H22A本體+TD06 25G老車快意輕鬆跑小小落差8秒初

目前在路上能見度不高的Prelude BB4車款可說是越來越少見了,話說BB4有什麼特別的?其生產年份為1991~1996年,當時日本國內就以H22A引擎為其動力設定,也因此該車在當時就以兩門跑車的外形,成功打入年輕市場族群,其內裝儀錶更不同於其他車輛設計,以獨特的電子數位顯示方式呈現行車資訊,算算這車的年紀,真是不年輕了!但其外銷車款其獨特又令人愛好之處就是引擎來源好解決,因此,該車在腹內裝入Wiseco活塞及BC強化連桿,為求引擎運轉的絕對順暢,腹內波司以ACL強化波司為主。

在燃油供應方面,噴油嘴以韋伯800c.c的噴油嘴,加上TD 0625G的渦輪機與80mm的風派,光進氣效率就很有看頭,排氣部份維持一貫的傳統,中尾段均以76mm的手工自製管做搭配,其增壓值打在1.6bar,可說熱血輕催就很好玩!該車在憑藉流線的車體外型設計與輕量的車重條件,讓許多愛好本田流的車迷深愛不已,此車在Power FC外掛電腦細膩調整之下,計測過程中竟然還有238km/h的戰鬥實力,可見其優異的先天體質就為成績加分不少,其計測成績以8.2秒之姿,順利踏進10秒俱樂部,真可說是老「車」益壯呀!


錯綜複雜的管路看的小編眼都花了!但是成績覺對沒有看錯,調校得宜的整體動力,讓該車輕鬆踏入十秒區間!

充滿科技感的儀錶設計在當時引起一陣話題,該車的動力表現也讓計測在場人員熱血起來。

不錯不錯!沒讓我丟臉!

車速似乎在逼近170km/h時,引擎動力傳遞上有些微的流失,讓整體成績後推了0.2秒,假如沒有這段流失,說不定就能跑進8秒內了。

100~150km/h=3.05秒、達成距離=106.31公尺、100~200km/h=8.2秒、達成距離=356.20公尺、最大加速G值=0.322G(191.80km/h)
改裝明細
H22A 2200c.c本體
Wiseco活塞
BC強化連桿
ACL強化波司
韋伯800c.c噴油嘴
TD06 25G渦輪機
76mm手工自製中尾段排氣管
Power FC外掛供油電腦
UNA雙片離合器

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