我怪美的 Mini Cooper S Clubman !!

我怪美的 Mini Cooper S Clubman !!

圖/顧宗濤
 
●建議售價 185萬元
●上市日期 2019/9
●平均油耗 16.6km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 開在路上比Countryman吸睛
●遺珠之憾 選配Apple CarPlay代價高
 
休旅風的盛行,讓Countryman成為家族中的最熱銷車款,令原本相對少數的Mini變得不那麼稀有。如果你想買部空間大一點、但又不希望路上能見度那麼高的Mini,建議你應該要來看看Clubman。
  
改款重質不重量

在歷經四年左右的銷售,我們迎來了小改款Clubman的在台上市。由於先前有了Mini Hatch三門和五門小改款的「經驗」,新款Clubman可能出現哪些變化其實大家心裡多少有數。果不其然,去年4月上海車展現身的小改款新車,除比照新世代家族換上象徵英國國旗的米字形LED尾燈、提醒你此車如假包換的英倫血統外,另在頭燈、後視鏡以及前後保桿等細節部份做了小小修改。懂的人就會知道它改了哪裡,不懂的人就當看看熱鬧也無妨,反正Mini怎麼變還是那個模樣,就算是不喜歡,你也很難去討厭它。


新車日行燈與方向燈融為一體,比原本各自為政的設計更顯質感。


後視鏡造型融入線條後變得立體,也可藉此區分出新舊款差異。


車尾同樣維持雙門對開,也換上預期中的米字形LED尾燈。
 
打開車門,小改款Clubman的控檯基本上比照既有格局,在大量圓形元素的妝點下,打造出極具識別度的車艙氛圍。如果你嫌它看起來無趣,業者也提供多樣化的選用配備,從座椅材質、皮革色澤、控檯飾板到方向盤款式通通可做挑選,當然天窗的有無、音響等級的高低,買家也能依照自己的預算及需求來做搭配。然而值得一提的是,新款Clubman標配的音響系統並不支援Apple CarPlay,但可加價1.9萬元選配,可是還須同時綁定6.5吋原廠中文導航(5.9萬)以及觸控螢幕功能(1.0萬),等於你必須花8.8萬元的代價才能擁有CarPlay功能。另外,如果使用無線CarPlay,若是沒搭配無線充電似乎又說不過去,而這又得額外加價2.6萬元。算起來真不便宜。雖說Mini產品性特殊,市場上可說是沒有同級對手,但若是能將此套系統以較合理的價格包裝成套,相信會更吸引人才是。另外,小改後的Clubman也將碰撞預警系統(含自動煞車)及遠光燈輔助納入標配之列,提供基本的主動防護能力,不過目前並未開放ACC等其他駕駛輔助配備的選用,是較為可惜之處。


控檯鋪陳維持既有格局,業者同樣提供多樣化選配滿足買家客製化需求。


擁有無線Apple CarPlay代價不小,但毋須拉線使用確實方便許多。


後座可輕鬆坐進兩名成人,且椅背角度不會太直挺,舒適性有一定水準。


後座提供兩組Type-C插座,方便3C產品充電。


行李廂標準容積360公升,底板下方還能收納零碎物品。
 
少一檔更省油

從2018年開始,Mini就跟隨BMW UKL前驅家族腳步,陸續將三門和五門的Mini Hatch換上由德國Getrag所提供的七速雙離合器自手排變速箱,目的則是為了因應日益嚴苛的環保法規。對比改款前後的能源局平均油耗數據,搭載三缸1.5升的Cooper Clubman分別為14.2km/L和17.0km/L;四缸2.0升的Cooper S Clubman則是13.3km/L和16.6km/L,換算下來至少有20%的進步幅度。
 
對Cooper Clubman來說,換上七速自手排檔位多了1檔,勢必能讓齒比的分佈更均勻,連帶提昇駕乘感受;但對Cooper S Clubman而言,從八速降為七速,第一印象應該是降級了。然而實際駕駛,這具七速自手排不論是換檔速度、升降檔位的邏輯都讓人沒得挑剔,搭配Cooper S從1350rpm就能湧現的28.6kgm扭力,開起來頗為暢快。不論你使用的是Sport換檔模式還是將檔位切入S檔,此時的油門反應會變得更積極,稍微大腳油門就會連退兩檔,也會在煞車踩下的同時退檔以提昇檔煞效果,幾乎用不上手動換檔。當然,如果你還是習慣凡事自己來,那就建議選配運動化變速箱附換檔撥片,享受更淋漓盡致的駕馭快感。


雙離合器變速箱換檔乾淨俐落,不過可惜少了點過往拳拳到肉的扎實感。
 
和Mini Hatch 5D相比,車格明顯大一號的Clubman在直行或高速彎中的安定感可謂略勝一籌,畢竟軸距多了約莫10公分,更適合載著親友一同出遊,後座也不會被嫌太過直挺。若是將場景轉換到多彎道山路,此車依舊能保有Mini車系靈活刁鑽的身手,提供駕駛人獨一無二的操駕體驗;不過為因應乘坐舒適性,Clubman的懸吊行程設計較長,若真是激烈操駕,難免會有力不從心之感。這時,原廠列為選配的「運動化懸吊」或「動態避震控制系統」就能派上用場。不過我覺得Clubman的賣點在於外表,若真要追求極致操控,短小精幹的三門Mini Hatch或許才是最務實的選擇。


新款18吋鋁圈造型亮眼,和Clubman怪美的外型十分相襯。


美醜標準見仁見智,但不可否認Clubman的吸睛能力確實不凡,說它是非主流天菜應該不為過。
 
試駕心得~樂趣不減
擁有媲美Countryman的空間機能但車高少了將近20公分,不用死硬的懸吊匹配也能擁有相對俐落的彎道身手,再加上那絕無僅有的兩扇小尾門與兩支小雨刷,200萬內哪有比它特別又有型的選擇?

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