車時則較為不便。

 

空間數據表
前座膝部(五/七人)
80/66cm
後座頭部
93cm
前座頭部
95cm
第二排寬
162cm
後座膝部(七人)
72cm
第三排寬/扶手
140/13cm

Toyota Wish

強項:整體表現中庸得宜
罩門:無規劃中央走道設計
短評:巧妙分配二、三排空間令人敬佩

有著靈活多變的乘坐空間及寬敞置物表現的Wish,自推出以來便廣受民眾及運將們的喜愛,本次小改款依舊延續既有的七人座配置。當第三排倒平呈現五人座配置時,第二排座椅得以向後移動,以一般成人170cm身高坐進,其膝部空間擁有16cm不俗的表現,但當七人座配置時,為顧及第二三排的乘坐舒適性,當第二排膝部空間只剩4cm時,第三排則擁有8cm較為舒適的乘坐空間,二三排的乘坐空間皆有所顧及,但座椅設計偏硬,且為本次評比車款中唯一無規劃中央走道,較不利於後座乘員進出,為美中不足之處,其餘表現則相當得宜適中。

Wish未規劃中央走道,為美中不足之處。

當二三排皆乘坐時,前後膝部空間分別為4/8cm,其成員的舒適度都有所顧及。

空間數據表
前座膝部(五/七人)
77/66cm
後座頭部
88cm
前座頭部
99cm
第二排寬
142cm
後座膝部(七人)
66cm
第三排寬/扶手
134/12cm

Mazda 5

強項:充裕乘坐空間和收納設計
罩門:第三排整體寬度較為擁塞
短評:最佳空間運用彈性令人欣賞
以多變座椅設計著稱的Mazda 5,搭載的Karakuri座椅能創造出多種使用模式,藉由座墊加厚15mm減少單薄感,第二排也能創造出17cm最大膝部空間,皆能提昇乘坐舒適度,而前座椅配更配置餐盤設計,大幅提昇實用性,當中央座椅未使用時,能將其收折做為扶手之用,同時規劃出走道。當坐進第三排時,其前後排的膝部空間則分別有著7/4cm表現,第三排的整體寬度也略為狹窄,長途乘坐則易顯不適。

當中央座椅未使用時,能將其收折做為扶手之用,同時規劃出走道。

藉由座墊加厚15mm能提昇乘坐舒適度,但第三排的整體寬度及膝部空間略為狹窄,長途乘坐則易顯不適。

空間數據表
前座膝部(五/七人)
85/72cm
後座頭部
91cm
前座頭部
99cm
第二排寬
150cm
後座膝部(七人)
67cm
第三排寬/扶手
129/12cm

Mitsubishi Savrin

強項:中央走道最為寬敞
罩門:第三排整體乘坐舒適度較為不足
短評:舒適型的座椅還需要空間配合才能發揮
以幸福訴求的Savrin,其六人座配置能滿足全家人一同成車出遊享受天倫之樂,雖能滿足多人乘坐需求,但還是需顧及乘坐舒適度。以170cm身高坐進第二排時,其膝部最大空間僅有12cm餘裕,當第三排有成員時,其前後膝部空間分別僅剩3/2cm,是空間最為狹小的車款,但該車所規劃的中央走道則是本次集評中最寬敞。第三排的整體寬度擁有不錯表現,但礙於左右扶手過寬、頭部空間過於壓迫等因素,進而影響乘坐表現,則不利於成人乘坐。

雖膝部空間不理想,但中央走道則是最為寬敞。

雖第三排的整體寬度擁有寬敞空間,但左右扶手過寬、頭部空間過於壓迫,進而影響乘坐表現。

空間數據表
前座膝部(五/七人)
77/66cm
後座頭部
87cm
前座頭部
94cm
第二排寬
150cm
後座膝部(七人)
59cm
第三排寬/扶手
142/17cm

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