M.Benz A250 Sport 鋼砲外型另類選擇

車輛/Shadow(04)768-1140

100~200km/h:16.5秒 動力改裝持續推進

2.0L直噴渦輪增壓引擎 外掛電腦改裝主流

不同於A180 Style以及A200 CDI Urban外觀上的設定,A250 Sport承襲了Concept A-Class概念車上的鑽石型水箱護罩,並在車頭前氣壩下緣崁入一橫鮮明的紅色擾流翼,契合車頭魚眼燈具內的紅色飾圈以及車輪內的紅色卡鉗、車尾雙邊單出排氣管與後下分流紅色飾板,搭配AMG五輻式鋁合金18吋鋁圈,彰顯出A250 Sport前葉子版上「SPORT」銘牌的氣勢與跑格,更區分出A180 Style與A200 CDI Urban這兩種車型外觀上的差異。

這顆2.0L缸內直噴渦輪引擎,原廠已具備211hp/35.7kgm的性能表現,0-100km/h僅需6.6秒,目前的動力改裝主流方式,是外掛電腦提高增壓值來強化動力,以Shadow i-Boost為例,可提升27hp與4kgm的動力輸出。

 

當然,更強勁的動力輸出也是A250 Sport緊抓年輕消費族群的一大誘因,搭載排氣量1991c.c.直列式四缸汽油引擎,輔以缸內直噴與渦輪增壓技術可輸出211hp/5500rpm最大馬力,與35.7kgm/1200~4000rpm的峰值扭力表現,搭配7G-DCT雙離合器7速自手排變速系統,0-100km/h的官方數據僅需6.6秒即能達成,極速為240km/h,相較於其他歐系掀背車來說,性能表現毫不遜色,不過改裝潛力部分呢?

亮綠色的Ruff對向八活塞卡鉗,搭配鍛造19吋鋁圈,不論是運動氣息或煞車效能,都有正面幫助。

這部車改最大的其實是空力套件部分,包含尾翼、後下擾流器、前下巴與左右側裙等,全部都是由Future Design推出的碳纖維部品。

 

雖然目前國內尚未出現專精此車動力改裝的店家,不過相關的動力改裝套件倒是已出現不少產品,當中最有效的莫過於外掛電腦的改裝,以這部車所使用的Shadow i-Boost外掛電腦為例,改裝後可有效提升27hp與4kgm的動力輸出,以花費2萬多元的代價來看,效果相當明顯,如果能再針對進排氣系統進行強化,輔以調校過的外掛電腦程式,相信性能表現會更加突出。而在外掛電腦輔助下,使得此車100~200km/h跑出16.5秒的成績。

內裝保持原廠狀態,只加裝Shadow推出的渦輪錶與D-Meter多功能顯示器,來監控引擎的增壓值、進氣溫、排氣溫與水溫。

改裝明細

Shadow i-Boost外掛電腦

ARMA碳纖維集氣箱

MACH 5全段排氣管

Future Design全車碳纖維空力套件

Nitto INVO 225/40/19輪胎

Ruff對向八活塞卡鉗

掀背車外型、強勁動力加上三星廠徽的品牌形象加持,使得A250有機會成為熱血鋼砲一族。

再造顛峰 M.Benz AMG GT

結晶再現 性能翱翔

備受矚目的濃厚純正賽車風味令人完全無法抗拒,造成轟動的新世代AMG GT,全新設計的外觀造型,確保有傳承而來的跑車神韻,車身比例與輪廓有著經典M.Benz跑車的比例,最明顯的部分就是此車由於前中置引擎的設計,拉長了前輪與擋火牆之間的距離,車身上的這一段空間一直是M.Benz高性能車款的特徵,從初代的鷗翼跑車300 SL就一直具備此一造型特徵,並且一直延續到今日的AMG GT車上,設計師刻意讓全車充滿曲線,為的是要強調新車的肌肉感與力量感,每一道曲線都充滿了張力,採用標準的雙門雙座車身設計,車艙內融合M.Benz經典的車內元素以及最新世代的技術與設計,呈現出融合古典與前衛的車艙氣氛。

 

