蠻牛人Valentino Balboni試車手的最高榮耀

蠻牛人Valentino Balboni試車手的最高榮耀

在一百多年的汽車發展史中,要找出以賽車手為名的限量紀念車款並不難,目的無非是為了慶祝他們在賽場上的優異表現與榮耀,但以隱身在產品背後的工作人員-試車手為名?Gallardo LP550-2 Valentino Balboni可視為首例,因此Valentino Balboni的抵台訪問讓我們有了與這位資深蠻牛人對談的機會,並感受到他對Lamborghini的熱情與執著。

文/葉錦祥+圖/王澤瑋

在公司創辦人Ferruccio Lamborghini先生尚未成立跑車部門之前,Lamborghi已是一家成功且知名的農耕機製造廠,Ferruccio在當時曾購入一部Ferrari,但發現這部車出現一些問題,直接向Enzo Ferrari先生提出改善的建議卻被一口回絕,因而促成Lamborghini跑車製造廠的誕生。對車迷來說,這個故事相信許多人都耳熟能詳,但從Balboni先生本人的口中說出卻顯得格外生動,畢竟他早在1968年便進入Lamborghini工作,當時該公司也才剛成立滿5年。

那已經是四十年前的事了,經由Ferruccio Lamborghini先生的親自面試讓Valentino Balboni進入該公司工作,也將一生奉獻給這家頑強且只為速度而毫不妥協的跑車製造廠。Balboni在初期擔任的是技師一職,隨後並因本身的駕駛技巧天份與敏銳度,經過一年的訓練後於1973年開始擔任專職測試車手,從年輕直到屆齡退休,有超過80%的Lamborghini車款都出自Valentino Balboni之手,累積的豐富經驗在公司中無人能出其右,因而被視為Lamborghini最具代表性的傳奇人物。


1966年發表的Miura為Lamborghini早期成名作,最後一款高性能輕量版Miura SV是Balboni先生的最愛。

四十年堅守岡位的試車專家

碰過它之後,你永遠不會忘記,那是一種至今仍讓人難以忘懷的深刻感受,這部車就是Miura SV。筆者對Balboni先生提出了一個問題:從1968年開始進入Lamborghin工作至今,在這四十多年間最讓你喜愛的Lamborghini是哪一款?Balboni先生緩緩道出上述話語後停頓了一下,筆者也從他的眼神中察覺到一股閃耀的光芒,我相信此刻Balboni先生腦海中正快速播映著當年駕駛Miura SV時的美好畫面,如同藝術品的性感身段、強大動力與最原始的純機械動態表現,這款Miura SV為Miura車系中的頂級輕量化高性能版本,已是全球車迷公認的Lamoborghini夢幻之作,而Balboni先生還參與此車的開發測試工作,由此不難想像他在車廠中的地位與重要性。

一口濃濃義大利腔的英文,沒有架子、親切且和藹可親,這位傳奇人物的親和力讓整場記者會變成偶像的簽名會,不過我絕對相信,只要讓這位大叔握著Lamborghini的方向盤帶您兜一圈,保證讓你驚呼狂叫,畢竟他可是一位擁有四十年經驗的蠻牛人。


關於Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
據總代理Lamborghini Taipei表示,首度登台的這輛綠色LP550-2 Valentino Balboni已經售出並通過法規認證,在550匹馬力及55.0kgm/6500rpm扭力的推動下,僅需3.9秒即可完成0~100km/h加速,極速達到320km/h,底盤懸吊也特別針對後驅而重新設定,彈簧、避震器及防傾桿都換上專屬部品。車內獨特之處就是將音響及排檔座總成使用乳白色皮革包覆,座椅也採用相同手法設計,並在駕駛座後方玻璃下方鑲上一塊刻有Valentino Balboni簽名與限量編號的金屬銘牌,凸顯全球限量250部的獨特價值

Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
引擎型式 V10 DOHC 40V
排氣量 5196c.c.
缸徑×衝程 82.5×92.8mm
壓縮比 12.5:1
最大馬力 550hp/8000rpm
最大扭力 55.0kgm/6500rpm
懸吊系統 前後雙A臂
電子輔助 ESP
輪胎規格 前235/35/19、後295/30/19
驅動方式 MR
變速系統 六速自手排
煞車系統 前365/後356mm碟
長/寬/高 4345/1900/1165mm
軸距 2560mm
輪距 前1632/後1597mm
車重 1380kg
0~100km/h 4.8秒
極速 250km/h

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