隨時下場比賽 D-Language LanEVO X

隨時下場比賽 D-Language LanEVO X

這部由日本D-Language所改造的EVO X,動力部分首先更換了HKS推出的鍛造活塞、連桿,並將原廠渦輪系統改採用全套HKS的渦輪增壓套件,這套由A/R值0.73的GT3240渦輪本體所組成的動力強化套件,可提供EVO X大幅度的動力提昇效果,據HKS原廠資料表示,該套件於4B11引擎上可對應1.1~1.4bar的增壓值,並發揮出502ps/7500rpm、55.3kgm/4600rpm的最大馬力扭力表現,且只要適度調整EVC 5的增壓曲線,就能減少SST自手排六速變速箱的損耗,讓EVO X在擁有強大動力輸出的同時,也能獲得日常行駛的便利性。

車輛外觀已經過適度的空力套件改裝,讓這部EVO X於賽道奔馳時也能獲得較原廠優異的下壓力表現。

動力系統採用全套HKS腹內強化與渦輪昇級套件,在1.4bar的增壓值設定下,最高可輸出502ps/7500rpm、55.3kgm/4600rpm的性能表現。

輪胎使用Advan A050加上AP對向六活塞卡鉗,使得這部EVO X擁有隨時下場比賽的條件。

2021車訊風雲獎

相關文章(關鍵字)

燒灼的橡膠 NISSAN GT-R和TOYO R888

為了展示Toyo的賽車輪胎而打造,Bulletproof Automotive的GT-R是世界上最熱辣的道路合法R35。

求婚暗示成功、節能省油居首功 「Lancer Fortis嫁給我吧! 」油耗實測

來油價忽高忽低,漲多跌少的現象使得經濟部能源局所頒佈的節能標章,一躍而成消費者購車的重要參考指標,由此可知多數國人購車考量仍是省油當道。然而,節能標章雖然是省油保證,能省多少卻是因人而異。編輯部特地從市售中型房車中,找了近期最夯廣告「嫁給我吧!」(加個油吧)的主角Lancer Fortis 1.8進行實際測試,看看節能標章究竟有多節能?

改裝實測 小江與BMW 328i

改裝明細:ARMA進氣套件、ST Down Pipe、ST中段排氣管、ST閥門式排氣尾段、JB4 Stage-2外掛電腦、KW V3改裝避震器、Brembo前六對向活塞卡鉗、ST後對向四活塞卡鉗、台製19吋鋁圈、M-Tec前保桿/後保桿/左右

Silvia S14寬體套件佼佼者 Rocket Bunny V2 Boss

【童國輔/報導】多數街車或超跑車主,對於空力套件改裝的目的,都源於追求更醒目與霸氣的視覺效果,空力力學效應的強化往往都是居次的需求,這也使得許多國外知名空力套件廠

JCW全套改裝套件

由於JCW為Mini原廠指定的御用改裝,所有套件除了經由嚴苛的耐用度測試外,更具有原廠保固。如:目前總代理汎德具有足量庫存供應的大包,就擁有89000元極優惠的價格,包含前後保桿、側裙、水箱護罩以及JCW戶定。

車主試用報告-Bendix煞車來令片

車主姓名:Kai 試用車型:Mitsubishi Lancer 行駛里程:190000公里 購入日期:1997年11月20日 產品提供:東杰貿易股份有限公司(02)2298-2821 建議售價:1550元起

Yaris下盤不穩加大胎圈先改

豐田Yaris 1.5由於車身稍高車重也輕,以至於高速行駛和過彎時甚至在風稍大時,車身便晃動蠻厲害的。稍為熱血的您,該如何動手升級,以下整理改裝方向提供車迷參考。

品味至上 Porsche Panamera Super Sport Wide Track

既然有錢購買Porsche Panamera,再花一筆59,875英鎊讓自己上路後更與眾不同,這樣子其實再合理也不過,因為我們所追求的不只是代步、快速,還有那連西裝材質都要強過別人的獨特品味。專司於超跑及高

VAG藏經閣 Golf GTI MK4+Garrett 2871(改)

論制度、規模、專業程度,德堡福斯是台灣難得一見用原廠體系經營的全方位車廠,而由這種受過VW原廠正規訓練的福斯人所打造出來的引擎,通常會把動力擺第二、耐用度擺第一。這點我們從這輛四代GTI的改裝項目可以略知一二