[改裝實戰] 父親的遺物、我來照顧(上) 日產雪菲柔Cefiro 3.0翻修改造!

/童秉豐
車輛/大觀烤漆、阿益工作室
 
說起Nissan Cefiro A32這款車,如果您真的研究過台灣汽車發展史,絕對有記得它,因為它曾經拯救過裕隆汽車,在當時沒有太多豪華國產車可以選擇的年代,買部Cefiro可是相當風光的事情,就像這部受訪的3.0L車款一樣,有著同樣的故事,如今由車主的第二代接手整理,只為延續與父親共同生活的記憶,就讓我們來看看車主如何讓這部車重獲新生。
 
停放5年未行駛
翻修零件艱辛難尋


這部外觀已有不小改裝幅度的車,如果不說的話,應該不容易猜到是Nissan Cefiro A32改裝而來的,據車主表示目前整部車翻修的程度,包含有外觀、動力、電系與底盤等,剩下內裝還沒大幅度翻修整理,不過即使如此也已投入50~60萬元的費用,如果單以車輛殘值來計算的話,很多人一定都會覺得不划算,但如果是要延續一個記憶的話,或許就不是金錢能夠衡量的了。
 

車頭前保桿為日本Autech推出的套件。
 

頭燈是以Cefiro Wagon A32頭燈組為基礎,在經過手工改造將Gamas HID魚眼與GMS-X led複眼裝進頭燈裡,前者負責近燈,後者負責遠燈,全開亮度相當驚人。
 

V-Motion造型的水箱護罩,則是購買Nismo March的套件回來修改而成,加上前發光Logo+你上汽車銘牌進行點綴。
 

車主也發揮巧思在Autech前保桿的兩側氣壩上,透過手工訂製的方式,將Osram日行燈與WRX原廠霧燈改造上去。
 
這部車是車主父親的遺物,因此這部車有車主與父親共同的記憶在裡面,後來車主父親因病過世,或許是因為怕睹物思情,這部車就這樣丟在車庫裡長達5年的時間,直到有一天車主心血來潮,想要讓父親生前非常珍惜的這部車,能以全新的樣貌奔馳在街道上,因此開啟了翻修的歷程。
 

尾燈則採用日規熏黑處裡,搭配日規尾翼,讓車尾盡可能保留原汁原味的感覺。
 

左右側裙則為J-carbon訂製品,讓車側多了些運動感。
 
外觀部分,車主先將原本的車漆全部拋除,改以保時捷砂金綠Aventurine Green的色漆進行全車噴塗,金油則是選擇鸚哥923-447自動修復,讓車輛外觀有了良好的底子,之後再從日本購買Autech推出的前後保桿,搭配燈具的改裝,包含有Cefiro Wagon A32頭燈組+ Gamas HID魚眼+GMS-X led複眼改造、Osram日行燈、WRX原廠霧燈改造與日規尾燈組等項目,而V-Motion造型的水箱護罩,則是購買Nismo March的套件回來修改而成,加上前發光Logo+你上汽車銘牌的點綴,讓車頭尾有了全新的樣貌。
 
據車主表示,全車外觀改裝部分,最困難的地方就在於全車膠條、飾條與內外水切等零件的取得,國內很多汽車材料行都買不到了,甚至還要從日本拍賣網站上尋找才買得到,而且即使找到了價格也不低,全車包含前後擋玻璃的膠條在內,全部大約要5-6萬元,真的要非常有愛才行。
 

這部Cefiro A32是車主父親留給他的遺物,為了延續與父親的共同生活記憶,特別斥資整理它,希望讓父親生前的愛車,能以全新的樣貌奔馳在街道上,而車主也特別將父親的簽名筆跡貼在玻璃上,背後的故事令人動容。
 


整理這部Cefiro最困難的地方,在於尋找全車膠條、飾條與內外水切等零件,有些還要到日本拍賣網站上才找得到,全車膠條換下來,將近5-6萬元!


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[改裝實戰] 父親的遺物、我來照顧(下) 日產雪菲柔Cefiro 3.0翻修改造!

