沃特湖畔的平民版速度嘉年華Wörthersee GTI Meeting

你參加過車聚嗎?有過一整群志氣相投的車友花一整天時間齊聚一堂,一同分享愛車點點滴滴,或是交互欣賞各自美駒的快樂經驗嗎?如果有幸能夠體驗這種令人樂此不疲的聚會活動,那麼你一定能夠想像一年一度位在奧地利的GTI Meeting,場面將會如何壯觀而盛大,簡直就像VAG GTI車系鐵粉的極樂聖地!
 

▲打從1981年起,每年某個時刻全球GTI車迷就會匯集奧地利Wörthersee湖畔來場專屬他們的汽車盛宴。
 
文 鄭捷
 
如果說英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華是熱愛速度者的天堂,而美國Pebble Beach Concours d’Elegance圓石灘車展是經典車迷的夢境,那麼位於奧地利南部阿爾卑斯山腳下的Wörthersee GTI Meeting,就是國民鋼砲迷不可錯過的聖地。
 

▲只有VAG與GTI,才是Wörthersee GTI Meeting共同的語言。
 
打從1981年起,由一群熱愛VW Golf GTI的車迷自主發起,選擇每年的某個禮拜四,將車開到Wörthersee沃特湖畔,接下來的幾天就是他們縱情徜徉在車聚樂趣的時刻。37個年頭過去,GTI Meeting再也不是由幾個人、幾部車或幾個車主俱樂部所組成,而變成了一場全球性的VAG性能車系大會師,就像今年的5月9日到5月12日,第37屆Wörthersee GTI Meeting活動不僅匯集了超過20萬名車迷親臨現場朝聖,同時包括VW、Audi、Skoda與Seat在內等VAG車廠也群起響應,現場無論經典名駒、性能鋼砲、展示車或者概念車全都匯聚一堂爭奇鬥豔,只有VAG與GTI,才是在場所有人的共同語言。
 

▲父子間要如何維繫親密感情?從車的話題著手絕對是個好主意!
 
而與台灣的車聚很不一樣的,如同Wörthersee GTI Meeting這種超大型車聚活動,除了漂亮的汽車與聊不完的話題之外,盡收眼底的美麗風景以及杯觥交錯的酒酣耳熱也是參與其中的一大樂事,車聚有酒?你沒聽錯!因為像是這種大型活動在國外可不是一天兩天就能結束的,選個飯店好好睡上幾晚當度假,或者乾脆就在愛車旁搭起帳篷享受天然美景,這其中當然少不了與車友間的瞎扯淡,此時來罐冰涼的啤酒再適合也不過,反正喝酒不開車開車不喝酒,既然都住在風光明媚的Wörthersee了,飲酒作樂充其量只為了呼應美景而已。
 

▲與理念相同車友相識相知乃至相惜,正是如同Wörthersee GTI Meeting這般大型車聚的真諦。
 
除此之外,由於歐洲人玩車文化由來已久,因此場邊也多得是父子檔及全家人同遊其中,或是老爸帶著一家人齊齊炫耀展示著打理得美輪美奐的Beetle,或是爸爸與兒子各自開著自己心愛的Golf來,一邊一台比比誰的更漂亮更吸引觀眾目光,大半週的快樂時光,就這麼悠哉悠哉的度過,挺美好的,不是嗎?

最速GTI Wörthersee湖畔誕生VW Golf GTI TCR Concept

時至今日,正因為每年的Wörthersee GTI Meeting總聚集了數以十萬計的VAG車迷到場,利用這難得的機會,VAG集團旗下各品牌特別是VW總會在此發表撼動車迷的特殊性能車款,像是被車迷視之為逸品的Golf GTI Clubsport,就是於2015年Wörthersee GTI Meeting中公開,而2016年的Golf GTI Heartbeat以及2017年的Golf GTI First Decade Concept,也都是讓GTI迷茶餘飯後討論不已的話題。
 

