夢幻!W124 2JZ-GTE Power~鋼鐵般的德製坦克!!

夢幻!W124 2JZ-GTE Power~鋼鐵般的德製坦克!!

W123的後繼車種,車型方面有4門、5門、雙門、雙門敞篷及少見的六門加長型車型,而W124也依照排氣量的不同分別有著各別的代號,如W124 E220、E230、260E等依此類推,不過其中有幾個較特殊的版本,就是在1990年所推出的300D Turbo及1994年時限量500台的E500兩種車型。

 

ENGINE
其實W124落入2JZ-GTE似乎相當吻合,就像原廠般的配置,看來賓士可以考慮以後與豐田合作,而阿仁為愛車換上Simota香菇頭、前置中冷器,以及能夠更加穩定增壓值的TiAL排氣洩壓閥,引擎腳固定座部分除了自行再焊接外,引擎腳也流用重心較低的EJ引擎專用引擎腳,如此一來連同變速箱及中央傳動軸的水平角度便能得到完美搭配。

而阿仁這台是屬於較前期的230E車型,說到阿仁為什麼會對W124如此迷戀,是因為有一天阿仁在工作的地方,碰巧看到一台相當漂亮的E500從眼前開過,那一瞬間奠定了阿仁對於W124車型的執著,由於E500的中古車價也相當昂貴下因此選擇了相同車型的W124 230E,雖然車輛的外型都差不多,不過E230是屬於較早期的車型,供油系統屬於傳統的機械式,3.0升的直列四缸OHC引擎,原廠數據只可發揮微薄的135hp/20.6kgm最大動力,因此阿仁也決定為自己心愛的230E進行從裡到外的徹底改造。

 

ENGINE
其實W124落入2JZ-GTE似乎相當吻合,就像原廠般的配置,看來賓士可以考慮以後與豐田合作,而阿仁為愛車換上Simota香菇頭、前置中冷器,以及能夠更加穩定增壓值的TiAL排氣洩壓閥,引擎腳固定座部分除了自行再焊接外,引擎腳也流用重心較低的EJ引擎專用引擎腳,如此一來連同變速箱及中央傳動軸的水平角度便能得到完美搭配。

而剛剛所提到的機械式供油系統,也是阿仁在移植2JZ-GTE所遇到較棘手的問題,一般來說如果是以相同採用電子噴射系統的車型來進行移植的話,許多線路部分僅需接上即可,不過230E可就沒那麼輕鬆,所有的供油線路都必須從頭一根一根的重新接過,因此所花費的時間也比其他幾輛車來得長,但對於較老舊的車輛來說,將線組重新整理未嘗不是件好事,而在落入2JZ-DET後當然也一併換上2JZ-DE的五速手排變速箱,另一個問題就是W124原廠的手排踏板報價相當昂貴,只好換上喜美用的踏板再將角度重新彎曲。

 

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其實W124落入2JZ-GTE似乎相當吻合,就像原廠般的配置,看來賓士可以考慮以後與豐田合作,而阿仁為愛車換上Simota香菇頭、前置中冷器,以及能夠更加穩定增壓值的TiAL排氣洩壓閥,引擎腳固定座部分除了自行再焊接外,引擎腳也流用重心較低的EJ引擎專用引擎腳,如此一來連同變速箱及中央傳動軸的水平角度便能得到完美搭配。

最後外觀方面也是相當勞心勞力,阿仁為了打造出更霸氣又不失耐用度的外觀,因此又向外匯商殺了前後左右四片葉子板回來,再請鈑金師傅將四塊葉子板重新接上,在不下數十次的打樣下成功打造出我們眼前所看到的暴龜,而內裝部分阿仁則是秉持著「原廠」兩個字,除了冷氣、音響都能正常作動,相當舒適的原廠皮椅也都保留下來,雖然目前的動力不如E500的325hp/49.0kgm,但是2JZ-GTE只要稍將Boost up再將供油點火修正,想要突破400hp也相當輕鬆自在!

 

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其實W124落入2JZ-GTE似乎相當吻合,就像原廠般的配置,看來賓士可以考慮以後與豐田合作,而阿仁為愛車換上Simota香菇頭、前置中冷器,以及能夠更加穩定增壓值的TiAL排氣洩壓閥,引擎腳固定座部分除了自行再焊接外,引擎腳也流用重心較低的EJ引擎專用引擎腳,如此一來連同變速箱及中央傳動軸的水平角度便能得到完美搭配。

 

FOOTWORK
除了BBS的雙片式鋁圈及倍適登套裝避震器的更換以外,制動系統部分阿仁也都沿用原廠部品,據阿仁表示在台南這樣的制動系統還是堪用。

 

INTERIOR
內裝部分維持原廠設計,當然冷氣及音響是一定要的,排檔頭的位置也幾乎與原廠相同並無太大變動,至於移植過程中較麻煩的就是手排的腳踏板部分,最後則是流用喜美部品才解決此問題。

 

MUFFLER
排氣管靠自己一截一截焊接起來,不過76mm的管徑搭配細小的雙出口設計,似乎會造成排壓過高無法發揮大排氣量引擎的劣勢。

 

EXTERIOR
有如鋼鐵般的暴龜可不是單純敲敲打打出來的,而是阿仁又買了四塊原廠葉子板,再請鈑金師傅焊接上去而成。

 

超爆裂寬體加持
M.Benz W124改

 

超爆裂寬體加持
M.Benz W124改

 

超爆裂寬體加持
M.Benz W124改

 

改裝重點:
2JZ-GTE(前期)
5速手排
76mm中通中尾段
5次元尾管(改)
前置中冷
Blitz進氣洩壓閥
TiAL排氣洩壓閥
寬車體
手工大包
全數花費:50萬元(含購車)

 

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