再嚐義式韻味 Maserati Quattroporte GTS & SQ4

這些年,Maserati旗下的產品變了許多,樣子變了、引擎也改成渦輪增壓,等級與價格的選擇性更多,當然街頭的能見度也變高了,經常可以看到或聽見人們提及海神這個名字,而每次一聽到這個名字,過去試駕Maserati的畫面便又再次浮顯在腦海中,如今有這樣的機會可以再次接觸到Quattroporte,對它的感覺會不會變了?

文 / 圖 葉錦祥

 Maserati Quattroporte GTS & Quattroporte S Q4

●建議售價 668 / 818萬元

●綜合平均油耗 8.4km/L

●上市時間 2013/03

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 接觸的時間愈長,愈能感受其義大利特有的韻味,操控性亦然、甜美的渦輪動力亦然。

●遺珠之憾 尺寸可以放大一些的電動天窗。

上個月,Maserati在台中的展示中心開幕了,總代理也藉機秀出了2015年式的Quattroporte GTS,雖然樣子看起來沒變,但內裝增加了兩個選擇,一是紅色的皮革座椅,二是反差配色的車縫線,另外在排氣系統方面也經過微幅調整,引擎排氣聲浪更加符合人們對義大利海神的期待,而這一次我們所試駕的就是活動上那部車。

坐上車,用不太習慣的左手按下Start啟動鈕,車頭那具3.8升V8雙渦輪引擎就如同記憶中的樣子,相信有開過Maserati的朋友應該都清楚,按下Sport鈕才會釋放它的真本性,果然,按下不到1秒,後方就傳來微幅的隆隆聲,再重踩兩下油門,心中已經有了答案。排入D檔踩下油門,整部車輕快的往前彈出,從方向盤與避震器所回饋的訊息感受,還有變速箱的檔位切換,它的一切舉動都不斷在喚醒過去試駕時所留在腦海裡的紀錄,當然情緒也跟著熱了起來。

Quattroporte GTS與Quattroporte S Q4在運動特性方面除了配重及轉向的手感有些微不同之外,操控樂趣指數非常接近。

體驗海神的強大能量

一出發我們先依循著設定的路線行駛在台中市區,即便總長達到5.26米的身形算得上是一個大傢伙,但其實前方視野非常清晰且少有死角,完全不會有任何壓力,但畢竟還在市區裡頭,可不能太過於放肆,只能在兩個紅綠燈之間稍微重踩一下油門,體驗海神推著我往前衝的樂趣。

到了一段多彎山路,開心時刻來了,曲折路線對某些車來說或許是一項大考驗,但對Quattroporte GTS來說卻像是遊戲場,有點硬但又不會太硬的避震器在此刻卻變得剛剛好,能夠將彎道中的側向離心力充分吸收,且隨著行進節奏的加快,它潛藏在骨子裡的本性開始浮現。

中控檯展現了時尚氛圍,顏色、材質與內飾板均提供豐富的客製化選擇,滿足豪華房車買家的需求。

前後50:50的均衡重量分配,讓四個車輪保有一致的抓地力與重量負荷,所反映出來的就是精準指向性,還有明快的油門反應與速度,這時的我並不擔心速度過快或打滑的問題,因為MSP(Maserati Stability Program)動態穩定控制系統隨時會介入速度與行車動線的掌控。

在這個地方我也藉機換開另一部Quattroporte S Q4,雖然這部車配置的是全時四驅系統,車頭那具3.0升V6渦輪增壓引擎的動力輸出也小了些,但兩部車其實除了過彎時的路感回饋之外,不管是引擎的動力輸出或聲浪氛圍展現幾乎沒有太大差別,且過彎時也完全感受不到四驅車容易產生的轉向不足,所提供的駕馭氛圍跟樂趣幾乎完全相同。

2015年式的Quattroporte GTS增加了紅色Poltrona Frau皮革座椅以及反差車縫線的選項。

V8引擎不同於V6的價值所在

接上一段東西向快速道路朝海邊走,410匹馬力輸出的Quattroporte S Q4開始發揮出讓人訝異的速度,重踩油門超車瞬間的反應雖跟GTS的V8引擎仍有一小段差距,但畢竟兩者之間的0~100km/h加速成績只差0.2秒,因此在200km/h以內的區間都還可以緊跟在後,充分突顯了這具3.0升V6渦輪引擎的魅力與高效能,引擎拉轉的過程細膩,速度攀昇過程也相當輕巧。

 

如果純就速度的表現來看,V6渦輪引擎的Quattroporte S Q4看起來頗為超值,那Quattroporte GTS的優勢在哪裡?V8與3.8升的排氣量在運轉的平順度與能量輸出的質感還是比V6要好上許多,回程換開Quattroporte GTS後立即得到明確感受,油門重踩、轉速飆高,但其實除了引擎聲的轉變之外,車內幾乎感受不到任何震動與掙扎的情況,就算是7000rpm紅線區也一樣,這就是3.8升V8渦輪引擎的價值所在。

