霸主姿態 2016年LEXUS RX全新大改款上市

LEXUS品牌26年史上最重要也最暢銷車款RX車系今天搶在全球市場之先於日月潭涵碧樓發表全新大改款車型,更具自信的外型、全新動力2.0T渦輪增壓引擎加持,更導入全新安全配備LEXUS Safety System+,且入門車型219萬元、比較接單價再低3萬元即擁有傲視同級的奢華配備,總代理和泰汽車設定年度販賣4000輛,持續穩坐中型LSUV龍頭霸業。

 
 
 

RX車系全球累積已銷售突破210萬輛,佔整體LEXUS近三成的銷售量。在台灣,自從1999年上市以來,也已累積將近4萬3千台,在中大型豪華休旅車級距中始終維持No.1的地位。藉由本次大改款,LEXUS原廠團隊徹底重新打造稜角分明、讓人不得不多看一眼的車身外觀,搭配豪華精緻內裝,加上動力、操控的大幅精進,以及導入更為先進的主、被動安全科技,全新RX車系勢必將持續稱霸中大型豪華休旅車級距。

 

有角度 更有態度

 

初見全新RX,印入眼簾的第一印象是充滿能量的視覺享受。LEXUS家族特色紡錘型水箱護罩透過大面積鍍鉻與L-shaped LED頭燈重新詮釋,加上轉向時依序亮起的前後序列式方向燈,形成RX既優雅卻也更富未來感的氛圍。車側稜角分明的線條自前葉子板延伸至車尾,加上由後角窗延伸至車尾的深色玻璃,打造出獨特神秘的懸浮式車頂,展現RX勇於突破傳統的態度。而新增的鋁合金車頂置物架、可開啟式全景天窗(旗艦及F SPORT車型專屬)、及頂級車型以上專屬的20吋鋁圈再再彰顯全新RX的動感風格。

 

車尾部分,刻意加寬的L-shaped LED尾燈自尾門中央延伸至車側,照明時彷彿水平橫展的羽翼振翅高飛般,是LEXUS首見的前衛設計,勢將成為眾人的目光焦點。此外,尾門中央廠徽整合了電動尾門的感應式開啟功能,駕駛只需要攜帶智慧型鑰匙,用手或身體靠近廠徽,尾門即會自動感應開啟,在駕駛雙手都提有重物時非常實用,而且因為不是用腳感應,即便是穿高跟鞋的女性車主也可以優雅地開啟尾門。

 

舒適馳騁 智慧科技隨行

 

全新RX集舒適與豪華於一身。首先,與現行RX相比,原廠將軸距加大50mm,以2,790mm的長軸距創造出全新RX寬敞的前後座空間,再藉由垂直中控台與水平軸線延伸的儀表檯設計,營造出寬闊且深邃的空間感,並透過鋁木鐳雕飾板、皮革與緞面金屬質感飾條的交錯鋪陳,以及LED環景照明等精湛工藝,大幅提升全新RX溫潤細緻的豪華內裝質感。為了讓駕駛能更為專注於前方路況,全新RX採用同級距面積最大的全彩HUD多功能抬頭顯示幕(Heads-up Display),能同時顯示時速、導航、主動安全配備作動等行車資訊,並可調整亮度、高低並與駕駛座座椅記憶連動,提升使用便利性;儀表檯中央12.3吋IPS高畫質螢幕,廣視角特性則讓駕乘者皆能觀看並透過Remote Touch資訊整合操控介面輕鬆操作整合導航、空調、音響、倒車影像系統等功能,實現LEXUS以人為本的內裝設計概念。

 

此外,兼具包覆性、支撐性與做工細膩的多向電動調整真皮座椅,及可電動調整椅背角度的60:40分離後座座椅,能提供駕乘者最為舒適的乘坐感;新導入的LEXUS空調管家,除了能藉由S-FLOW智慧型恆溫空調系統自動判斷後座有無乘客,以決定後座出風口是否出風,更整合雙前座通風座椅,自動調整座椅通風風量,以提供全車乘員最為舒適的冷暖房效果,加上Mark Levinson® Premium Surround鑑賞級音響系統及可開啟長度達253mm的全景式天窗等豪華配備,無論是輕鬆的城市漫遊或是長程的悠閒旅行,都能讓駕駛與乘客共享愉悅旅程。

