退役首發 2015 Lancer Evolution特仕版

三菱汽車正準備替美國市場專門設計一輛Lancer Evolution X特仕版,這輛再度復活的Lancer Evolution X預計會在2015年的第三季及第四季開始生產,預計生產2500輛。

 

這輛Lancer Evolution X特仕版,一樣會搭載4B11的鋁合金四缸渦輪引擎,不過駔大動力較一般版的291hp/41.6kgm還要大上許多,另外也相當有可能會保留S-AWC的四輪傳動系統,及Sportronic Shift六速雙離合器變速箱。

 

名稱上Lancer Evolution X特仕版可能會加入Special Action Model,因此推測很有可能就是英國在2014年所推出的FQ-440 MR的美國版本,最大動力調漲至440hp/57.0kgm,並且採用Alcon煞車、Eibach彈簧及BBS鍛造的18吋鋁圈,屆時水貨商自行帶回台灣的機率也會相當高。

 
 
 
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本格派曠野硬漢全新2015年式Mitsubishi PAJERO再展新魅力

「PAJERO」─源自於阿根廷南部巴塔哥尼亞高原的一種山貓,闡述了PAJERO強大的越野性能。

 

為了展現PAJERO的越野能力,MITSUBISHI於1983年參加第五屆巴黎─達卡拉力賽,派出以PAJERO為基礎打造的賽車參賽,開啟PAJERO在達卡拉力賽的輝煌歷史,累積12次冠軍為所有參賽車廠中最多,更自2001年開始創造達卡拉力賽史上唯一七連霸的神話,而PAJERO也成為達卡拉力賽的代名詞。延續了PAJERO光榮歷史,中華三菱推出了新款2015年式的PAJERO!讓台灣的消費者可以輕鬆擁有充滿冠軍血統的硬漢SUV。

 

2015年式PAJERO以嶄新的外觀造型亮相,同時兼具了越野車的粗礦與日系品牌的精緻感,大面積鍍鉻水箱罩搭配全新前保桿外,2015年式車款採用了全新金色LOGO,展現王者霸氣,並且新設計的霧燈組位置融入LED日間行車燈,搭配新增的智慧型遠光燈輔助系統,於夜間駕駛時,會針對路況與對向車況自動將遠光燈切回近光燈,以提昇安全。另外,車尾造型部分,三門車型備胎飾蓋由原本車身色調整為深灰烤漆質感,半露式設計,突顯越野狂野風格,而兼顧運載機能,適合全家出遊的五門車型,備胎飾蓋造型則變得更豪華大器。

LED日行燈
智慧型遠光輔助系統/HID氣體放電式頭燈

 

一進入PAJERO後更讓人為之驚艷,五門車型以高質感軟質皮革、金屬與木紋飾板共組出典雅的豪華感,並配置全新RockfordFosgate觸控式CD/MP3頂級音響,兼顧車主的視覺享受,操作上更方便人性化,上方的多功能顯示幕則可以提供各項車輛資訊,讓駕駛可以充分掌握車況,而且五門車型還提供了三排七人座座椅設計,提供絕佳的人員乘載機能,是一部可以帶著全家一起上山下水的強力SUV,而且後座配有獨立空調系統,讓後座乘客也可以享有最佳的冷房效果,十分貼心;至於三門車型,座艙則是以黑色基調搭配金屬與黑色鋼琴烤漆飾板,展現年輕個性與高質感,而駕駛座十向電動調整座椅、前座座椅加熱、恆溫空調、定速與多功能方向盤也都是標準配備,提供舒適好上手的駕駛與乘坐環境。

駕駛座十向電動調整座椅
前座座椅電熱功能
Rockford觸控式CDMP3高級音響(五門)
中央資訊顯示幕
後座獨立空調
恆溫空調
多樣的空間變化

 

具有優良血統的PAJERO,動力性能同樣讓車迷津津樂道,搭載著強悍的3.2LDI-D柴油渦輪增壓引擎,可輸出200ps最大馬力與45kgm最大扭力,搭配具備2H、4H、4HLc以及4LLc四種傳輸模式可選擇的AWC全輪控制系統,並整合前中置引擎車體設計、SS4-II四輪傳動系統、四輪獨立懸吊系統,ASTC主動車身穩定循跡系統,讓PAJERO有卓越的性能操控表現,而同時PAJERO還有著進坡角34.5度以及離坡角24.5度之跨越障礙能力,並加上後差速器鎖定功能,更可讓PAJERO盡情享受穿梭山林的越野樂趣。難能可貴的是,這樣的硬漢SUV還有著讓人驚艷的一級油耗表現。

 

