引擎打算進行渦輪高增壓的設定,最基本的改裝條件為何?

▲左邊為原廠活塞、右邊為鍛造活塞,可以發現原廠活塞的活塞環岸已斷裂,活塞裙也有不正常的磨損,會這樣除了供油程式設定不適當外,原廠活塞強度不足也是主因,因此才需要更換鍛造活塞來避免。
 
A.一具引擎把它拆開可簡單區分為上半座汽缸頭,和下半座引擎本體兩大部分,前者涵蓋了吸排氣與燃燒的效率,而後者則攸關於實際容積、強度、平衡性甚至是輸出反應,因此如果鎖定高增壓的設定這個主題的話,其實只要進行下半座的耐用度提昇即可符合。
 
為何引擎本身需要強化呢?就如同筆者引言所提的,主要目的在應付接下來的動力改裝與壓榨,尤其打算進行高增壓的設定時,透過引擎內部強化零件的更換,才能讓引擎能承受更大的壓力與更高的爆炸溫度,而不損壞。
 
現代的引擎通常都使用鋁合金活塞,取其質輕、重量低的優點,但鋁合金活塞比鐵製活塞有膨脹率較大的問題,所以在活塞的製造上就考慮其特性設計成橢圓及上下斜差的型式,以減緩受熱膨脹後所造成的變形。
 
而鋁合金活塞的製造大多採用鑄造而成,原廠引擎使用此種鑄造活塞,取其遇熱膨脹率較小的特點,能減少活塞與汽缸的間隙,此緊密的間隙搭配可以降低冷車時的空污排放,減少引擎吃機油的現象,但鑄造活塞卻有材質脆,且強度與耐溫不夠高的問題。因此如果想要大幅度提高引擎承受增壓值的能耐,鋼製鍛造活塞就是最好的選擇,如此才能負荷高壓縮比的NA車或Turbo車上,伴隨產生的爆震、敲缸與極高燃燒溫度的條件。
 

▲原廠連桿如果強度不足,在高增壓場合時就比較有機會發生連桿斷裂的問題。

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