▲於Wörthersee GTI Meeting所發表的Golf GTI TCR Concept,正是Golf GTI TCR工廠賽車的道路化概念版本。
 
今年VW當然再接再厲,所推出最搶眼的主角,便是名為Golf GTI TCR的終極版GTI概念車,雖然說是Concept,但其實各方面的設計已臻完熟,事實上只需再等幾個月,不出2018年,VW便會正式推出這款終極版本Golf GTI。
 

▲Golf GTI TCR Concept的空力套件不若賽道版本張狂,突出的後下分流器,則是最搶眼的配置。
 
那麼Golf GTI TCR Concept究竟有什麼強悍之處,值得大家特地跑到奧地利的大會師活動中見證?如果熟悉Golf或是國際房車賽的車迷,應該很快能聯想起VW為對應WTCR世界房車錦標賽(前身是WTCC)以及地區TCR房車錦標賽所推出戰功彪炳的Golf GTI TCR廠車,是的,最新發表的Golf GTI TCR Concept,你可以就將它當作這輛工廠賽車的道路版本,雖然模樣比起賽道上的Golf GTI TCR明顯「斯文」許多,前下巴、延伸的側裙與尾翼以及賁張的後下分流器造型都收斂不少,但依舊得以感受出那股隱藏不住的狂猛態勢,畢竟Golf GTI身為國民性車始祖,玩限量或超高價難免與淵源格格不入,或許VW正是看準這點,才故意不讓Golf GTI TCR Concept看來太過誇張不似凡間之物。
 

▲座艙中依舊保留一般版Golf GTI的舒適與實用,像是Active Info Display全邏輯數位液晶儀錶、9.2吋觸控螢幕以及手勢控制功能等系統仍然悉數奉上。
 
也因此,既然承襲GTI血脈,Golf GTI TCR Concept當然繼續沿用那具廣受好評的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,而且還是來自Golf GTI TCR的賽道版本動力心臟,只是畢竟賽場與公路終究有所差異,為了確保實用性與耐用度,原廠特別將原本的350hp調降至290hp(5000轉至6800轉釋放),峰值扭力則足有37.7kgm(1600轉至4300轉皆有之),再沿用賽車級冷卻系統,以及修改市售Golf GTI而來的七速DSG雙離合器變速系統與XDS主動式電子差速器,在取消電子限速後,Golf GTI TCR Concept的極速足可達264km/h,甚至比Golf R還要來得更快!
 

▲兩張前座椅當然會以更具包覆性的桶型亮相,並以特殊紅黑條紋彰顯其不凡之處。
 
而為對應強勁輸出,18或19吋的鍛造鋁圈、打孔通風碟以及鈦合金排氣系統都是Golf GTI TCR Concept必要的配置,就連座艙裡,也利用包覆性強大的跑車座椅以及獨特紅黑座椅條紋還有平底式跑車方向盤展現強悍運動血統,個性化的配置,更讓眾多Golf GTI車迷趨之若鶩。
 

▲源自Golf GTI TCR廠車的2.0升渦輪增壓引擎為求耐用度由350hp調降至290hp,但依舊輕而易舉成為Golf GTI車系性能之王。

最速概念車Golf GTI TCR 首次於全球最大GTI車聚亮相

一年一度的Volkswagen全球最大盛宴:GTI車聚活動今年再次於奧地利Wörthersee湖畔盛大舉辦,Golf GTI TCR概念車擁有TCR賽道基因的性能鋼砲,結合專屬內、外觀套件、290 PS強悍動能與264 km/h的優異極速,成就最速Golf GTI名號,該車也將於年底發表量產車型;此外,自2008年起,Volkswagen便積極提供年輕實習生參與專業人才培訓計畫,今年已邁入11周年,本屆則由29名實習生,發表坐擁411 PS與多媒體創新科技的Golf GTI Next Level以及搭載1.5升天然氣引擎的Golf Variant TGI GMOTION。


