[試駕] 高質感生活宣言 Volkswagen Caddy Maxi TDI Life(下)

七人多變空間

不同於一般新車尺碼通常逐步放大的趨勢,五代Caddy Maxi的4853x1855x1836mm比起舊款縮短25mm、加寬62mm且降低32mm,軸距也減少36mm為2970mm,雖然難免會影響到絕對的室內空間表現,例如7人座模式下的行李廂容積便由530L下修為446L,不過原廠也藉由諸多設計來確保充足的7人乘坐空間,包括第二排椅背調整角度加大,第三排改採椅面相當輕薄的獨立雙座配置等,且後者更有著折疊收納較不佔空間、拆卸安裝也更為輕鬆省力的優點,加上同樣可折疊、前翻與拆卸的第二排座椅,以及副手座折疊打平功能,空間運用上確實更加靈活便利。


TDI Life車型標配觸感不俗的ArtVelours高級絲絨座椅,且雙前座均提供高低調整與腰靠支撐。


第二排採三人座配置並有6/4椅背角度調整,前座椅背收納袋與折疊桌則為TDI Life專屬配備。


第三排改採獨立雙座配置,但仍與前代車型同樣170公分以下乘員才能有較為充裕的腿部空間。
 
值得一提的是,五代Caddy Maxi車室內依循車系過往優良傳統,同樣具備十分豐富多元的收納設計,其中駕駛艙車頂置物區因應新增的後艙空調出風口通道一分為二,空間雖然變小但相對易於整理,另外像是中控檯上方可看到一路連貫到副手座的大型置物格設計、駕駛側並備有便於外接電器用品的12V電源插孔,雙前座下方可用於放置雨刷或鞋子等常用物品的置物抽屜,TDI Life車型還可獨享前座椅背上的雙收納袋與折疊桌等,充分滿足不同消費者的使用需求。


行李廂容積在7人/5人/2人座配置下分別為446/1720/3105升,隱私隔板具備兩段高度固定機能,副手座椅也能折疊打平以載運長型物品。


二、三排座椅與前代車型同樣具備拆卸機能來滿足不同的載人或載物需求,第三排在改為獨立單座後要取下或重新安裝到位都顯得輕鬆許多。
 
行路細膩舒適

除了外觀造型之外,五代Caddy Maxi另一項令人意外之處在於採用福斯集團最新世代的MQB轎式底盤,並以全新設計的複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧,一上路便可清楚感受到過往下盤的沉重感已不復見,初段吸震反應相當輕柔細膩,空載時車尾也不會時常出現密集惱人的彈跳感,甚至在山路上以較為激烈方式操駕時都能展現出良好的循跡性,整體平穩順暢程度可說已直逼Touran等轎式MPV車款,能夠提供全車乘員較為一致的舒適駕乘感受。
 

全新五代Caddy Maxi受惠於改用MQB轎式底盤,行路質感較過往確實有著躍進式的提昇。


複合式圈狀彈簧後懸吊系統充分改善舊款車型輕載時的車尾彈跳感,也同步強化操控穩定性。
 
在動力配置上,五代Caddy Maxi TSI Life搭載具備ACT汽缸歇止功能、最大輸出114hp/22.4kgm的1.5L直四汽油渦輪引擎,試駕的TDI Life車型則配置導入雙重SCR廢氣處理系統與引擎滑行功能、最大輸出122hp/32.6kgm的全新EA288 Evo系列2.0L直四柴油引擎,同樣在7速DSG雙離合器自手排變速箱的搭配下,汽、柴油車款分別可帶來0~100km/h加速12.4秒、11.8秒的性能表現,以及均獲得1級效率認證的16.3km/L、20.2km/L平均油耗成績。
 

2.0L直四柴油引擎不僅擁有122hp/32.6kgm的最大輸出,平均油耗更達到出色的20.2km/L。
 
與最大輸出102hp/25.5kgm、採用6速DSG的舊款2.0 TDI車型相比,新車從起步到中段加速反應都更為輕快飽滿,轉速提昇與檔位銜接也都有更加精緻、滑順的表現,惟起步加速或低速緩行時仍可頗為清楚地聽到由擋火牆傳來的噠、噠柴油引擎聲浪,相對地,在80~100km/h區間高速巡航時由於轉速可壓低至2000rpm以下,加上頗具水準的車室隔音與風切聲抑制可帶來出色的座艙靜肅性,讓長途行車也變得輕鬆愉悅許多。
 
試駕心得~邁向多功能MPV

以往我們對於Caddy Maxi的印象會偏向能夠承載7人的商用車,不過全新五代車型無論在造型設計、配備水準或行路質感上均充分打破刻板印象,更像是一款舒適貼心的正七人座MPV。






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[試駕] 高質感生活宣言 Volkswagen Caddy Maxi TDI Life(上)

以廣闊車室空間、靈活運用機能,以及耐用品質滿足不同面向買家需求的Caddy車系,不僅已寫下超過300萬輛的生產記錄,自2006年首度導入三代車型以來,亦深受國內消費者高度好評,如今全新五代Caddy Maxi以全方位升級之姿正式上市,為七人座商旅市場再度投下一顆震撼彈。

圖/
顧宗濤

●建議售價 132.8萬元
●上市日期 2021/7
●平均油耗 20.2km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 大幅提昇的行路質感、數位化內裝鋪陳
●遺珠之憾 內裝細部質感處理略有落差

