2008十部新車十大期待─鎮廠之寶 Toyota All New Corolla Altis利刃出鞘

十部新車十大期待
國產車-Toyota Corolla Altis、Honda Accord、Honda Fit、Ford Mondeo
國產休旅車-Mitsubishi Outlander、Nissan Qashiqai、Hyundai Santa Fe
進口車-Audi A4、All New Mazda 6、VW Tiguan

在倒數計時與跨年煙火的照耀下,時序又進入了另一個新年度的開端,相信許多人都非常關心自己在2008鼠年的運勢發展。不過這篇報導並非占星講座或命盤解晰,而是就我們所掌握到的訊息,把十部即將在2008年陸續登場的全新重要車型作一整輯,讓打算選購新車的您可預先做好準備。

鎮廠之寶 
Toyota All New Corolla Altis利刃出鞘

這部國內銷售成績最優異的中型房車Corolla,從1966年至今已邁入第十代車型,為全球產量最高的單一車系,在世界各個角落幾乎都可見到它出沒的身影,而Toyota亦針對各個地域的用車習慣而開發出北美、亞洲、日本與歐洲等版本。此次國內推出的新一代Corolla選擇以歐規車型為基礎,提供更寬敞的乘坐空間與豐富配備,要榮登銷售排行榜的冠軍寶座並非難事。

內裝架構與Camry的設計邏輯神似,但採用不同於過往的恆溫空調控操作介面而令人眼睛為之一亮。

傳統四門家庭房車向來為國內的銷售主力,而Corolla Altis更是國人最為熟悉的車型,實際上從1966年至今,Toyota在全球市場已銷售超過3200萬部以上的Corolla,為全球產量最高的單一車系。

從該車系的各項特點來看,這部家庭房車在41年間的表現始終非常稱職,穩定的工作品質、舒適空間、合理價格與高經濟性,讓它成為許多民眾的購車首選。此次新一代國產Corolla Altis在外型設計上仍維持Toyota現行的設計邏輯,圓潤車身線條、不規則頭尾燈等元素,除了強化年輕、動感的風格之外,實用導向的設計理念亦賦予Corolla Altis更加高挑、寬敞的車艙空間。

前衛的儀錶板設計對Corolla來說可謂一項重大變革,亦讓人察覺其年輕化的產品意圖。

在車身尺碼方面,新Corolla Altis軸距雖維持與上一代車型相同的2600mm,但實際上整車使用的底盤與懸吊結構皆為全新製品。這可從後座中央原本隆起的車體結構被平整化地板取代而看出端倪,車高亦因此增加15mm、車寬拉大55mm,提供更寬敞且充裕的乘坐空間。

軸距雖維持與上一代車型相同的2600mm,但全新底盤讓後座擁有平整化地板,車高亦因此增加15mm、車寬拉大55mm。

從中控檯造型與架構可明顯看出新Corolla Altis複製了Camry的設計手法,雖然保守卻顯得簡潔大方且容易上手,各項控制按鍵的位置清晰、操作簡便,方向盤上設有多項快撥鑑,甚至連空調面板都採用全新的整合式介面。而2DIN液晶螢幕DVD音響主機亦被1.8G頂級款列入標配項目中,提供更高的質感與視聽享受。至於詳盡的配備明細表,Toyota會在截稿後的2008台北車展中公布。 

新Corolla在外型上雖延續現行Corolla Altis的設計概念,但車身尺寸放大不少且採用全新底盤。

不變的嶄新動力
新底盤架構與環保引擎


就動力架構來看,新Corolla仍維持1.8升為主、1.6升為輔的規格設定,但實際上1.8升引擎已由新款2ZR-FE取代原先的1ZZ-FE,進排氣採用更先進的Dual VVT-i雙可變氣門正時系統,擁有136hp/6000rpm的最大馬力與17.8kgm/4400rpm峰值扭力。功率值雖未有太大的改變,僅扭力輸出增加0.4kgm,但卻提供更省油的經濟表現與乾淨廢氣排放,且排氣量依舊維持在1.8升以下而保有較低的稅賦標準。變速箱仍維持既有的Super ECT四速自排。

至於底盤架構方面,為提供更高的行車品質與駕駛樂趣,此次第十代Corolla換上全新設計的車身與懸吊結構。藉由強化的車身剛性表現,除了可大幅抑制車身底部的NVH噪音與震動現象之外,重新設計的懸吊架構亦提升新Corolla Altis的操控表現與安全性。

其前懸吊型式雖仍為麥花臣設計,但藉由L型支臂的加入,可強化剛性並增加作動過程的幾何角度變化,繼而帶來更明確的轉向反應與穩定性,再加上VSC動態穩定及TRC循跡防滑等電子系統的輔助,擁有更高的主動行車安全表現。

從上述這些改變與特點可明顯看出,新Corolla Altis採行的是一種逐步進化的態度而非大幅變革,就一步大眾化家庭房車來說,Toyota的策略讓它可以立於不敗之地。

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