Subaru Impreza GVB Rally-N廠車

Subaru Impreza GVB Rally-N廠車

這部全車採繪的四門Impreza GVB車款,是Subaru原廠打造的拉力賽廠車,製作標準是以國際拉力賽常見的N組,也就是原廠改裝組所改造,因此最大馬力只有265ps/5500rpm的水準,不過最大扭力表現在經過原廠電腦調校後,在3000rpm時就能發揮出50kgm的數據,以應付多彎且抓地力不足的拉力賽道。變速箱採用五速手排設定,輪胎為205/65R15規格的橫濱053拉力賽專用胎,煞車系統則前後都改成Endless系統。

全車彩繪、15吋拉力賽用胎與多點式防滾籠的裝扮,一看就知道是拉力廠賽車,這部Subaru原廠針對國際Rally賽N組比賽車規範所打造出來的廠車,可提供給有需要的車隊採購使用。

相關文章(關鍵字)

重返賽場Mini 揮軍WRC

上一個世代的Mini造就了許多傳奇,不過最讓賽車迷津津樂道的還是當年在WRC賽事中以小搏大的精彩演出,於1962~1968年間共贏得三次的Monte Carlo分站冠軍,也為Mini贏得最具影響力小車的封號

不僅性能、還要實用 New Subaru Impreza WRX

被國內性能車迷封號為「平價跑車」的Subaru Impreza,當初引進GC8時,以其強悍的加速能力、優越的操控以及便宜的售價而深受性能車迷的喜愛,不過車迷們對它最大的批判就是過於陽春的內裝,因此絕大多數的買家說穿了只是為了其強勁的動力而購買,想一圓「疾速貼背」的跑車美夢。但如今全新的Impreza WRX不僅跑得快,更快得格調十足。 整體視覺雖然柔化許多,但若將某些部份分開來

賭大的!! 完全銀箭 完全復出

當Honda、BMW、Toyota於最近一年內先後退出,甚至連Renault的未來也充滿不確定的時候,Mercedes-Benz為何反其道而行、將自己加碼成為完全廠隊?

Honda N-Box Slash多彩風格方塊車

這款2014年底才於日本發表的N系列第5款車系N-BOX SLASH,雖然台灣車迷對它很陌生,不過筆者在日本採訪時卻因其多樣化的改裝風格而深深著迷,特別拿出來介紹,這次展出的N-BOX SLASH的實裝車款共有三部,礙於篇幅關係,筆者

Audi R8 LMS 賽車交車囉!

第一輛的 Audi R8 LMS 賽車已於日前正式交車,這第一位的客戶則是與 Audi 原廠關係密切的義大利 Audi Sport ( Audi Sport Italia ) 車隊。

精裝或改裝? CX-5 Active Driver

摘下2012年度日本風雲車大賞冠軍的CX-5此次也推出兩款車亮相,當中以運動風格相當顯著的Active Drive掛帥;CX-5 Active Driver除了有一般CX-5量產車型偌大的乘坐與置物空間,以及新世代節能環保的Skyactiv引擎技術外,車體如引擎

威速方程式第二站珠海速報!Team Summit with BOOST 謝政儒初次參賽方程式勇奪季軍

巡迴上海、珠海與成都等國際賽車場的中國方程式公開賽,2008/9/19~2008/9/21於珠海國際賽車場舉行威速方程式的第二站賽事,來自台灣、日本、中國與香港等地的十二位車手,共同角逐兩回合決賽的優勝機會。

優質改裝部品製造商

來自台灣的蘭吉企業協同另外七家企業在展館中共同打造了一個非常有特色的台灣展區。蘭吉企業多年來致力於開發高C/P值改裝部品,此次展會帶來了Sgaer全系列外掛儀錶及配件、通用型及專門型Thunder可

迎合特殊觀眾口味? Kubica加拿大GP撞車送醫

      少數車迷就愛那驚險刺激,前些日子在意外連連的加拿大GP,當第一次前導車退出跑道後,賽事也重新開啟,但此時BMW車手Robert Kubica卻不幸撞上Toyota車手Jarno Trulli後方,導致在第九彎道時失控滑出跑道,並以高速直接撞上護欄。其作用力之大讓賽車反彈至對面護欄,剎時支離破碎,Kubica當時已昏厥