然而除了強悍的性能外PAJERO的安全配備也不含糊,除了ASTC主動車身穩定循跡系統外,6具SRS氣囊以及BOS煞車優先系統亦為標準配備,給予車內乘客更多的安全保障。

 

全新PAJERO在內外質感上全面提昇,並延續著一貫的血統,提供三門與五門兩款車型,三門車型展現個人特色,是喜愛越野活動朋友的最佳良伴;五門車型擇宜室宜家,是全家出遊的好選擇;優異的產品力,提供了消費者最符合自己需求的最佳選擇。

充沛的動力3.2L柴油渦輪增壓引擎
AWC全輪控制系統提供了豐富的2H、4H、4HLc以及4LLc四種傳輸模式可選擇
後差速器鎖定功能
ASTC動態穩定系統
6具SRS氣囊
 
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暢快美鯊 Mistubishi Lancer Sportback 2015

有別於過去消費者針對一般房車的購車考量,現今除了比較配備豐富度之外,安全性項目已成為大家最關注的焦點,因此在接觸小改款Lancer Sportback以後,對於在去年親身駕駛過改款前車型的我們來說,包羅萬象的安全防護項目等同於車型飾徽成為理所當然的內容物。

 

安全 是造車首要考量

 

進入新年式Lancer Sportback駕駛艙後,映入眼簾的是那十分俐落、簡單卻又不失駕駛者個人風格的內裝鋪陳;中控檯上具備層次相當豐富的配備,全彩多功能行車資訊顯示幕、多功能方向盤包含定速控制鍵、F1換檔撥片都是我們相當熟悉的重點項目,但仔細一看卻不難發現中控檯中央已有所提昇,那就是八吋觸控螢幕及日本原裝皮質座椅的導入(兩項均為豪華車型標準配備),大幅度提高了乘坐舒適性及影音系統的操作便利度,然而無論如何,安全配備項目仍是我們喜愛Lancer Sportback的最大要素。

豪華車型可配備八吋觸控影音系統,以更便利的操作模式切換藍牙、光碟、AUX-IN、USB或iPod等音樂來源,並查看導航、倒車顯影等系統。
 
 

標配七氣囊是Lancer Sportback一直以來超越同級距房車的亮點,當然全車保障駕駛者和乘客生命絕不僅於此,其他被動安全項目還包括RISE高剛性車體結構來達到人員平安的終極保護。此外,Lancer Sportback既然如同Mitsubishi家族其他成員一樣永遠優越的配備項目,就很難不留意其體內擁有的多項主動安全輔助系統;光是ASC動態穩定和TCL循跡防滑兩大系統就足以睥睨該級距市場,其他像是結合ABS、EBD和BAS構成的整合性煞車輔助系統、BOS煞車優先、ESS智慧型緊急煞車警示系統更組織出極致的行車防護,另外,CHL安全護送照明系統則給予車主額外的驚喜,即便是在離開車輛後,仍能在黑暗中獲得體貼的看護。


 

無法言喻的流暢感

 

頂著Lancer族系的光環而生,Lancer Sportback體內自然流竄著不可小覷的動力來源及伴隨而來的暢快動態體驗。引擎室內的1.8升直四引擎透露著三菱集團長期以來開發自然進氣引擎技術的絕佳工藝,其爆發出的動力數據高達140hp/6000rpm最大馬力,轉速到達4200rpm時的峰值扭力為17.9kgm,搭配INVECS-Ⅲ無段變速系統,如此磅礡的力量可讓每位駕駛者獲得極為流暢的加速性及絲毫沒有任何頓挫感的換檔表現,耐用度也非常高,而CVT的特性更可帶來更理想的油耗量,因此不論是市區行駛或者是高速公路上的表現絕不會讓任何人感到失望。對於追求更高駕駛境界的消費者來說,Lancer Sportback更在方向盤後方安排了一組F1換檔撥片,讓注重靈活行車節奏的駕駛者擁有更多駕駛樂趣。

 

造型更添質感

 

為了徹底滿足消費者需求,Lancer Sportback不只有車內配備和極致動態表現來定位其產品優越性,流暢的時尚身形和車身上各項套件會是讓人們瞥見Lancer Sportback第一眼就愛上它的原因。為了創造更大車內乘載空間所設定出來的五門掀背造型擁有極為俐落的D柱斜背線條,原廠還採用了大型擾流尾翼提昇車身穩定和視覺張力,製造出能與動態駕駛性相呼應的外貌特徵;當然,為了體現小改款的改變,全車也已改為鑽帶式方向燈並採用全新造型的16吋鋁圈,更精緻的細部特徵讓新年式Lancer Sportback更具質感。

 
 
 
 
 
 
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