車身線條變得非常圓潤流線,頭燈採用LED作為光源,但AMG GT藉著輪廓與曲面設計傳承了經典車款的神韻。

尾燈也採用LED作為光源,除了節能之外也具備造型方面的特色。

AMG GT是第二部完全由AMG操刀主導的車款,這意味著AMG可以全力發揮、完全無須妥協,因此可以看到全然不同於既有車款的機械設計,這些獨特的設計都是為了追求更為極致的性能!全新的V8渦輪增壓引擎當然是AMG GT的一大重點,這具新開發的V8雙渦輪增壓引擎運用了許多過去不曾出現在AMG車上的設計,其中最大的特點就是新引擎把渦輪增壓器安裝在V型引擎中央部位,AMG把這個設計稱為「Hot inside V」,雖然如此安排看似讓引擎的熱源變得更為集中,但卻換來了更短的進排氣路徑,不僅能讓油門反應變得更為敏銳,更為集中的機械設計也有利於車身結構的設計。

車艙空間是傳統跑車的緊緻安排,儀錶檯採用了非常簡潔的造型,圓型出風口則是刻意復古,方向盤也擁有相當細緻的觸感,同時整體視覺的戰鬥感相當濃厚。

堅持三芒星的風範,前軸到擋火牆之間的長距離是M.Benz超跑歷來傳承的特徵。

車身大部分以鋁合金製作,藉此以達成輕量化的目標。

AMG GT未來將有兩種車型,分別是GT與GT S,雖然兩部車都採用V8雙渦輪增壓引擎,但卻擁有不同的動力輸出,標準版的AMG GT最大動力為462hp/6000rpm、61.2kgm/1600~5000rpm,動力輸出更高的GT S則擁有510hp/6250rpm、66.3kgm/1750~4750rpm的最大輸出,如此的動力讓GT與GT S可在4.0秒與3.8秒完成0~100km/h加速,極速更高達304km/h與310km/h;如此的性能數據已經足以讓GT與GT S擊倒大多數的競爭對手。

AMG GT絕對是今年跑車的驚世之作,獨特的造型與機械設定讓它注定名留青史,也是AMG創廠至今的巔峰車款。

左側的AMG飾板僅覆蓋進氣通道,右側下方才是V8本體,引擎完全座落在前軸之後。

 

雙門跑房王 M.Benz S63 AMG Coupe

●特製雙渦輪增壓V8輸出達585hp

●可選配水晶鑲飾頭燈

●內裝以S-Class為基礎修改而成

●上市日期 2014/11

●國內售價 1,068萬元

這個月我們近距離欣賞了這部在車壇上獨一無二的巨獸——S63 AMG Coupe,尋常的S63 AMG已經屬於相當少見的車款,雙門版的S-Coupe更是剛剛發表的全新玩意兒。大型Coupe所代表的並不僅是跑車,而是融合優雅華麗與高速移動等要素的獨特車款,S63 AMG Coupe更是展現此一獨特風情的佼佼者。超大的車身尺寸並未因為雙門車體而進行了過多的縮減,新車維持了大型Coupe所必需的體型,車身線條當然具備M.Benz新世代跑車的輪廓,同時也沒忘記融入S-Class的造型風格,車頭部分以鑽石型水箱罩搭配LED智慧型頭燈表現S-Coupe的獨特風味與科技感,多功能LED頭燈除了極高的照明效果之外,另外還可以選配施華洛世奇水晶鑲嵌裝飾,除了機能性之外更多了一份貴氣。

車艙內部陳設與S-Class相似,三幅式跑車方向盤以及中扶手上的AMG廠徽則是特徵之一。

前後都可降下的側窗是M.Benz大型雙門跑車的特徵之一,降下車窗後車頂的線條也特別明顯。

車艙內部空間採用獨立四座設計,在中央鞍座與中控檯的部分設計則跟S-Class十分相似,雖然內在具備高科技設計與機能,但在造型方面卻有著相當濃郁的復古風情,而這正是新世代M.Benz的造型風情。在動力系統方面,S63 AMG Coupe使用一具5.5升V8雙渦輪增壓引擎,最大動力輸出達到585hp/91.8kgm,搭配特製的AMG七速手自排,S63 AMG Coupe僅需3.9秒就可以完成0~100km/h加速,極速則為250km/h。S63 AMG Coupe已經在上個月發表,新車將會陸續開始交車,對於欣賞這類大型豪華雙門跑車的買家來說,S63 AMG Coupe的各項表現絕對是值得嘗試的新風味。劉建宏

車尾造型設計略顯平淡,燈具的造型讓人想到AMG GT。

雙渦輪增壓V8引擎提供高達585hp的動力輸出,為此車奠定了性能的基礎。

 

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