驅策技巧而終於實現WTCC街道版仕樣

驅策技巧而終於實現WTCC街道版仕樣

想要鶴立雞群、打造衝擊性的外觀,這並不難實現,但它的另一面就是付出辛勞。以大膽的套件搭配、打造出街道仕樣的WTCC賽車,它的背後卻是你所不知道的苦力與秘辛。

Kidnie

BMW 3系列

從Studie自立門戶出來的Kidnie松崎皓二先生,之後仍然與Studie結盟合作、繼續供應日本北部地區的BMW車主。

憧憬的WTCC外型

在道路上實現

WTCC(FIA國際房車錦標賽)首次登陸日本!十月底在岡山國際賽車場所舉辦的WTCC日本站,讓進口車的愛好者都為之怦然心動。

WTCC是世界最高等級的房車賽,賽車均以市售車為基礎進行調校,是非常扣人心弦的比賽,因此,當然會有人在造型升級的時候想要參酌WTCC賽車極富攻擊性的外型。事實上,本刊已經多次報導過以WTCC賽車流行花色為主題的車款;但是這回介紹的這輛Kidnie E46,則是在車體套件上複製了WTCC的氛圍,因此令人興趣濃厚。

 

「汽車原本就應該是要在道路上行駛的,所以我們基礎的造型升級方式,就是要以在道路上自然散發魅力的方式、來反映出WTCC的氛圍。」

因此,Kidnie的松崎皓二先生所持續追求的就是WTCC的道路仕樣車,為了構成賽車所使用的車體線條,其實有許多難題在等待著他。

「一開始,車頭內側安裝了碳纖維車身套件,但是在操控上卻造成了反效果;同時,太過剛硬的下盤也令我不知如何是好。」

結果不得已、將車頭內側套件撤除,重複施工的應力甚至造成些許的破損,但是仍然維持了WTCC的車身線條。此外,還換裝了由德國本土取得的前輪拱,這是2005年日爾曼車隊(Team Germany)車款的複製車體套件,為車身整體勾勒出強烈戰鬥性的形象;光是車身線條具有衝擊性還不夠,車上隨處都不忘記裝上WTCC同樣使用的正品部件,尾翼、輪圈也全都是日耳曼車隊的WTCC上相同的用品;然後,花色則選擇了與原車相近的灰色。大膽的車體套件施作、整體散發出俐落的形象,其祕訣就是在道路上投射出WTCC的氛圍,除了Kidnie既洗鍊又感性的方式之外,別無他法。

小功夫
方向盤波司
賽車型上翻型式

 

道路型方向盤不需要使用賽車類的按鍵,直徑330mm的Sparco Ring在日本進貨很少;僅管方向盤是道路版的,但波司卻使用了賽車感受的上翻型式。

 

尾翼是WTCC實際使用的BMW Motorsport同款部品。

 

驚喜
鶴立雞群的寬輪拱
存在感滿分
前後寬輪拱均為日爾曼車隊2005年WTCC參賽車所使用的碳纖複製套件。

 

前後保桿安裝拖車帶,甚至講究到照樣貼上紅色箭頭標記,與尾翼搭配的造型直逼原車。

 

小功夫與本尊賽車相同的拖車帶

 

與座椅相關的內裝搭配講究協調、還有上下車的便利性,因此選擇Recaro SPG3。

 

輪圈也配上了WTCC實際使用的BBS RE686相同款式,實際安裝時必需更換墊圈。

 

這輛就是日耳曼車隊2005年的WTCC參賽車,除了花色不一樣之外,幾乎完全忠實重現了原車的外型。

規格表

碳纖維製WTCC複製保桿
BMW Motorsport WTCC正品尾翼
Sparco Ring 330mm方向盤
BMW Motorsport WTCC正品排檔頭
兩張Recaro SPG3座椅
BBS RE686 WTCC正品9×17吋輪圈
Advan Neova 245/45輪胎
Bilstein BBS懸吊套件
Super Sprint排氣管
碳纖維製WTCC複製前後輪拱
車頂及後視鏡黑色塗裝
BMW Motorsport WTCC正品拖車帶
AG鋁合金踏板 Schroth四點式安全帶
Plasma Ground Plasma Direct CSC下支臂

 

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