Mercedes-AMG Petronas Motorsport巴西站再次精彩演出

Mercedes-AMG Petronas Motorsport巴西站再次精彩演出

Lewis Hamilton極速追擊 維修區起跑奪第四

Valtteri Bottas起跑遇亂流 仍奪分站第二

雖然Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊與Lewis Hamilton已雙雙提前奪下車隊與車手年度冠軍,但在剩下的兩場賽事中,隊友Valtteri Bottas能否一舉超越Scuderia Ferrari車隊Sebastian Vettel成為年度第二,成為了全球車迷所關注的焦點。Valtteri Bottas也完全回應車迷期待,於排位賽以破紀錄的姿態奪得桿位,正賽則奪下亞軍,與一路追趕、驚奇演出的Lewis Hamilton成為場上兩大觀賽焦點。

▲2017年F1賽事剩下最後一站,Valtteri Bottas還有機會奪得年度車手第二


Valtteri Bottas展現企圖心 刷紀錄奪桿位

2017年F1封關倒數第二站的巴西站,賽事於巴西聖保羅市近郊的Autodromo Jose Carlos Pace賽道進行,為全年度賽事中長度倒數第二短的賽道,高低起伏的賽道設計添增難度,並採取少見的逆時針方向進行。F1賽事路線單圈長度為4.309公里,須於此進行71圈,總行駛長度達305.909公里。今年為地主車手Felipe Massa的F1職業生涯最後一場家鄉站,也吸引許多地主觀眾到場為其加油打氣,更增現場熱度。

台北時間11月12日凌晨0點所舉辦的排位賽中,雖然已是新科世界冠軍,但Lewis Hamilton的企圖心仍相當旺盛,不過可能是過於積極,於第一階段就意外打滑而造成車輛損毀,確定無法於排位賽期間修復,因此隔日開始的正賽需要從維修區起跑。隊友Valtteri Bottas的企圖心同樣旺盛,且更受到幸運女神的眷顧,以優勢速度力抗Scuderia Ferrari車隊兩位強敵,更於第三階段成功以1:08.322成績取得桿位,並刷新場地紀錄。而目前與Valtteri Bottas爭奪年度第二名的Sebastian Vettel也不遑多讓,取得第二名出發席次,第三名則為Kimi Raikkonen,成為躍馬夾擊銀箭的局面。

▲Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊的Lewis Hamilton雖因意外造成車輛損毀而需從維修區起跑,但仍以拼鬥不懈精神拿下第四名


Lewis Hamilton極速大追擊 意外成本站觀賽焦點

11月13日凌晨0點所舉辦的巴西正賽,暖胎圈時地主車手Felipe Massa為最後一次的家鄉站發表溫情感言,讓人感受到世代交替之感動氛圍,不過溫馨畫面沒有多久,燈滅起跑之際就開始展開激烈攻防,Sebastian Vettel起跑後於第一個彎就強勢進攻內線,把起跑表現不盡如意的Valtteri Bottas逼至第二個位置後,兩個人就這麼一路保持先後順序通過終點。除了頭排的激烈競爭,後方的戰況也十分慘烈,其中Haas Ferrari車隊車手Kevin Magnussen與McLaren Honda車手Stoffel Vandoorne擦撞,導致Vandoorne又與Red Bull Racing車手Daniel Ricciardo碰撞,讓Kevin Magnussen和Stoffel Vandoorne雙雙退賽,同時Haas Ferrari另一位車手Romain Grosjean失控將Force India Mercedes車手Esteban Ocon撞出賽道退賽,一連串的意外逼出了Safety Car之後,Daniel Ricciardo趁機進站維修,但重新返回賽道時排位已跌至最後一位,與從維修區出發的Lewis Hamilton一起從後方往前追趕,卻意外成為整場最多畫面的兩位車手。

▲Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊的Valtteri Bottas於巴西站排位賽順利取得桿位,正賽則奪得第二佳績


因排位賽意外與更換動力單元雙重影響,一路從後方追趕的Lewis Hamilton,展現新動力系統的優勢,甚至在30圈左右第一波換胎潮之際,成為賽場上的領先者,縱使最後於44圈進站換胎出來,仍保有第五名的位置,在使用紅胎的狀態下快速往前追擊,最後甚至在倒數三圈時逼近至當時第三位的Kimi Raikkonen,兩者差距秒數一度縮短至一秒內,但Lewis Hamilton以安全為考量,再加上Kimi Raikkonen的全力防守,最終Lewis Hamilton的極速大追擊以第四名作收,隊友Valtteri Bottas獲得第二,Sebastian Vettel則奪得本站冠軍。