 
 
 

前瞻視野 駕馭強勁動能

 

全新大改款RX車系共有3個動力編成,除了現有的RX 450h及RX 350,更導入搭載LEXUS旗下最新2.0升先進雙渦流增壓引擎的RX 200t。首先,藉由採用D-4S多重燃油噴射(缸內直噴及多點燃油噴射)及Dual VVT-i等先進科技的導入,結合LEXUS已臻成熟的Hybrid油電複合動力系統,RX 450h的最大綜效馬力提升至313 PS;RX 350在進氣VVT-iW廣域可變汽門正時控制系統及D-4S的加持下,最大馬力成長至300 PS,加上全面升級的8速手自排變速系統,不僅換檔更為平順綿密,也更能即時回應凌厲的操控駕馭;家族新成員RX 200t則採用2.0升先進雙渦流增壓引擎,以世界首創汽缸頭整合排氣歧管的雙渦流增壓技術,加上VVT-iW、D-4S及往往只有在高性能跑車上才看的到、專門冷卻渦輪進氣的水冷式中央冷卻器,擁有238 PS最大馬力及35.7 kg-m的最大扭力,不只創造出優異的性能表現,油耗也比RX 270節省達7%。

 

車身穩定 絕佳操控

 

全新RX採用前獨立麥花臣後獨立雙A臂懸吊系統,經過原廠調校與強化後,能更全面地滿足駕駛對於行路品質的高要求。旗艦及F SPORT車型亦搭載AVS可變阻尼避震系統(Adaptive Variable Suspension),透過電子系統不斷監控、調整懸吊減震效能與轉向系統,確保車輛可以依據不同的行路狀況提供駕駛最適合的操控設定。換言之,不論RX身處何處,AVS可變阻尼避震系統將以如閃電般的速度調整懸吊系統的設定值,同時極小化車身過彎時的側傾現象,提供運動化的操駕感受與平順的行路體驗。此外,全新RX亦透過雷射螺旋焊接技術、車身鈑件膠合及點焊數量最佳化等超跑級造車工藝,強化車身剛性,除了能有效抑制來自引擎、路面的噪音,也能提升操控時的路面回饋性。而不論是RX 450h的E-Four AWD電子式四輪傳動系統RX 350所搭載的Active AWD智慧型四輪傳動系統,都能自動判斷起步、加速、轉向或打滑等駕駛狀況,分配適當扭力至後輪(最大50:50)以維持卓越的行路循跡性與安定性。

 

對於熱血性能有更多渴望的駕駛來說,可直上RX F SPORT車型。專屬的引擎聲浪響鳴器,在引擎中高轉域會產生共振,製造出令駕駛心跳加速的引擎聲浪,而經過特別調校的懸吊阻尼係數,也帶來更高層次的操控樂趣。除了性能表現與其他版本有所差異,F SPORT車型的外觀及內裝亦極具個性,網格紡錘型水箱護罩下方採取與LEXUS家族高性能跑車RC F相同的「F」字樣設計,彰顯其源自日本富士賽道的基因;全新設計20吋F SPORT鋁圈則使RX F SPORT車型更為霸氣。車室內,F SPORT車型專屬的環型運動化數位儀表板、運動化真皮方向盤、換檔撥片及跑車化座椅,搭配極競真鋁飾板及黑色車室頂篷,皆再再傳遞F SPORT的獨特競速氛圍。

 

極致安全新標竿

 

LEXUS始終將安全視為所有車款的首要任務,全新RX亦不例外,將小改款ES車系首見的Lexus Safety System+主動式安全防護系統列為全車系標準配備,除了透過雷達波及智能攝影機整合了PCS預警式防護系統(Pre-Crash Safety System)、DRCC雷達感應式車距維持定速系統(Dynamic Radar Cruise Control System)、及LDA車道偏離警示系統(Lane Departure Alert)之外,更採用比AHB智慧型遠光燈自動切換系統更為先進的AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統(Adaptive High-beam System),與AHB不同的是,AHS可偵測對向來車頭燈或前方車輛尾燈光源,僅遮蔽會影響對向或前方車輛駕駛視線的遠光燈照射範圍,以維持自車於夜間行駛時的最大照明範圍,全面提升行車安全。