 
承襲自Golf GTI TCR賽車的卓越性能基因,Golf GTI TCR概念車以全方位提升的內外裝設計、剽悍動能與各式創新科技,於第37屆GTI車聚活動首度亮相,並且計畫於今年年末推出量產車型。
 
Golf GTI TCR概念車涉取源自同名純正賽車的性能基因,在外觀上擁有多項專屬空力套件,包括全新設計的前後擾流套件、側裙、TCR專屬字樣、Honeycomb蜂巢紋車身裝飾以及18吋Belvedere鍛造鋁圈(可選用19吋),使其展現剽悍鋼砲氣息;在內裝鋪陳上,由細緻的纖維材質打造、且輔以 “Flash Red“ 專屬車色打造而成的運動化座椅,呈現極具運動化的座艙氛圍。


 
Golf GTI TCR概念車搭載Volkswagen引以為傲的TSI動力科技,配有7速DSG雙離合器自手排變速系統,擁290 PS / 370 Nm的剽悍動能,同時,若選配移除Vmax電子限速裝置,極速可達264 km/h,為當前最快的GTI車款。此外,Golf GTI TCR概念車可選用運動化懸吊系統以及DCC主動式底盤控制系統,駕駛者僅需按一下按鈕,即可調節避震器特性,提供極具樂趣的操駕體驗。


 
此外,自2008年起,Volkswagen便提供年輕實習生參與職業培訓計畫,激發其創意與巧思,每年同樣於Wörthersee湖畔發表最前衛的各式Golf車款;該計畫於今年已邁入11周年,本屆則由總計29名年僅18歲至23歲的實習生,發表Golf GTI Next Level與Golf Variant TGI GMOTION。
 
其中,由15名實習生組成的狼堡廠區團隊所打造的Golf GTI Next Level,是用繪圖電腦進行內、外觀設計,並且以White Silver Metallic(金屬星銀灰)與Deep Black Pearl(珍珠黑)車色鋪裝而成,更用手工方式塗裝車側箭矢型圖飾以大幅提升其辨識度。受惠於CAD電腦輔助設計與3D列印等尖端技術,設計團隊得以在本車後座妥善擺放重低音音響系統,並且同步於行李廂空間設置大型LED顯示幕,搭配智慧型裝置與專屬App,進行遊戲等娛樂功能操作。此外,採用2.0升 TSI動力核心的Golf GTI Next Level,透過優化渦輪增壓器以及加大中央冷卻系統,可提供411 PS / 511 Nm的超群動力輸出。
 
而另外14位茲威考廠區的實習生,與肯尼茲引擎製造廠及德勒斯登透明工廠導師共同發表的Golf Variant TGI GMOTION,以替代能源方式,搭載1.5升天然氣引擎,搭配7速DSG雙離合自手排變速箱與四輪傳動系統,擁有131 PS的動力輸出,並且降低40mm車身高度,結合4活塞煞車系統,提供駕乘者優異的操駕體驗。除了採用高達4種車色塗裝外觀,Golf Variant TGI GMOTION更採消光處理,結合前車門20吋鋁圈,使其成為GTI車聚活動不容錯過的焦點之一。內裝以鍍鉻飾條裝飾,搭配鑲嵌紅色縫線的運動化座椅與GMOTION徽飾,每一處設計皆與外觀相呼應,打造獨特的車室氛圍。
 
Volkswagen不僅以引領車壇的造車工藝,於Wörthersee湖畔發表史上最速GTI車款:Golf GTI TCR概念車,並且計畫於年底推出量產車型,更積極透過人才養成,讓年輕實習生提早參與車輛開發與研究,矢志傳承德國工藝與創新造車思維,具體實現Volkswagen品牌宣言:「Make the Future Real 致力實現未來」。
 

Oettinger Golf GTI or 500R? 我有選擇困難症


Golf車迷們一定知道專攻VW的改裝大廠Oettinger,自從推出Golf 500R後大受歡迎,堪稱地表最強Golf!但殊不知Oettinger也有推出7代Golf GTI版本,雖然沒有500R爆改的空力套件和誇張的動力,但內在的改造也不能小看。
 
