自行掌控動力輸出,VW Performance CC 概念車

自行掌控動力輸出,VW Performance CC 概念車

 

改裝車迷「敗家」的朝聖之地 ─ 美國 SEMA 車展上,Volkswagen 一如其他所有車廠的參展模式,也展出旗下各市售車的改裝範例,每部展示車無不兼顧性能與「Bling Bling」的感官享受;而 VW 展出的這一部車,更顧及了燃油的經濟效益。
 
 
Performance CC 兩張前座椅均更換為賽車化桶型座椅,而性能化的外觀套件更是必備的行頭。
 
 
這部名為「Performance CC」的概念車以 Volkswagen 嶄新的四門 Coupe ─ Passat CC 為基礎,並搭載 2.0 TSI 四缸直噴渦輪引擎,其特別之處就在於 APR 所提供之「可切換性能輸出模式」的嶄新渦輪增壓系統,配備這套渦輪系統的 Performance CC 共有四種輸出模式,包括輸出 200hp 的標準模式、222hp 的 Eco 模式、252hp 的 GT 模式、以及 311hp 的全輸出模式;VW 與 APR 所合作開發之渦輪與排氣系統,原廠宣稱其不僅加強動力輸出、燃油效益更是表現超群;標準款 Passat CC 2.0 TSI 原具備了市區 19mpg、高速 28mpg 的油耗表現,而 Eco 模式下的 Performance CC,卻分別創下 27mpg 與 33mpg 的油耗表現,油耗經濟效益不僅提升 47%、動力輸出更提升 11%,成效相當顯著。
 
 
Performance CC 是否會量產、或者推出相同的外觀套件選配?這方面 VW 官方並沒有任何的表示。
 
 
但,這輛 Performance CC 能否在這些動力輸出模式下、也通過日趨嚴苛的排污標準規制?看來是「魚與熊掌不可兼得」。
 

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