首次挑戰就寫下55秒台紀錄 來自飄移界的新星

圖片來源web option
 
Silvia車系一直以來都被大量用在飄移上,也被讓人畫上了就是等於漂移的標籤,不過其實Silvia如果是跑Grip的實力卻是也不會太弱,這輛原本就是漂移設定的S13,在4年前更改為單圈計時的設定開始,從鈴鹿賽道為中心不斷的進步自己的秒數。
 
也因此在車輛的設定都是以鈴鹿為主下,參加了這次的筑波單圈計時賽,在沒有專為筑波去做變更下,居然寫下了55秒625的成績,帶給其他在筑波打滾多年的車手們相當程度的衝擊。
 

從飄移轉移到單圈計時已經四年的時間,當然因為居住在關西地區的關係,車主多半都在鈴鹿賽道練習,首次來到關東的筑波賽道就寫下55秒台的成績,可以說讓在場所有的車手都備感壓力。

還有更讓大家嘔死的一件事發生了,那就是引擎室內這具SR20DET本體,居然下半座全數都是原廠部件,雖然過去製作過2.2升式樣,不過共計損壞過五次引擎後,最終還是選擇了在原廠引擎可以負擔的範圍內去做設定。
  
 
在2.2升鍛造引擎損壞過五具之後車主選擇放棄,下半座還是保留原廠設定,在可容許範圍內去施以改裝。引擎室內可以看到的補強與加大內龜,也都是當初為了飄移去做的強化,沒想到在單圈計時賽上也相當正面。
 
不過話雖然這樣說,旁邊那具GTX3582R渦輪機,在1.9bar時卻是可以發揮出500ps的最大馬力,鈴鹿大直線上可以將時速延伸上280km/h的境界。另外像是點焊與加大的內龜部分,其實都是當初為了飄移去變更的項目。
 

話雖說在原廠下半座可容許的範圍內,但這顆GTX3582R渦輪機也太大顆了吧!?1.9bar增壓值、500ps最大馬力原廠下半座可以!?好歹筆者也擁有過兩台Silvia,不要騙我好嗎!?

另外像是IKEYA FORMULA與D-MAX的魚眼可調連桿,也都是飄移車上常看到的品牌,不過來到的單圈世界,更寬廣的調整與輪胎自由度,都提供更棒的循跡能力,加大的內龜與寬車體也讓295/35R18的A050有紋熱熔胎可以輕鬆的塞入。
 

底盤部分為過去漂移的關係早已全數換上了魚眼可調的競技產品,295/35R18的A050有紋熱熔胎也輕鬆的上身,只能說打底打得好,日後裝沒煩惱。
 
碳纖維中控檯與壓克力窗戶等,可以輕量化的產品也都全數更換上,多點式防滾架則是採用直接與車體焊接的方式固定,確保車體剛性得以提昇。傳動系統部分選擇了HKS的五速序列式變速箱,搭配OS金屬雙片式離合器讓500ps馬力徹底發揮。
  

內裝部分早已全數拆光,全車的玻璃也被換上壓力克的產品,可以看到後行李廂內防爆油箱與副油箱的配置,及那根HKS序列式變速箱的長長排檔頭。另外車體補強部分,防滾架當然就直接施以與車體焊接的方式處理。
 

外觀的部分則是相當的精彩,火箭兔的寬車體武裝上身,另外鏟土機式樣的下巴與超大尾翼,則是鈴木推出的「乾炭素」品牌,當然材質就是字面上的乾式碳纖維意思,不過車主表示日後對於空力套件的變更也在考慮中。
 

筑波單圈計時中突如其來的S13讓所有人措手不及,尤其是這還是第一年的參賽,相信之後的秒數也會因為更多的經驗累積下有所精進才是。
 
 

相關文章

S15電子系統控制再進化 RC-F節氣門換檔不收油

D1 GP開幕戰後的兩周時間,D1 LIGHTS(元D1 SL)第二戰中令人期待的車手,Team Kazama Moty’s VALINO車隊的米內泰斗選手,所駕馭的這輛S15是這次介紹的主要項目。

NISSAN ALL NEW SENTRA新世代獵駕來襲 預售價74.9萬元起

裕隆日產汽車今(16)日宣布,NISSAN ALL NEW SENTRA自即日起正式展開預售,共三種規格分別為旗艦版74.9萬元、尊爵版80.9萬元和尊爵智駕版84.5萬元,全車規標配ICC智慧型全速域定速控制系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、IEB/P-IEB車輛/行人防追撞緊急煞車系統與LDP車道偏離預防系統等NIM主動安全配備,更創同級最佳17.7KM/L油耗表現

原灣岸最速軍團成員退役 打造800ps純代步BNR32

全盛時期的車主常在關西地區走行,不過伴隨著生活環境的改變,最近對於高強度的走行活行為也已經不在參與,20年時間的空窗期沉澱,最近車主才又將車庫內的BNR32推出重新打造成純代步用式樣規格

S15 Silvia相同L4異種移植 鑄鐵材質3S-GT潛力更高

提到Silvia的引擎更換,通常都是以RB26DETT或是2JZ-GTE的更換最為常見,當然這種改法對於C&Y Sports也並非困難的事情,但大家都知道飯店吃久了,還是會想要吃一些鄉村料理,因此這輛S15

電動化先鋒發表 Nissan Ariya

純電Ariya是一台中型級距的跨界休旅,車身長寬高為4595 x 1850 x 1660 mm,軸距2775 mm,車重介於1800 kg~2300 kg。以流線無縫為設計語彙的Ariya,車頭最明顯的便是黑色大面積的四角盾型護罩,護罩上以日本「Kumiko

最先端改裝科技的集結 全銀河最快的Silvia S15

TA世界選手權巔峰的WTAC遠征的素人車手鈴木,在2014年僅以100分之4秒的差距,拿下當年該組別的第二名成績,2015年至2017年則是穩定的以第三名坐收,雖然不是最佳殊榮,但

新車已經沒有那麼美的線條了 美麗、速度、耐久堅固的RPS13

火箭兔的車體套件、超顯眼的粉紅色塗裝,營造出強烈存在感的RPS13(掀背),這輛看似Show Car、充滿滿滿飄移車印象的車,其實是為了富士賽道舉辦的7小時耐久賽所製作的Grip式樣車輛

TOPIC 分進合擊 雷諾、日產、三菱新戰略

從1999年一手催生Renault-Nissan Allance的專業經理人Carlos Ghosn被捕,到成功逃回黎巴嫩,甚至還向Nissan日方求償提告開始,這個原本全球第四大集團未來走向就受到各方注目

原諒筆者對於R34的愛 RB26改2.7L+V Can+T51R

來自日本埼玉縣的T-GET主要服務項目,從純競技用車到一般道路使用車主通通通都是能滿足,雖然台灣玩家不太熟悉,不過在當地卻是一家實力派的老舖。這輛由他們打造的這輛黑魔鬼R34 GT-R