/童秉豐
車輛/大觀烤漆、阿益工作室
 
移植手排變速箱
電子手煞+ X-trail方向盤


除了外觀部分,動力部分則以翻修車上原本搭載的VQ30DE引擎為主,車主在老車翻修達人-阿益工作室的協助下,將整顆引擎卸下後,將所有皮帶、惰輪、水泵浦、墊片、大小水管、引擎線組、老化感知器、煞車總泵等全部換新,並且從國內殺肉場中找到一顆VQ20DE使用的五速手排變速箱+手排儀錶板,回來幫愛車改成手排車,且這顆手排變速箱採用密齒比設定,車速120km/h時轉速已達3200rpm,雖然高速行駛比較耗油,不過3.0L+密齒比手排,起步加速貼背感相當強烈。去買手排變速箱時,殺肉場老闆還不知道原來Cefiro 2.0L有出手排車,也好在還找得到手排變速箱,讓車主可以不用大費周章從國外買,省卻不少麻煩。
 

車身上特殊的顏色是採用保時捷砂金綠Aventurine Green的色漆進行全車噴塗,金油則是選擇鸚哥923-447自動修復,讓車輛外觀有了良好的底子。
 

動力以翻修車上原本搭載的VQ30DE引擎為主,車主在老車翻修達人-阿益工作室的協助下,將整顆引擎卸下後,將所有皮帶、惰輪、水泵浦、墊片、大小水管、引擎線組、老化感知器、煞車總泵等全部換新。
 
此外,車主還將新款X-Trail的三幅方向盤移植到車上,並且換上MBQ無線CarPlay 主機,在阿益工作室精湛的手藝下,方向盤上的快撥鍵還可以控制主機,讓車內影音享受可以超越原廠外,運動感十足的方向盤,也讓這部Cefiro多了些年輕氣息。
 
而筆者也發現原本的手煞車已改成電子手煞車,採用的方案是以Subaru WRX原廠電子手煞車卡鉗,搭配BMW X6手煞車按鈕與電子控制盒來進行,車主按壓按鈕後會送訊號給電子控制盒,之後在送電給後卡鉗上的馬達,馬達會作動的幾秒後停止,同時也會讓儀錶上的煞車燈號亮起或熄滅,算是相當完整的改裝。


車主幸運地找到一顆VQ20DE使用的五速手排變速箱+手排儀錶板,回來幫愛車改成手排車,且這顆手排變速箱採用密齒比設定,搭配3.0L引擎起步加速貼背感相當強烈。
 

車主還將新款X-Trail的三幅方向盤移植到車上,並且換上MBQ無線CarPlay主機,方向盤上的快撥鍵還可以控制主機,讓車內影音享受可以超越原廠外,運動感十足的方向盤,也讓這部Cefiro多了些年輕氣息。
 

從原廠座椅的狀況來看,可以得知這部車的前車主真的非常顧車,內裝的狀況如新,不過車主還是打算重新翻修過,已它想要的風格進行改造。
 

原本的手煞車已改成電子手煞車,車主按壓手煞車按鈕後會送訊號給電子控制盒,之後在送電給後卡鉗上的馬達,馬達會作動的幾秒後停止,同時也會讓儀錶上的煞車燈號亮起或熄滅,算是相當完整的改裝。
 
底盤部分,則已換上AirForce氣壓避震+Level Down App控制系統,讓車主可以隨需求立即調整車高,兼具視覺與實用性。煞車則採用前對向六活塞卡鉗+355mm浮動式碟盤,後輪則同樣採用355mm的雙片式加大碟,輪圈為流用自車主另一部愛車-Subaru WRX的原廠18吋輪圈,只是要加裝輪距墊片,除了讓胎圈往外擴之外,也要讓中央軸孔可以互相對應。目前這部車未來還會進行內裝大幅翻修,屆時再提供更多的資訊給大家。
 

前煞車採用對向六活塞卡鉗+355mm浮動式碟盤,輪圈為流用自車主另一部愛車-Subaru WRX的原廠18吋輪圈。
 

底盤部分,則已換上AirForce氣壓避震+Level Down App控制系統,讓車主可以隨需求立即調整車高,兼具視覺與實用性。
 
改裝明細表:
保時捷砂金綠Aventurine Green色漆鸚哥923-447自動修復金油■Autech前後保桿■J-carbon訂製側裙■Nismo March修改V Motion水箱護罩■前Logo+你上汽車(承洋壓克力訂製) ■WRX原廠霧燈+轉向輔助■訂製霧燈座■Osram日行燈■A32 Cefiro wagon大燈■Gamas HID魚眼■GMS-X led複眼■AirForce氣壓避震■Level Down App控制系統■Brembo 18Z+355mm前煞車■WRX原廠電子卡鉗+355mm後煞車■WRX原廠輪框■日規燻黑處理後燈■全車膠條/飾條更新■MBQ無線CarPlay主機(浚程影音)■中船、面板(承洋壓克力訂製)■BMW X6手煞車開關■J31 X-Trail方向盤■BMW E30中央出風口■引擎線組更新/全車水管更新/引擎室零件耗材更新■底盤零件耗材更新(祥達底盤車業)。
 
 
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