同級最佳 動靜之間的舞者Honda Civic

●車型價格:Civic 1.8 VTi:73.9萬/Civic 1.8 VTi-S:78.9萬/Civic 2.0S:87.9萬

●上市日期:2014年5月

自1972年Honda Civic推出以來,旋即成為全球家庭房車市場的領導者,而2012年全新第九代大改款車型翩然登臺,以更進化的外觀、內裝以及性能表現,重新定義家庭中型房車標竿,2014年5月Honda更是精益求精,推出小改款車型迎戰競爭激烈強敵環伺的級距市場,此刻再度蟬聯2015車訊風雲獎「最佳國產中型車」榮耀,正可證明Civic強勁且優異的產品競爭力。

原本便以運動氛圍見長的HONDA CIVIC,小改款之後更加突顯精鍊質感與都會時尚感受。

動感時尚外型

無論什麼時代,Civic的動感化線條總是其與對手創造出差異化的重點所在,在第9代Civic身上當然依舊延續如此特質,4535×1755×1435mm的車身長、寬、高以及2670mm的軸距較前代Civic更加簡潔精悍,以此帶出傳承已久的運動精神以及動靜自如的設計美感,而從立體且富層次的流線形車頭扮相,由小改款後大U字型所構建出的大氣鍍鉻水箱護罩印象開始,延伸至傾斜的A、C柱角度、上揚的車身腰線以及連結至尾燈組後的俐落收尾,在在都呼應Civic其來有自的律動氣息,提供超越同級對手的積極運動態勢。

前低後高的楔形車身輪廓,延續CIVIC長久以來的運動化視覺意象。

豪華舒適內在

當然,身為市場主流消費者需求的中型家庭房車,第9代Civic呈現在車艙中,同樣是膾炙人口的全方位機能展現,沿襲至8代車款便開始的雙層式儀錶檯格局堪稱近代Civic車室精髓所在,在第9代Civic上頭當然毫無疑問的被保留下來,並在小改款後以黑色系沉穩筆觸帶來更加簡潔的設計質感,而更加考究的質材用料規畫也是第9代Civic的車室重點工程,由此而來不僅視覺觀感更加美好,也能提供乘坐時更加愉悅的觸覺新體驗。

2014年小改款後將方向盤換檔撥片列為標準配備,以此獲得更具動感的駕馭新體驗。

儘管車身尺碼略有縮減,第9代Civic依舊不忘以人為本的「MM」造車哲學,不僅將座艙空間最大化,同時也保留由來已久的果嶺式後座地板以及低坐著點姿勢,因此後座膝部空間甚至還能較前代車款有著25mm的進展,無負家庭房車身分。

倒車顯影系統可將後方畫面投射在中央多功能顯示幕上,有效提昇倒車時的安全性。

高質感運動風貌

第9代Civic的動力單元分別為1.8升以及2.0升單凸輪軸直列四缸引擎,前者為1.8 VTi與1.8 VTi-S所有,代號為R18Z1的汽油心臟提供141ps/6500rpm最大馬力以及17.8kgm/4300rpm最大扭力;後者則為2.0S車款專屬的R20A5引擎,155ps/6500rpm最大馬力與19.4kgm/4300rpm最大扭力提供更強大的動力輸出能耐,而在小改款後全車系搭配五速手自排變速系統以及方向盤換檔撥片,提供動感兼具節能的駕馭新感度,再加上頂級2.0S版本包括6氣囊與VSA等周延的主被動安全防護系統,都讓Civic車系有了更值得信任的依據。

小改款CIVIC依舊擁有1.8升以及2.0升兩種不同的直列四缸動力系統,提供不同需求消費者作為選項。

擁有全方位進化本質的第9代Civic,透過2014年的小改款工程後,現在流露出更精煉有型的高質感運動風貌,再加上愈富魅力的車室鋪陳、原本便深植人心的敏銳兼顧節能駕馭特性,以及面面俱到的動力表現,因而再度獲得2015車訊風雲獎「最佳國產中型車」的禮讚。

