【童國輔/報導】台灣沒有引進在日本或東南亞卻是熱門改裝車種的Toyota Auris,是一款中型掀背房車,在美國當地則是以Scion iM為名進行販售,且頗受美國年輕車主喜愛,Scion為了吸引改裝車迷的注意,特別在今年SEMA Show展出兩部強調視覺張力的Scion iM改裝車。

 
 
首先是由illest打造的鐵灰色iM,於後視鏡、車頂、前下擾流、側裙、後下分流器等處加上了Safari風格圖樣,搭配19吋Rays鍛造鋁圈、Toyo性能胎、Air Lift氣壓避震器與Brembo對向四活塞卡鉗,整部車走的改裝風格,與台灣常見的街頭改裝車沒有太大的差別,而Low-Down後的車高,確實賦予此車不凡的外觀氣勢。
 
 
至於另外一部黑色Scion iM,改裝幅度就大很多,這部由Crooks & Castles改造實車,外觀上最引人注目的莫過於車身寬體套件,採用的是來自Vollkommen Design品牌的套件,搭配18吋Rotiform LHR Concave鋁圈、Toyo性能胎及氣壓避震器,展現出極強烈的視覺效果,更誇張的是車尾兩支上翹的排氣尾管,搭配厚實的車屁股,街頭霸王的氣魄也莫過如此。車內部分則換裝了Recaro賽車椅、Nardi改裝方向盤/排檔桿,加上B柱後方的半套防滾籠,讓內外有更為一致的競技氛圍。
 

 

 

 
 

600匹甩尾賽車Scion FR-S Race Car

●特別開發甩尾特仕賽車
●市售版200匹+六速手排
●競技賽車版達600匹動力
●國外上市時間 2012年第1季

目前在全球車壇上最夯的前置引擎、後輪驅動設定的小跑車,應該就是Toyota 86以及其雙生車Subaru BRZ,而這款共生車型在來到北美掛上Scion廠牌Logo之後就成為了「FR-S」,此車款不僅在北美車展進行首演,並公佈將於今年第1季於北美市場正式販售,而更特別的是,為了替FR-S的銷售宣傳造勢,原廠也特地舉辦了名為「First 86」的活動,讓共有86位的幸運兒能夠在此車公開上市之前,即能夠搶先入主FR-S。

除了展示一般版的FR-S之外,在現場上更展演一部由Scion、Toyota以及GReddy性能改裝廠所共同合作開發的甩尾特別仕樣賽車──「GReddy FR-S Race Car」,而此重改甩尾車也確定將參加2012年的Formula DRIFT賽事,並且由Ken Gushi擔任車手參與比賽。不過在原廠所公佈的資料中,並未提及此甩尾賽車的相關細部資料,僅表示即將在今年Formula DRIFT賽事中大顯身手的Scion Racing/GReddy FR-S,其動力系統在經過修改與調校之後,可釋出驚人的600匹最大馬力,比一般版FR-S的200匹動力提昇足足有3倍之多!


十足賽車運動氣息的GReddy FR-S Race Car,更擁有達600匹的最大動力。

內裝鋪陳也因應甩尾車設定而進行了重度改裝。

手排更有趣 貿易商搶進 Scion FR-S 6MT  

益新國際車業 02-2835-8777

儘管國內和泰汽車已導入Toyota 86這款後驅小跑車,但礙於引進車型僅提供自排變速箱的設定,再加上同屬雙生車款的Subaru BRZ的手排車型,在嚴重缺車以及配額有限的情況下,台灣意美交車的時間可能必須等到明年初,且後續訂車的交車日期仍屬未知,因此看準此時機,貿易商「益新國際」則引進了掛上北美Scion品牌的Scion FR-S手排車型(售價149萬元),讓鍾情於手排操控樂趣的性能熱血買家,能夠搶先體驗推力更直接、迅速的動力性能。當然手排車型不僅操控樂趣遠大於自排車款,其後續改裝潛力更是自排車型所不及,尤其渦輪增壓動力套件一旦上身,再搭配六速手排的設定,那這部Scion FR-S絕對是彎道快手,操駕樂趣更是無可取代。


手排車型雖已非主流,但其所帶來的純操駕樂趣與改裝潛力卻是自排車所遠不及。