 

而根據美國高速公路保險協會在2014年9月針對配備有前方防碰撞警示系統以及車道偏離警示系統車輛在保險理賠方面之研究,結果顯示有配備此兩項安全警示系統之車輛較一般車輛在保險理賠減少14%,而在乘客以及其他用路人理賠上,更分別減少27%及40%。由上述數據顯示,Lexus Safety System+主動式安全防護系統將能提供車主更安全的駕駛防護。

 

此外, 全新RX亦配備360度環景影像輔助系統、BSM盲點偵測警示系統(Blind Spot Monitor)、RCTA後方車側交通警示系統(Rear Cross Traffic Alert)等先進主動安全科技,全新RX 450h更搭載車輛接近警示系統,在時速25km/h以下依速度發出不擾人的低頻率蜂鳴聲(175Hz~233Hz),以提升巷弄間以電力行駛時的行人安全。

 

全新RX 再一次提升豪華休旅車標準

 

歷經16年,即使每一代RX在造型、動力及搭載之科技均有所不同,唯一不變的,是這部LEXUS最佳豪華休旅車每一次的蛻變都能再次突破自己,並樹立豪華車壇新標竿。全新RX車系自10月21日起在全台LEXUS據點正式展售,消費者除可親臨LEXUS全台展示據點,感受全新LEXUS RX車系的魅力,亦可至LEXUS官方網站(www.lexus.com.tw)查詢,或洽詢LEXUS顧客服務中心(0800-036-036)。更多Lexus RX台灣原廠圖http://www.carnews.com/album/8379

 

2016 Lexus RX200t圖片集 http://www.carnews.com/album/8377

入門更有力 全新第四代Lexus RX月底發表上市

一直以來在國內高級豪華LSUV市場中盤據銷售冠軍寶座的Lexus RX,全新大改款車型將於今年10月底正式抵台販售。據總代理和泰汽車表示,全新RX導入販售車型除了保留RX 350及RX 450h這兩車型外,亦新增配置旗下最新2.0升D-4S四缸渦輪增壓引擎的RX 200t(238匹、35.7kgm)車型,來取代現有的RX 270成為車系入門車型。

Lexus RX

而導入販售的三款車型中除了RX 200t之外,包括RX 350及RX 450h都將規劃有F Sport運動版車型供選擇,同時也搭配AWD四輪傳動系統。在新車售價部份,目前和泰汽車並未釋出相關訊息,但預料將比現售車款的價格向上調漲,推估RX 200t車型有可能從220萬元起跳,最頂級的RX 450h Navi F Sport版本則預估將會壓在350萬元以內。

品牌決定豪華車選購方向

今年以來,進口車在總體市場平均佔比提昇至約35%,雖然主要歸功於進口中型SUV級距的亮眼表現,但進口中型房車級距仍保持穩定佔比。而從產品面來分析,2.0升渦輪增壓引擎的潮流化是進口中型房車最具吸引力的優勢,在新技術協助下,即使搭配渦輪也能在兼顧油耗下獲得更勝以往的動力輸出;車廠在同車系的等級區隔也能在相同引擎本體基礎上,透過增壓值調整來進行不同的產品設定,亦能有效控制生產成本,相對也提高價格上的競爭彈性。

XE Prestige 2.0t作為Jaguar重新切入進口中型房車級距的敲門磚,實力表現與口碑都需要時間來建立。

在2.0升渦輪增壓引擎的前提下,這次我們鎖定目前台灣市售七款價格帶在200萬元上下的高級進口中型房車進行討論。首先就從預計10/1發表的小改款IS開始,用已換裝新開發2.0升渦輪增壓引擎(已用於NX 200t)的IS 200t取代現行IS 250是最主要的改變,此代IS發表時以IS 250、IS 300h兩款車型為主,在Hybrid油電蔚為省油熱潮時,IS 300h成為主力銷售車款,但在2015年取消油電車(完稅價100萬元以上)貨物稅減免補助後,自然對IS車系造成銷售上的不利,而拜原廠調整引擎編成之賜,新款2.0升渦輪增壓引擎成為IS車系接下來的最佳銷售武裝,預估IS 200t車系售價區間約在185~215萬。

