豪華車鑰匙科技揭密跟傳統鑰匙說掰掰

科技快速成長,許多商品都已朝向數位化邁進,其中智慧手機便是數位化生活最貼近你我生活中的產品之一;時至今日,智慧手機也已不再侷限於通話,而具備了多媒體、數位錢包或悠遊卡等多元功能,如今車廠更將鑰匙數位化至智慧手機上,希望透過智慧手機帶給車主更便利的使用感受。

文 / 彭郁儒

從小到大,在我們生活中會擁有許多不同功能的鑰匙,例如家中鑰匙、櫃子鑰匙、保險箱鑰匙、抽屜鑰匙、信箱鑰匙、汽機車鑰匙、車鎖鑰匙等,可說是生活中不可或缺的必備品之一,本次我們要討論的則是其中的汽車鑰匙。不過,汽車鑰匙有何特別要談的?不就是具備開鎖與發動車輛功用?這的確是汽車鑰匙最主要的功能,但透過現今科技,它的發展早已跳脫你我所認知的框架,我們甚至可以說其間演進後的功能差異就像Nokia 3310與iPhone 6S一樣巨大。

Volvo數位鑰匙讓駕駛只需帶手機便可解鎖及發動車輛。

一般來說,汽車鑰匙是利用鐵片依照鎖孔刻度來進行製作,這也是多數人對於汽車鑰匙的認知,不過隨著電子技術的進步,則從傳統鑰匙發展成遙控鑰匙,進出車輛只需按鈕便可完成開關鎖動作,不過啟動引擎仍須透過鑰匙轉動。之後則進一步開發出Smart Key,除了具有遙控或感應開關鎖外,透過車上同步搭載的引擎啟閉系統後,無須再用鑰匙轉動便可啟動引擎,目前市面上車款也已普遍使用這項科技。不過,日前Volvo在官網上發表旗下最新智慧鑰匙技術,除了引發討論外,也預告汽車鑰匙將從傳統走向智慧數位化時代。

Volvo數位鑰匙的最大特色便是可將車輛鑰匙資訊分享給其他人。

數位化的到來

你或許會忘記帶鑰匙出門,但你絕對不會忘記帶手機,尤其在智慧手機普及的時代,已成為生活中不可或缺重要的生活必備品,因此Volvo則將汽車鑰匙導入至智慧手機,除了降低忘記帶鑰匙的困擾外,也讓使用車輛變得更加便利與科技化。本次Volvo所推出的數位鑰匙主要是透過專屬APP程式與藍牙裝置,讓手機與車輛得以進行連結,配對成功後手機便能取代鑰匙,當靠近車輛系統就會自動解鎖並發動引擎。而這項數位鑰匙技術另一特色則是具有分享功能,車主可以透過APP程式與網路將車輛鑰匙資訊分享給有需要用車的家人或是朋友,進而省去需當面交換鑰匙所花費的時間。除了私家車以外,Volvo也預計將此系統推廣至租車業,當客戶在網路上完成訂車手續後,業者便會傳送數位鑰匙與車輛位置,當到達目的地時便能直接取車。

數位鑰匙資訊暴露在網路中也存在被駭的風險。

數位智慧鑰匙

除了開鎖還可以......

目前除Volvo智慧鑰匙外,BMW與M.Benz其實早已進行智慧數位化開發,更運用在新一代7 Series與E-Class車上。雖無Volvo數位鑰匙具有分享功能,BMW與M.Benz則是以多功能智慧鑰匙及遙控停車等功能為主。去年底發表的新一代7 Series,便配置智慧型鑰匙,相較於一般傳統鑰匙,7 Series的Display Key智慧鑰匙體積明顯大上不少,其中有趣的部分則是導入觸控螢幕,應該從來沒人想過鑰匙也可以有螢幕吧!當然Display Key螢幕並非只是用來裝飾,除了解鎖外,亦導入空調預先啟動、車輛各項資訊及遙控停車等功能,其中要進行遙控停車時,駕駛站在車外透過Display Key智慧鑰匙螢幕便能進行操作,方便車輛進出狹窄停車空間。

BMW為新7 Series配置了專屬的Display Key智慧鑰匙。

不讓對手專美於前,M.Benz也在新一代E-Class配置Remote Parking Pilot的遙控停車系統,不過不同於7 Series專屬的Display Key智慧鑰匙,E-Class則是透過智慧手機進行操作,此系統藉由專屬APP程式與近距離無線通訊系統來與車輛進行溝通控制,在操作上與7 Series相同,只是E-Class用滑手機方式停車,車輛便會自行倒車入庫或路邊停車,這是另一與7 Series不同之處,實際操作上相對較為便利實用。

利用7 Series Display Key智慧鑰匙可預先啟動空調,也讀取車輛資訊、遙控停車功能。

而在7 Series與E-Class之前,其實Land Rover也早已推出遙控開車技術,Land Rover這項技術的開發初衷,其實是當車輛在進行越野時方便駕駛下車觀看地形,再透過APP與手機來控制轉向油門與煞車,讓車輛得以安全通過,當然這也能運用在車輛進出車位上,不過雖然Land Rover遙控停車系統早已推出,但卻仍未實際搭載至量產車上。從上述車款所推出的遙控系統來看,我們可以發現未來可能會區分成專屬智慧鑰匙及智慧手機數位鑰匙等兩種趨勢,其中可以預見的便是BMW應會朝專屬智慧鑰匙發展,而Volvo、M.Benz與Land Rover則會以智慧手機來取代鑰匙。

M.Benz E-Class的Remote Parking Pilot系統,則是用智慧手機取代傳統鑰匙。

行文至此,或許大家心中也會有疑惑,那就是數位鑰匙看似相當便利,事實上卻會暗藏不安全因素。電子科技的運用雖提昇車輛被竊的困難度,不過數位化卻也將車輛資訊暴露在網路中,目前歐洲已成功開發出可破解數十家主流汽車品牌的Keyless系統,此系統裝置可偵測無線訊號,當系統偵測到車輛鑰匙訊號時,將其訊號擷取複製,便能解開車鎖及發動引擎;數位鑰匙系統雖非傳統電波訊號,但有心人士仍可透過網路駭進個人智慧手機竊取車輛資訊,就算APP程式有加密功能,但仍無法保證不會被破解。

E-Class Remote Parking Pilot系統用滑手機方式便可遙控停車,車輛會自行倒車入庫或路邊停車。

看似簡單的遙控停車系統,除須具有專屬程式系統外,車輛本體也需另外搭配多項系統,因此目前僅幾家豪華品牌運用在高階車型,不過隨著人們依賴智慧化手機的程度愈來愈深,消息指出Apple蘋果公司也正在積極著手研發相關技術。根據媒體報導,蘋果公司已取得手機操作汽車系統等相關專利,主要是運用藍牙與汽車連線進而達到控制車輛各項系統,而其中關鍵便是要能取得車輛資訊,對此目前蘋果公司目前已推出Carplay系統,相信便是未來擔任手機與車輛之間傳遞媒介。以蘋果公司的企圖心來看,在不久的未來用手機操控車輛相信很快可以實現,你準備好要換鑰匙了嗎?

 

Land Rover先前便已推出透過手機遙控開車的系統。

當初Land Rover開發遙控系統是在車輛越野時,方便駕駛下車察看地形,讓車輛得以順利通過,不過至今仍未投產。

目前智慧手機以能替代感應鑰匙,相信不久未來數位鑰匙將會廣泛使用。

2021車訊風雲獎

新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

2021車訊風雲獎

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。
 
 
2021車訊風雲獎

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