頂級Bowers & Wilkins高傳真音響列為選配項目,是排氣聲浪之外的另一個絕佳的聽覺享受。

屬於感性至上的產物

要怎麼樣來定義Maserati?尤其是Quattroporte?在600~800萬元級距的豪華房車市場中,它面對的敵手非常多,而且是最強的德國雙B與一A,論配備、性能與售價,這幾個牌子中隨便都可以找出幾款C/P值更高的車款,但為何只要有它出現的地方,人們還是會因為海神的英姿而讚嘆?這就是義大利在設計與質感方面的獨到之處。

如果太過於理性,Quattroporte應該不會成為你眼裡的尤物,因為從視覺的線條呈現、聽覺的聲浪,還有進到車內那有如時尚精品的精緻皮革,從觸感與嗅覺到車工細膩的車縫線,顏色與材質的搭配選擇更是品味獨具,一切都是感官至上,撩撥著駕駛者與乘客的品味及美學養分,而配備方面雖不是Quattroporte所擅長,但車內仍搭載Maserati自行開發的MTC(Maserati Touch Control)觸控8.4吋液晶螢幕主機,極簡化又兼具設計感,它是屬於感性的產物,所以只要有它出現的場合,人們絕對會多看一眼,這就是海神的魅力。

這具3.8升V8渦輪增壓引擎可輸出530匹最大馬力,66.3kgm扭力在2000rpm就能夠供應並一直持續至4000rpm。

試駕感言~用熱情駕馭生活、用美學豐富人生

相較於過去動輒700~800萬元起跳的身價,現在的Quattroporte提供了更多的選擇,從入門330匹Qutattroporte的588萬元一直到818萬元的V8渦輪頂級Quattroporte GTS,各自或許被賦予了不同的任務,但最終的目的是一樣的,就是讓人們可以用熱情駕馭生活,用美學豐富人生,讓速度及開車的樂趣可以是頂級豪華房車的標準配備。

這具3.0升V6渦輪增壓引擎則可輸出410匹最大馬力,56.1kgm的扭力會於1700rpm出現並一直持續至5000rpm。

Quattroporte GTS配備前245/40/20、後285/35/20跑胎,Skyhook懸吊提供主動式的阻尼軟硬調功能。

在頂級Quattroporte GTS與Quattroporte S Q4之外,原廠特別針對亞太區市場提供了入門級距的330匹版本,其3.0升V6渦輪引擎同樣採用GDI缸內直噴供油與雙增壓系統,最大馬力輸出為330匹,峰值扭力亦有51.0kgm的水準,變速箱同樣為八速手自排,建議售價588萬元。

 

海神百年傳世盛典 首度在台展出Maserati MC12 Corsa

今年是Maserati歷史上非常重要的一個日子,為慶祝跨越一世紀的里程碑,Maserati從義大利Modena一直到全球各地均舉行盛大百年慶典之外,也同步推出兩款百年慶典的限量特別版,而總代理臺灣蒙地拿公司此次特別藉由兩款限量車型抵台的時刻,策展「Maserati 百週年傳世盛典」,現場除了這兩部限量車型之外,更同步展出橫掃FIA GT1賽事的MC12 Corsa賽車。

⊙Quattroporte Ermenegildo Zegna限量版

⊙GranTurismo MC Stradale Centennial Edition特別版

⊙百年歷史時光走廊

對機械工藝充滿熱情的Maserati兄弟,在1914年於義大利波隆納成立Maserati公司,以賽車的熱情替Maserati開啟屹立車壇超過一世紀的傳奇歷史,也因為獨特的造車工藝與賽車基因,淬煉出許多輝煌成就,也讓人們為海神三叉戟的符號而陶醉,讓每一部Maserati皆為機械工藝、力與美的最佳象徵。在這一個重要的時刻,為了讓車迷對Maserati過去在賽事方面的輝煌歷史有更深的認知,總代理蒙地拿公司除了發表兩款因應百年慶典所推出的限量特別版Gran Turismo MC Stradale Centennial Edition與Quattroporte Ermenegildo Zegna之外,還策畫了「Maserati 百週年傳世盛典」特展,精心規劃的時空走廊,讓所有車迷們能透過現場珍貴而豐富的歷史影像認識Maserati的悠久歷史之外,更特別向原廠商借完全依照賽事規格所打造的GT1賽車MC12 Corsa來台展出,讓車迷近距離感受Maserati引以為傲的賽車基因與義式風華。