第9代CIVIC延續車系運動感濃烈的風格,卻也於其中加添更多舒適化元素,全方位滿足所有車主的需求。

小而美 2015 Japan Camping Car

因應日本露營車龐大的內需市場,今年2月中所舉辦的2015 Japan Camping Car展覽一共吸引將近300輛各式露營車,從大型專業露營車到K Car升級的改裝作品都能見到,不過最為特殊的是由Honda所推出N-Truck &N-Camp Concepts,透過一輛N-Box微型車與拖車廂,除了上層的睡眠專區之外,透過採光極佳的大面積玻璃輕鬆營造出專屬室內休憩空間,藉由如此舒適的空間所到之處當然也就自然成為無價的美景,這也是今年日本露營車大展中最受矚目的焦點之一。

 

 

超越期待更值得信賴 Honda CR-V試車報告

New CR-V 2.0 VTi價格NT$84.9萬元

New CR-V 2.4 VTi 價格NT$89.9萬元

New CR-V 2.4 VTi-S價格NT$96.9萬元

New CR-V 2.4 S價格NT$103.9萬元

 

SUV運動休旅車後市持續熱門,一直享有盛名口碑的Honda CR-V 4月初進行小改款,如何在兵家必爭、強敵環伺,原有國產進口已是火熱交戰之際,再遇上曾經是SUV霸主的Nissan X-TRAIL即將於5月國產化重返台灣,CR-V欲殺出重圍蟬連最佳購車選項,絕不容易。但均衡的本質早已佔盡優勢,更漂亮、更先進、更安全的三大改款基準,以超越期待且更值得信賴的核心價值,似可預見CR-V勢必鞏固城池、再度暢銷的本格實力。

全新小改款CR-V透過新式鍍鉻蜂巢式水箱護罩的設計與霧燈框周圍的LED晝行燈配置,來製造出嶄新的視覺意象。
內裝維持原本的鋪陳設計,但在2.4VT-S以上車型則新增了8吋電容式全彩多點觸控式螢幕。其餘車型也可選配安裝。

外貌動感華麗有質感

CR-V原即以紮實質感傲視同級車,小改款再次提升。全車系導入充滿張力的新式樣鍍鉻蜂巢式水箱護罩。2.4 VTi-S以上車型,更依據車體流線的波動,增添車側鍍鉻飾條。
 
2.4VTi以上增添LED日行燈,車頭更顯洗練又充滿個性的豐富層次。且不分日夜間行車,清晰的C字形辨識度極佳,能有效引起往來人車的注意度。呈現運動與華麗兼具的時尚美感,穿梭都會中更能吸引眾人讚嘆!
 
2.4 VTi-S以上車型配置了擾流尾翼,表現一直以來內斂的運動風格,且有效減低車尾紊流提升油耗表現。

 

CR-V自2012年大改款以來,安全防護機能即屬首選,這點可以紮實的行路感略知分明。小改款新車依然採用ACE鋼骨先進相容工程結構,進化鋼材衝擊潰縮設計,築起被動安全防護網,其餘ABS煞車系統、SRS輔助氣囊、EBD電子煞車力道分配系統、BOS煞車優先系統、雙前座自動預縮式安全帶及雙前座頸部衝擊緩和座椅等防護系統等,皆屬CR-V保障全員安全的基本配備。

 

為強化安心與信賴感,小改款CR-V將原配置於2.4VTi-S及2.4S頂級車款的VSA車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助系統、先進Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統,自此列為全車系標準配備,實際感受其操控優勢雄霸SUV級距之餘,為超乎想像的安心操控再添利器。

 

例如NEW CR-V全車系搭載VSA車身動態穩定控制系統,能夠對引擎輸出與4輪獨立煞車進行精密控制,在刻意扭動方向盤使車身動態產生偏移時,似有股莫名的力道拉回適當的循跡路徑避免意外。且Motion Adaptive方向盤動態修正針對側風影響提供的輔助,令人行駛在高架路段倍感安心。