於此站開賽前,Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手相當奇特的分別從頭排不順起跑與Pit Lane最後一名起跑,但最終仍卻可以分站第二名與第四名作收,仍清楚展現Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊賽車的速度優勢,且透過優異的調校,同時克服巴西難纏的上下坡賽道特性。雖然此巴西站後,Valtteri Bottas與Sebastian Vettel的差距拉開到22分,但賽場上什麼事都會發生,Valtteri Bottas還有沒有機會扳倒Sebastian Vettel奪得年度車手亞軍,兩週後,我們阿布達比見分曉!




 

相關文章(關鍵字)

WHIPPLE機械增壓 600hp動力入手

W203車型來說,像是C200或是C230都是相當經典的車型,且在機械增壓的搭載下都具備相當的成熟度。而機械增壓對於賓士而言一直都最強大的武器,W203當中的C32車型更是如此,在3.2升的排氣量

6秒內破百 M.Benz ML63 AMG

國內總代理於2009年第2季發表小改款ML-Class,另外更同時宣佈首度以接單引進的方式導入ML63 AMG,提供國內消費者另一款AMG家族的全新性能選項。

有錢未必買得到!Mansory Cormeum更快更輕!

每年的日內瓦車展就是歐系各改裝大廠大顯身手、爭取曝光的最佳時機,因此各家莫不絞盡腦汁端出最勁爆的改裝作品來搏版面。而在今年來自瑞士的改裝廠「Mansory」,則由老闆兼設計總監Kourosh Mansory,親自操刀設計出這款全身碳纖維輕量化且最大動力提升至660匹的「Mansory Cormeum」。

全球最貴改裝車!Brabus E V12 Black Baron

這部號稱全球最貴的E-Class(60萬歐元,約新台幣2800萬元)由改裝大廠Brabus親自操刀設計,搭載由6.0升V12引擎擴缸修改而來的6.3升引擎,經由腹內強化、全新的進排氣系統等調校之後,將其最大馬力提昇到800hp、最大扭力更是誇張的144kgm,但是過大的扭力會傷害變速箱與傳動系統,因此採用與SV12 R的做法、把扭力限制在112.2kgm。

賣得少所以要撐得久? M.Benz SL終於改款

M.Benz的長青車款非SL莫屬,上一代車型的產品週期達12年(1990~2002),而2003年推出的本代式樣在'06與'08年也分別經過程度不一的小改款。

動感、魅力、極限 全新Mercedes-Benz E-Class Coupé登場

全新發表的Mercedes-Benz E-Class Coupé 以多項嶄新科技,承繼品牌經典,再打造出造車工藝新境界-全球最具吸引力的儀表輪廓以及強調節能環保的高效能,兩者的完美結合讓這款新世代雙門Coupé裡外兼備,擁有一身矯健的好身手,同時蘊藏淵博的設計語彙與科技內涵。

下一代新型Mercedes-Benz SL將帶著名車「300SL」的設計化為過份美麗的Coupe

車側是有著流線設計的Coupe。Mercedes-AMG的CEO Tobias Moers針對下一代新型SL說到「極具運動性能」,且在設計方面會繼承在1954年登場、從前曾是石原裕次郎的愛車、設有鷗翼車門的第一代SL Class「300SL」。

車訊風雲獎-最佳進口中型車入圍名單:A4...

今年入圍名單中增加了三位新面孔,大改款的全新A4、Mazda6與CTS,這三款車都有超乎預期的性能演出,其中最令人印象深刻的就是新A4,不過該級距的市場態勢並未因這幾款車的加入而有任何改變,依舊呈現雙B爭霸與IS250獨走的局面,可惜小改款新3系列要等到年底才會現身,趕不及參與此次風雲獎的評選。

【FutureTalks 未來論壇】MercedesBenzPopUpTaipei回歸初心 倒數華麗落幕

MercedesBenzPopUpTaipei 概念館,於 1 月 16 日、17 日及 20 日三天,從新世代數位行銷角度出發,以輕鬆卻饒富深度的形式,邀請產業菁英與民眾一同探究各個專題的深刻面貌,討論內容除了搭上數位行銷及 KOL 熱