以廣闊車室空間、靈活運用機能,以及耐用品質滿足不同面向買家需求的Caddy車系,不僅已寫下超過300萬輛的生產記錄,自2006年首度導入三代車型以來,亦深受國內消費者高度好評,如今全新五代Caddy Maxi以全方位升級之姿正式上市,為七人座商旅市場再度投下一顆震撼彈。

自2019年底開始,VWCV福斯商旅原廠便透過釋出手繪圖等方式,提前預告全新五代Caddy車系即將問世,而在2020年2月下旬正式亮相後,充滿科技感的造型更是一掃過往商旅車給人平實無趣的印象。經過將近一年半的等待後,全新五代Caddy Maxi七人座車款終於在今年7月16日發表上市,提供TSI Life:122.8萬元、TDI Life:132.8萬元的汽、柴油兩款車型選擇,隨後亦公布Caddy Cargo貨車版展開接單作業,統一採用1.5 TSI直四渦輪動力,並分為短軸+7速DSG、長軸+6速手排雙車型配置,接單價皆為82.8萬元,另提供8月15日前下訂、限量50輛的預售好康價79.8萬元。


全新五代Caddy Maxi充分導入VW新世代家族設計語彙,精緻程度與細節質感比起舊款車型均有大幅提昇。


全車系標配LED遠近光頭燈組,LED日行燈更採用由水箱護罩飾條延伸而來的新世代家族設計。

擺脫刻板印象

正如一開始所提到,全新五代Caddy車系在發表之初便因為不同於傳統商旅車印象的新穎科技外觀引起一陣話題,此次近距離看到Caddy Maxi實車後,更發現不單單是VW新世代家族設計風格所帶來的視覺效果,而是各處細節質感處理確實都有所提昇。例如車頭的封閉式水箱護罩無論是上半部亮黑造型、或是下方雙鍍鉻飾條都完美地與頭燈線條互相融合,後者更延伸出LED日行燈線條,另外前氣壩部分則採用原廠稱為幾何風洞設計的特殊造型,無論是精緻度或層次感都早已大幅超越我們過往對於商旅車的預期。


前氣壩採用原廠稱為幾何風洞設計的特殊造型,可看到中央部分亦整合前方測距雷達感應區域。


17吋V字五輻輪圈造型較為中規中矩,215/55R17的配胎尺碼設定也能充分兼顧行路舒適性。

將視線轉到車側,橫貫車身的立體腰線加上略過車門把手的波浪式折線首先打破廂式車身容易造成的單調與笨重感,黑色後視鏡/車頂行李架與17吋輪圈亦進一步增添動感氣息;來到車尾部分則可看到由於後擋風玻璃向下延伸、廠徽順勢移直後雨刷上方,再搭配兩側直立式尾燈一路包覆到接近車頂位置的亮黑色外框,更帶有幾分無邊框設計的新潮視覺感受,其中也不忘融入將倒車鏡頭嵌於後擋底部以獲得良好攝影視角、尾門開啟位置移到操作更為就手的中置車型銘牌下方等實用思維。


兩側滑門把手由握啟式改為更省力的內側扳機式開關,開啟後要順勢向後方滑動也更加自然就手。


視覺質感精緻細膩的直立式LED尾燈為TDI Life車型的獨有配備,TSI Life則採鹵素燈具配置。

移植轎式內裝

在試駕過八代Golf後,此次看到五代Caddy Maxi更能充分感受到原廠想要向轎式內裝靠攏的決心,橫式半懸浮控檯採整合儀錶與觸控螢幕的一體式面板設計打造駕駛導向介面,亦直接移植儀錶左側的觸控式燈具開關與空調出風口中央的整合式觸控面板等配置,同時還有三輻平底式多功能方向盤、電子線傳排檔介面、電子手煞車、觸控式車艙LED照明燈等新世代家族車款常見設計,整體座艙質感與一般乘用車相比已可說是有過之而無不及,但可能受限於定位與成本,五代Caddy Maxi並未用上大面積黑色鏡面飾板進一步提昇數位化科技氣息,在一些塑料材質或內側收邊處理的細膩程度上也仍有一定落差。


內裝鋪陳同樣朝向八代Golf等新世代家族車款看齊,但受限於定位與成本無法採用大面積黑色鏡面飾板進一步強化質感。


雖維持雙環類比儀錶,但在總成左側可看到與八代Golf相同、科技感十足的觸控式燈具開關。


引進車型統一標配Composition 8.25吋觸控影音系統,並將完整的空調控制介面融入其中。


新車導入電子線傳排檔與電子手煞車等設計,中央鞍座顯得更加簡潔開闊並提供更多置物空間。

五代Caddy Maxi在配備設定上也多有提昇,包括LED遠近光頭燈、全車皮質座椅、Composition 8.25吋觸控影音系統、App-Connect手機多媒體連結功能(含Apple CarPlay/Android Auto)、倒車攝影輔助,以及IQ.Drive智能駕駛輔助系統(含Front Assist車前碰撞預警+AEB自動輔助緊急煞車、前方行人監控、ACC主動式車距調節巡航)等均為全車系標配,試駕的TDI Life高階車型除改採ArtVelours高級絲絨座椅之外,另增加雨滴感應雨刷、自動防眩車內後視鏡、雙區恆溫空調、Keyless Start免鑰匙引擎啟動鍵與車道維持及偏移警示系統等。


中控檯上方可看到一路連貫到副手座的大型置物格設計,駕駛側還額外提供12V電源插孔。


新車加入二、三排座椅車頂獨立出風口且全面採用觸控式室內燈,另外也具備駕駛艙車頂置物區、雙前座椅下方置物抽屜與第三排置杯架/置物空間等豐富收納設計。


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