真是賺翻了!加LPG月省10000元油錢!

真是賺翻了!加LPG月省10000元油錢!

汽油價格居高不下,讓廣大的開車族們叫苦連天,不是改騎摩托車、自行車,就是直接放棄開車,改搭公車或捷運上班。而對於一些每天必須要使用到車輛的上班族們,就必須朝如何「開車省油」這方法去努力,除祭出各式各樣的省油祕技或為愛車加裝省油利器外,甚至是將自己的大車直接換成省油的小車,當然還有不少人會選擇了價格較低、每公升行駛里程數較多的柴油車款,而以上總總的最終目的就是要省油錢!

不過上述這些方法頂多是能省到「小錢」,真正開車要省下大筆油錢的大絕招就是開「LPG雙燃料混合車」(瓦斯車),因為在氣體價格與汽油每公升相差有一半的情況下(95汽油31.3元、LPG燃料17.3元),絕對能幫各位車主省下大筆的油錢,每個月少則3、4仟元,多則可達1萬多塊(計程車),一年下來則可省好幾萬元,再加上使用LPG燃料能夠大幅降低一氧化碳的廢氣排放,對環境保護有莫大的幫助!誰說買柴油車是王道,開LPG瓦斯車才是「帝道」!
 
 
 
 與其採用各式各樣的省油絕招,不如直接改裝成LPG雙燃料車款,尤其在高油價的時代,光燃料費的價差就將近一半的價格。
 
 
■政府帶頭推廣
中油確定3年蓋51座加氣站
 
早在民國78年前,政府即著手推動LPG燃料計畫,開放汽車可以液態瓦斯為燃料,不過在這段將近20年的期間,由於加氣站的不足,且LPG液態瓦斯燃料的價格與汽油的價差不大,再加上當時所改裝使用的LPG系統不夠精良,因此瓦斯車的推廣計畫並不順遂。
 
然而在經過這十幾年的時空背景轉換,不僅汽油價格飆升外,地球暖化危機也日趨嚴重,對人民的經濟與生活造成莫大的影響,這也讓政府不得不針對這些危機進行處理,因此重啟了「油氣(LPG)雙燃料車推廣計畫」,將在5年內投入75.72億元,鼓勵民眾新購或是改裝LPG油氣雙燃料車,尤其在四年內全國的計程車將得全面改用瓦斯為燃料,同時包括所有公務車、公車、租賃車也都將改成瓦斯用車。
 
 
 中國石油安康加氣站的站長張宏春表示,政府已投入大筆預算,為中油編列了20億元,預計在3年內興建51座加氣站,以解決加氣站的不足。
 
 
而針對加氣站不足的問題,政府更將投入大筆預算增設加氣站,以中油而言,則編列了20億元,預計在3年內興建51座加氣站,分布在全省各大都會區中,屆時加上民間所投資增設、高速公路各休息站以及現有的20座加氣站,全省將達到150座加氣站,民眾就不用煩惱去哪裡加氣的問題了。
 
 
 
 政府為了鼓勵民間投資設置加氣站,提供業者高達1千萬元的補助費用,使國內加氣站在3年內能夠達到150座的規模。
 
 
■政府補助措施
購買LPG車補助25000元加氣票
 
此次政府為了鼓勵民眾購買或改裝LPG車款,在「油氣(LPG)雙燃料車推廣計畫」這項實施策略中,特別將油氣雙燃料新車貨物稅定額減徵2萬5千元(減徵5年),以鼓勵國內各車廠生產雙燃料新車;且自97年至101年為止,補助新購或改裝瓦斯車,每輛車補助2萬5千元的加氣券。
 
 
 為了獎勵消費者購買LPG車款,政府將補助購買新車或改裝LPG的車主,每位25千元的加氣券。(圖為Buick Excelle雙燃料車)
 
 
需進一步說明的是,為鼓勵計程車全面改裝,每輛車改裝補助2萬5千元之加氣券可直接折現扣抵改裝費用,也就是說營業車車主只需花費2-3萬元的雙燃料車的改裝費用(目前坊間業者的改裝費用約4.5萬元)。此外,除了加氣券的補助外,目前政府也再針對氣價進行補貼優惠,每公升可補助2元(至中油加氣站加氣另有每公升再折扣1.5元的優惠 ),補助期限至99年12月31日止。
 
 
 針對營業計程車,若進行改裝LPG,政府也將補助25千元的改裝費用。
 
另外,政府為了鼓勵民間投資設置加氣站,將提供業者最高1千萬元的補助,同時將設站的申請程序由繁化簡,以鼓勵民間投資設站,全面推廣油氣雙燃料車這項節能減碳政策。
 
 
 中國液化石油氣加氣站協會秘書長謝耀陞表示,政府為鼓勵國內各車廠生產雙燃料新車,特別將新車貨物稅定額減徵25千元,時間達5年之久。

 