2.4VTi-S以上車型搭載3模式倒車攝影機,可隨駕駛者的需求,以觸控切換為一般模式、廣角模式或俯視角度,並顯示於中控台上。

 車輛資訊安全部分New CR-V更新增了TPMS胎壓異常警示系統,採用了免電池、無線先進監控模組,遇有安全疑慮時、便將警示訊息顯示在儀表板上。

 

人性空間設計高手

New CR-V內裝空間依然有Honda「MM思想-人性空間極大化,機械空間極小化」的設計,視野開闊且舒適。
前座橫向距離十分寬敞,媲美大型房車。至於內裝質感以黑色為基調搭配類金屬飾板,巧妙修飾了過多的黑色塑件比例,至儀表檯綴以大理石紋路碳灰色飾板,別具簡約氛圍。
車內處處是置物機能。
中扶手三置杯架及零錢盒,真夠貼心。
後座車門開啟角度幾近90度,便於進出。且後座椅墊高度適中兼顧空間餘裕。
後廂門開口角度大,身高近180公分也不須彎腰低頭,易於取用後廂大空間物品。
New CR-V極光行星儀表、先進科技風格與璀璨視覺感受之餘,資訊辨視度佳。
i-MID智慧型多功能資訊顯示、導航、音響系統等常用行車介面,整合於中控台上方,中文字型及字體大小最佳化,不消用力看、十分利於判讀。i-MID下方八吋全彩介面觸控螢幕內含智慧安全影音娛樂功能,符合現今行動通訊娛樂裝置的使用驅勢,且大幅提升了車室科技質感。
叢集式多功能方向盤快撥系統也可見Honda專注人因工程的造車理念,它同時提供音響控制、i-MID智慧型多功能資訊顯示及定速巡航系統、Paddle Shift換擋快撥鍵(2.4L以上等級),讓駕駛人更易於掌控全車。
值得一提的是2.4 VTi-S以上車型新增「智慧安全影音系統」,採用8吋電容式Full HD多點觸控全彩螢幕,內建NAVI衛星導航,可無線鏈接智慧手機,支援藍牙、影音多媒體娛樂等功能。

 

智慧安全影音系統主機又整合LaneWatchTM盲點監視系統、三模式倒車顯影功能,內建APP生活多媒體運用等。

中置扶手設計與後座出風口,提供前後座都舒適的豪華房車乘坐享受。

 

後座寬敞之餘,Honda擅長的空間機能更是處處亮點,延續2012年以來的One-Motion座椅傾倒功能,輕鬆拉柄椅墊前翻、椅背倒下,後座自動變換為平坦的載物空間,相隔多年再度操作玩它,依然樂的愛不釋手,讓人重溫Honda CR-V自第一代至今始終強大如一的機能空間塑造功力。

 
 
 

最佳動力油耗完美平衡

 

環保節能一直是Honda動力的強項,在New CR-V車上又見其極致動力與燃油效能的完美平衡。2.4L最大馬力輸出達190ps,2.0L最大馬力輸出155ps高效動力仍屬同級最強。

 

包括優異的引擎進、排氣效率,新汽缸研磨及多階段控制發電機技術,即使自排變速箱僅配置五前速控制,但變速箱傳動效率極佳,造就2.0L車型FTP美規平均油耗官測值14.7km/L、2.4L 2WD美規平均油耗官測值13.4km/L以及2.4L 4WD美規平均油耗官測值12.6km/L的搶眼表現。

檔位顯示清楚,在S模式加模擬手排模式下,節能燈顯示白色(如上圖)。
一般D檔模式順順的開,節能燈顯示為綠色。
 

即使普遍以為實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,實際油耗值常低於官方公布的測試值,但Honda車款差異應是最小的。特別是趁著實際試駕經過雪隧的機會,以2.4L VTi-S車型乘員含駕駛共三位成人、採定速80km/h行駛,一直到出雪隧期間,i-MID竟然顯示約28km/L、每公升行駛達28公里的驚人油耗數字,幾乎要比規格表上呈現非市區油耗量15.58km/L多了快1倍。加上離開高速公路前往宜蘭市區集合點,平均油耗顯示19km/L。