在Oettinger GTI直上的空力套件中,後分流器改成四尾雙出的排氣管樣式,另外也換上自家的直徑76mm賽車觸媒、香菇頭和渦輪強化,包括引擎內鍛造活塞、連桿、曲軸等等,動力高漲至380hp/66.3kgm,0-100km/h加速也有5秒左右,搭配KW Variante 3避震器,以及Dunlop Sport Maxx RT2輪胎,整車售價約2.25萬歐元。
 
Golf 500R動力來自Audi的2.5升TFSI渦輪引擎,大概就是以RS 3 Sportback的動力,配置強化渦輪和ECU優化,此外引擎內部的活塞、連桿、曲軸也全數鍛造化,能爆發500hp/69.4kgm的變態輸出,而在去年底的Essen Motor Show中,Oettinger展示的Golf 500R小有升級,動力直升550hp/76.45kgm,在四驅架構下0-100km/h和100-200km/h加速各為3.2秒和6.2秒,雖然沒有明確說明小改的項目,但不無可能是為將來的600R、700R計劃試一下水溫。啊~小編實在很難想像600hp的Golf R是什麼樣的極限體驗。

▲Oettinger Golf的空力套件在GTI和500R都出於同一款設計,只是在500R上的寬體化就非常有銳氣。
 
▲來自Audi的2.5升TFSI渦輪引擎配置強化渦輪並將ECU優化,引擎內部的活塞、連桿、曲軸也全數鍛造化,擁有500hp/69.4kgm,但展場實車又有稍作升級,直升550hp/76.45kgm,是否為日後的600R計劃試水溫呢?
 

 
▲雖然展示車配置Dunlop Sport Maxx 275/25 ZR20,不過下賽道則換上Hankook Z221 295/30 R18熱融胎,避震器維持 KW Clubsport的3-way設定。

7.5代Golf GTI 411hp 團隊年齡卻只有20來歲

每年在奧地利的Worthersee湖畔舉辦的Worthersee Treffen嘉年華,都會吸引不少VW Golf車迷們參加,甚至VW原廠也很重視這場活動,因此派出內部年輕員工訓練而成的團隊「Volkswagen Apprenticeships」,平均年齡20歲,花了9個月的時間打造以7.5代為基礎的 Golf GTI Next Level。


▲更換鍛造活塞、加大渦輪、改寫ECU和強化進排氣的一貫做法,達成411hp/52.1kgm的動力,這些20來歲的學員完全不輸給其他VW改裝大廠。
 
非常個性化的車身塗裝,以紅色修邊箭頭並指著前方,很符合「Next Level」的指標。足下更是隱藏著Audi R8的身影,團隊採用其20吋的原廠鋁圈,包含裡面的Brembo卡鉗和陶瓷碳纖維複合材料的碟盤。


▲模仿R8架構的運動方向盤,戰鬥力滿滿
 
內裝方面,大致上保留原廠鋪陳,僅以紅色縫車線和Alcantara修飾座椅和方向盤,甚至採用與R8架構相同的運動化方向盤,然後拆除後座,將團隊用CAD繪圖軟體和3D列印打造的音響系統加裝,以及升降式的LED螢幕,隨時都能播放影片給大家看,非常方便。


▲由3D列印打造的音響系統,搭配升降式LED螢幕,適合移動作業的族群。
 
內腹2.0升TSI引擎,透過更換鍛造活塞、加大渦輪、改寫ECU和強化進排氣的一貫做法,匯出411hp/52.1kgm的動力,雖然官方沒公開加速時間,但以原廠的DSG 7速雙離合變速箱,挑戰現行的Golf R的可觀性很大。
 

▲底下的霓虹燈能藉由手機APP控制開關和亮度,讓小編回憶起玩「極速快感:飆風再起」街頭賽車遊戲中加裝霓虹燈的酷炫。

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