新星登場BMW 5 Series

⊙放大的車內空間
⊙精進的效能表現
⊙先進的科技與安全防護配備
⊙國內售價 248~386萬元
⊙國內上市日期 2017/03

日前BMW在台灣發表了最新一代的5 Series,這部車可說是BMW的主力車款,當然BMW所有的技術與科技幾乎也都出現在這部車上,例如輕量化的車體結構,大量的主動式安全輔助系統,以及噱頭十足的手勢控制等機能,都出現在新一代的5 Series車上。由於車身尺寸放大、軸距同步增長的因素,新一代5 Series的車內空間比過去來得更為開闊,再加上調整了座椅的角度以及車內隔音,新車的車艙變得比過去更為舒適;然而5 Series的經典駕駛人導向設計依然出現在全新一代的車型上,保有BMW必備的駕駛樂趣。
⊙車艙延續了BMW一貫的駕駛人導向設計,但用料與質感再次提昇。

在動力系統部分,BMW為新車準備了包括汽油與柴油在內的多種不同動力選擇,這些新一代的動力來源不僅全數符合排汙法規,在耗能與動力輸出方面都比過去更為強悍,搭配八速手自排變速箱以及可切換動態行車模式,讓新車能兼顧駕駛樂趣以及耗能表現。在上市時BMW就已經在國內推出多種不同的動力選擇,相信已經能滿足大多數買家,至於旅行車的玩家們,5 Series Touring在今年稍晚也會正式上市。劉建宏
⊙530i以上的車款還提供了M Sport套件,造型更為運動化。

⊙來自7 Series的手勢控制系統也出現在新車上。

BMW 5 Series售價表
520d 248萬
520d Luxury 269萬
530i Luxury 320萬
530i M Sport 339萬
530d M Sport 369萬
540i M Sport 386萬

最潮旅行車BMW 5 Series Touring

⊙採全新內外設計

⊙車重大幅減輕100公斤

⊙最大行李容積達1700公升

⊙國內售價 未定

⊙國內上市日期 2017年Q3

雖然BMW只是預告5 Series Touring旅行車將會在日內瓦車展發表,但是對於喜好這類車型的玩家來說卻是驚天動地,雖然在過去旅行車是務實使用的產品,不過現在卻成為代表生活風格與潮流的選擇。新一代的5 Series Touring採用了跟房車相似的造型設計邏輯,車身腰線跟引擎蓋上肌理分明的線條跟新一代5 Series相同,而旅行車的造型重點──車身後半段的造型也是精雕細琢下的產物,完整延續了整體的造型設計,而且看來渾然天成,而在看起來漂亮的外表之下,是僅有0.27的風阻係數,在其他方面的進化配合下,新車在節能方面的表現也有大幅度的進步。

玻璃部分可以獨立開啟的尾窗是設計上的一大特色,也提高了使用便利性。

除了漂亮的風阻係數之外,5 Series Touring的複合式車架也為新車帶來了輕量化的效果,跟前一代車型相比,新車的重量減輕了100公斤,配上全新開發的動力系統,新車的油耗表現進步達11%,在效能方面也算是有相當大幅度的進步。

車艙內部的陳設跟房車型的5 Series大致相同,中控檯上的10.25吋觸控螢幕以及手勢控制機能自然是亮點,而新世代大量升級的駕駛輔助系統讓5 Series擁有半自動駕駛的能力,這點自然也延續到了旅行車上,雖然新世代的裝備十分迷人,但對旅行車買家來說,車艙的空間機能性才是真正的重點。

行李容積高達1700公升,空間也是平整好用,4/2/4分離的座椅更強化了運用彈性。

受惠於新的車身,車艙內的乘坐空間比前代車款稍微放大,就連行李廂容積也一起加大,根據BMW所提供的數據,新的5 Series Touring行李廂空間最大可達1700公升,後座椅採用4/2/4分離傾倒設計,行李廂內還有滑軌與攔物網等裝備,除了空間夠大之外也有足夠的機能性。

發表初期推出了四種不同的動力選擇,國內僅預定第三季上市,詳細規配尚未敲定。

根據BMW方面所提供的消息,全新的5 Series Touring將會在日內瓦車展中正式發表,初期將會有530i、540i汽油動力與520d、530d柴油動力等車款供消費者選擇,其中540i與530d將會配上xDrive四輪驅動系統,以對應它們的動力輸出;至於在國內部分,目前新車預定會在第三季引進台灣,至於詳細的引進車款規劃目前還在研究當中,還沒有更詳細的售價與規格配備資訊。劉建宏

外觀進化更暴力Prior-Design PD55X Widebody

這年頭如果改外觀沒有配上一套霸氣的寬體,乾脆早點回家睡覺就好了,為了將BMW F10原本就有的肌肉美感發揚光大,因此Prior-Design推出了3階段的空力外觀,然而最受人矚目的則是PD55X Widebody,但是在這當中為了能夠做出變化性,可以看到Prior-Design在套件上的組合還是有部分細節持續進化中。首先看到車頭是採用PD-R Aero-kit前保桿,但是前下擾流則以Widebody配件進行組合,至於引擎蓋則是改以凹槽設計,並且增加散熱孔以利引擎室熱氣排出,雖然並未在官網中看到相關產品的資訊與出處,但卻相當適合這樣的搭配,前葉子板的寬體套件也做了細節上的變化,原本從肩線往下開的散熱孔,不僅明顯縮小了面積,同時還加上類鯊魚鰭,在白色車身上看起來格外迷人又有殺氣,至於爆龜寬體則同樣讓原本的肌肉線條曲線倍增。

利用PD-R Aero-kit前保桿與Widebody前下擾流的組合,讓BMW F10的車頭變化性更加多元。

側裙方面,額外追加的碳纖維側裙不僅能夠抑制車側亂流,配合車尾的後下分流器與小鴨尾翼,加上後保桿因應寬體所需的造型變化,有效兼顧性能與空氣力學。輪圈方面則是換上21吋Savini鍛造輪圈,在金屬髮絲紋的表面下更顯質感。

額外增加凹槽與散熱孔的引擎蓋反而比PD55X Widebody的外觀氣勢更加性能。

輪圈方面除了換上21吋Savini鍛造製品,前葉子板導風口也改為鯊魚鰭式樣,更有外觀大幅改裝的格調。

大量利用線條上的增加與變化,讓BMW F10也能改得更有看頭。