 

 
 政府為鼓勵民間投資設立加氣站,將補貼金額從840萬元提高至1千萬元,以解決加氣站不足的情況。

 
■LPG車到底能省多少油錢
營業計程車一個月平均省下1萬元
 
改裝或購買LPG車到底能夠為車主省下多少錢?若計算起來可會讓大家嚇一跳,儘管使用LPG燃料與汽油相比,每公升所行駛的里程數較少(譬如汽油一公升跑10公里,LPG則約8、9公里),但LPG每公升的價格卻僅約汽油的一半(95無鉛汽油目前牌價為31.3元,LPG扣除政府補助2元以及加氣站優惠的1.5元後,每公升牌價為17.3元),因此每個月可為開車族省下不少油錢,尤其計程車業者每月平均可省下8000-10000元的油錢,這數字實在夠吸引人。
 
 
 運將大仔表示,LPG與汽油燃料的價差將近一半,因此改裝LPG之後,每個月至少可省下8千至1萬元的油費,是項極為划算的投資。
 
再舉個例子來說,以一部每年行駛2萬公里的2.0升房車來說,其每公升汽油平均可行駛10公里,因此每年汽油得用掉約2000公升,若以目前95無鉛汽油每公升31.3元的價格來計算,那一年所付出的汽油費用為62600元。
 
若以使用LPG燃料來計算,同樣的這部車每公升LPG的平均行駛里程數約8公里,那一年LPG的使用量為2500公升,以現行每公升17.3元的價格來計算,那一年的燃料費用為43250元,如此與汽油相比,每年至少可節省19350元。多支付改裝LPG的費用,只要1年多即可還本,且最重要的是,接下來就可擺脫高油價的困擾,並享有每公升2元的氣價補助優惠一直到2010年。
 
■LPG車改裝的副作用
改裝容易但仍有高溫問題
 
車輛改裝LPG系統的工程並不難,不過因為早期在技術上較不成熟,因此常會發生汽油噴油嘴堵塞、引擎汽缸頭燒燬等問題;不過現行的改裝技術已相當成熟,加上目前國內幾家改裝業者,無論是改裝或調校技術都深具水準,且所用之改裝品皆來自於國外知名品牌,因此車主可以放心將車輛交予改裝。
 
 
目前國內坊間有幾家專門改LPG系統的店家,改裝費用依照車型的不同而有所差異,價格從45千元至55千元不等。
 
不過改裝LPG車目前最大的問題就是引擎室的溫度會較高,最主要是因為LPG的燃燒溫度(約400度)比汽油(約275度)還要高上許多,因此常會發生水溫較高的問題,對此問題目前較有效的解決方法就是加大水箱、加裝機油冷排、改冷一級火星塞、掛點滴(引擎汽缸加入潤滑劑)以及調整風扇開關等,即能有效降低引擎高溫的問題。然而最有直接有效的治本方法,還是引進LPG單一燃料車款,畢竟改裝成汽油/LPG雙燃料車款乃屬過渡時期的做法,且改裝後車輛產生的問題也較多。
 
 
 改裝廠所採用的瓦斯鋼瓶為義大利知名品牌,在材質安全性上絕對無虞。

 

 
 改裝工程完畢後,必須由專業人員以電腦方式進行測試與調校動作,以確保整個LPG系統順利的運作。

  
■國產車廠可下訂LPG車
現代、裕隆及三菱都買得到
 
LPG車除了透過改裝之外,國內目前許多國產車廠,包括Hyundai、Nissan(Blue Bird、Teana)、Mitsubishi(Lancer Fortis)及Buick(Excelle)等品牌,皆有提供消費者進行LPG新車下訂的服務,也就是說這幾家車廠本身即有販售已經改裝完畢的LPG車,消費者若有需求即可以下單的方式進行購買。
 
其實國內許多國產車廠早已瞄準LPG車這塊未來的市場大餅,雖然目前仍處於與坊間業者進行合作的方式,但未來將會在車廠內部個別設立LPG部門,專為顧客進行LPG的改裝與維修服務,如此亦能避免後續與改裝廠有關「保固」問題的爭議,讓LPG車正式成為車廠銷售業務的一部分,如此再配合政府對於LPG的大力推廣與加氣站的普遍設置,讓LPG車真正成為國內的販售主流。
 
 
 目前國內有幾家車廠有提供LPG新車的下訂服務,買家可免去再將車輛送去改裝的麻煩,且同樣享有與一般新車的保固服務。
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