此次特別空運來台展出的MC12 Corsa全球僅生產五部,外觀空力套件可產生更高的下壓力。

GranTurismo MC Stradale Centennial Edition特別版於今年北京車展首度現身,國內僅取得五部配額且已經全部完售。

外觀許多小細節皆採用特別以百年慶為主題所製作的專屬配件,外觀空力套件也加入大量的碳纖維製品。

MC12 Corsa

在2004年,Maserati推出一款名為MC12的超級跑車,全球僅限量生產25部,並以此為基礎另行打造專為參加FIA-GT1賽事的5部賽車版MC12 Corsa,因此MC12的全球總產量30部,非常稀有。動力部分,賽車版與街道版MC12均搭載V12缸6.0升自然進氣引擎,賽車版引擎因應賽事需求而調校,可爆發出650匹馬力,街道版MC12為兼顧一般街道的實用性,最大馬力輸出調降至630hp/7500rpm,66.5kgm的最大扭力可在5500rpm完全爆發。變速系統方面採用Cambiocorsa六速自手排,只須透過方向盤兩側設置的檔位切換撥桿即可進行檔位控制,讓這款超級跑車只需3.8秒便可以完成0~100km/h加速,極速超過330km/h以上。車身設計方面,街道版MC12配有可拆式活動硬頂設計,車身全長5143mm、寬2100mm、高1205mm,軸距為2800mm,底盤與車身架構採用競賽技術所衍生的碳纖維材質單體車身,競賽版MC12 Corsa則因應賽事需求而加上重新設計的空力套件,下壓力大幅提昇,並且在FIA GT1賽事中贏得多次年度冠軍與分站勝利,被視為Masarati近代的極致代表作。

Quattroporte Ermenegildo Zegna全球僅限量生產一百部,國內僅取得三部配額已全部售出。

內裝加入Ermenegildo Zegna所特別設計的布料,讓車艙有著截然不同的格調呈現,甚至在右側的遮陽板內還繡有與西裝相同的布章。

一走入會場的時光走廊展出了Maserati一百年來的圖片與歷史介紹。

兩款百週年慶典限量特別版同步現身

為慶祝百周年慶,Maserati在北京車展秀出一款以GranTurismo MC Stradale為基礎的百年慶典特別版,外觀及內裝均特別因應百週年慶的主題而加入多項專屬配件,首先在四個標準車色之外又增加三種車色選擇,輪圈中心蓋、門檻飾條也都更換為百年慶典的徽章,甚至連座椅皮革配色與車縫線都採用黑皮革搭配紅、白、藍共三種車縫線所製成,總代理報出的建議售價為905萬元且只爭取到5部配額,在此次活動前已經全部售出。另一款Quattroporte Ermenegildo Zegna早在去年法蘭克福車展已經現身,隨後並以全球限量一百部的方式販售,由Maserati與Ermenegildo Zegna共同合作,在Quattroporte身上融入Ermenegildo Zegna所構思的元素,展現不同於印象的個性與風格演出。在設計方面採用特殊的金屬漆塗裝,內裝以暖色調皮革融合摩卡布料,還有特別為此車所選定的內飾板之外,在兩側B柱並鑲上代表Ermenegildo Zegna Limited Edition的專屬徽章,在排檔桿後方甚至還鑲上一塊刻有限量編號的金屬銘牌,突顯其限量的獨特身分,建議售價為950萬元,國內取得的三部配額同樣在活動展出前都已經全部售出。葉錦祥

 

 

浮誇轉趨沉穩 Wald International

日本改裝品牌Wald International向來以接高級車種量身訂做的改裝訂單聞名,尤其採用高質感與奢華的設計元素之下,所打造出的作品更是開創傳統的品牌迷思,而堅持採用東西合併風,也成功造就WALD International成為國際知名改裝品牌之一。然而今年所主推的Maserati Ghibli則是一掃以往浮誇風格,反而轉趨內斂沉穩,可以看到消光車色所搭配的空力外觀是沿用原廠保桿所增加的小包圍,雖然沒有大幅改變,但是透過造型修飾與LED日行燈已創造出新的海神風範,22吋雙色葉片式輪圈幾乎將輪拱完全填滿,車尾也是採用外加小包圍的改裝手法,搭配上小鴨尾翼,藉此賦予更多代表性能風味的線條感。

單純以小包圍重新裝飾的車頭,簡單卻能夠深刻延續出原有車身設計的美感。

彷彿渦輪葉片的22吋大腳輪圈,隨時準備將底盤空氣給瞬間抽出。

Wald針對車尾同樣以小包圍與小鴨尾翼加以重新修飾整體運動感。

雖然改裝幅度不若以往大,但是透過線條上的調整卻能夠發揮相當大的視覺效果。

Bently、M.Benz與Audi等歐系車款今年也都是改以小包圍的升級方式來打造全新外貌。

與外觀相匹配,合適的輪圈升級則是Wald另一個改裝重點。