BMW 3 Series推出小改款車型,訴求LED頭尾燈組等外觀與內裝細部調整,另外則針對三款級距進行車名修改。

Jaguar XE無疑是本級距的最新話題,從旗艦車款XJ開始大刀闊斧乃至於XF、F-Type,Jaguar終於端出中型房車級距的全新菜色──Jaguar XE,並於8月在大鵬灣正式發表,車系編成包括汽油版XE S(售價309萬)、XE R-Sport 25t(售價239萬)、XE Prestige 20t(售價199萬)及XE Prestige 20d(售價211萬),其中XE Prestige 20t自然成為入主的敲門磚。但在向總代理探詢後,目前在銷售比例上則以XE 25t佔大宗,第一批交車時間在9月底(以汽油版為主),至於柴油版則要等到10月底之後。

2012年3月發表的BMW 3 Series,國外於今年5月推出小改款車型,總代理則在9月中發表新車。3系列在此級距本就算熱門車款,這次小改款主要針對新款LED頭尾燈組等內外觀細節進行調整,並針對部分車型命名進行變動(316i→318i、328i→330i、335i→340i),其中佔整個3系列銷售比較多的320i,小改款後報價195萬元,以2.0升直四TwinPower Turbo搭配八速手自排,預估仍會是3系列中性價比的首選。

有雙B在前,又有S60虎視眈眈,加上Jaguar XE加入戰局,Audi A4眼下可謂陷入苦戰,雖說全新大改款A4已經發表,但也對現款車型後續銷售產生影響。

至於3系列的宿敵──M.Benz C-Class,2014年7月在台灣盛大發表,「類S-Class」穩重大器的造型成為外觀主要特色,而新式渦輪增壓引擎則是另一重點,雖然總代理也提供1.6升的C180z(195萬元)作為入門,但從實際上C200則是銷售佔比較高的車款。至於同屬德系的Audi A4,由於Audi原廠已於6月29日於官網公佈全新大改款A4,並在法蘭克福車展正式首發,這時討論在台灣販售的現款A4不免有點吃虧。現款A4車系的汽油動力包括35 TFSI(1.8)及45 TFSI(2.0),兩種動力皆提供房車及旅行車兩種車款,而Quattro四輪驅動版本僅於45 TFSI上提供。從銷售量來看,35 TFSI(178 / 188萬元)是優於45TFSI的,加上第一階段電腦程式改裝就能讓35 TFSI性能有明顯提昇,從排氣量賦稅、車價與性能綜合考量下,A4 45 TFSI在進口2.0升渦輪增壓中型房車級距裡難免身影稀少。

另一個讓A4不太好過的原因則是同樣以前驅設定為主的Volvo S60。近年來Volvo產品設計與性能實力的脫胎換骨明顯可見,總代理國際富豪尤其在價格制定與行銷策略上常有「高破壞性」舉動。S60共有T4 1.6 / T5 2.0 / T6 2.0三種動力,由於高性能渦輪引擎策略,1.6升的T4動力就能打出180hp/24.5kgm動力,車價則從158.5萬元起跳,自然讓T4成為S60銷售主力,不過也別因此忽略這次我們所討論的T5,即使豪華版車價181萬元起跳,但性能表現則達245hp/35.7kgm,如果想要精裝一點,原廠也提供209萬元的R-Design版本。

最後來看看Infiniti Q50,雖然有Q50 S Hybrid確立了性能口碑(3.5升、364ps),但實際銷售則以Q50 2.0t(168 / 199萬元)為主,其賣點主要就是源自M.Benz的2.0升渦輪增壓引擎,且對比C200,Q50 2.0t則是將最大馬力調校至211ps。而其在銷售面的表現如何?從全球市場來看,Infiniti在2014上半年創下全球銷售突破10萬部紀錄,其中Q50確實帶起品牌整體銷售的上揚,尤其是在美國、中國、加拿大及中東等市場。至於台灣,Q50 2.0t於2014年9月發表,在今年元月也有破百部的銷售表現,目前也是Infiniti品牌下的銷售主力車款。

2015年1~8月品牌車系累計銷售(單位:部)

M.Benz C-Class:3436

BMW 3 Series:2370

Audi A4:613

Lexus IS:721

Volvo S60 / V60:1180

Infiniti Q50:528

註:上述銷售量為該進口品牌車型全車系累計。