全能柴油跨界休旅 ─ Tucson VGTurbo

全能柴油跨界休旅 ─ Tucson VGTurbo

圖:南陽實業

 

台灣自週休二日後,旅遊風氣漸盛行,休閒生活的規劃也成為普羅大眾重要的生活課題之一;也因休閒風氣盛行,一些跟休閒活動相關的事物也進而成為大家關注的話題;如休閒農場、渡假中心、旅遊景點、休旅用品器具、休旅交通工具、SUV 休旅車等。
 
 
 
週休二日實施前,消費者對於旅遊的態度,大部份僅在自家近郊走走,輕便的裝備一般房車就能承載,應付一天的行程,在時間不多的情況下,對遠程的旅途只能想想,鮮少有實現的機會。現在,週休二日政策施行,普羅大眾對較遠途的旅遊即可進行規劃,成為全家假日旅遊的良好時機;不過,全家人的旅遊計劃加上一家子的行李,一般房車似乎不敷使用,因此,裝載量較大的 SUV 休旅車因此盛行;相較一般房車,SUV 行李裝載量大增,加上使用功能多、高底盤的設計,多了一般房車所無法提供的能力;又往往一些好的景點及旅遊區,當然不會在都市中,絕大部份都是在郊區及山區。台灣的地理環境,更是陡坡且山路多的狀況;此時,為應付台灣如此地形,高底盤多功能 SUV 休旅車隨即成為休旅生活的當紅炸子雞。
 
 
 
適合台灣地型的 SUV 休旅車,其體積一定是較一般房車龐大,可是因此相形較笨重;為因應崎嶇的地形道路,扭力一定較一般房車來得大,但因此也較耗油;在以前油價似乎還不是很高的情形下,笨重、龐大、油耗高的 SUV,倒還不會讓消費者如此注意;但是目前浮動的油價、加上節節上漲的趨勢,使得擁有 SUV 的車主、或是想要成為 SUV 的準車主無不斤斤計較;再者,一般笨重的汽油引擎休旅車,因汽油引擎的特性,充沛的扭力只會出現在高轉速,在一般市區平路還好,一但上了陡坡,加上全家人及滿載行李的情況下,低轉速所產生的扭力不足因應而生,對爬坡根本是力不從心,卻又無法將轉速提升,以求適切的扭力值;因此汽油 SUV 在陡坡速度一慢,即形成車隊一長串,「路隊長」頭銜馬上在汽油 SUV 車上加冕。
 
 
 
原本高興的出遊心情,由於汽油引擎特性而被冠上「路隊長」時,想必心情將完全盪到谷底;不過,現在不用再擔心會有這樣的情況發生,三陽現代推出的全功能跨界柴油休旅車 ─ Tucson VGTurbo 2.0,自推出以來連續蟬連 SUV 銷售冠軍,以搭載著最新科技的 VGTurbo 柴油引擎,讓車輛在任何轉速中都能夠發揮最佳動力,不會有一般 Turbo 引擎所產生的「渦輪遲滯」;雖然現代 Tucson VGTurbo 跟一般 SUV 一樣壯碩,但由於柴油引擎的原故,不會有汽油引擎低轉速扭力不足的窘境;搭載全家人及全家人的行李,Tucson VGTurbo 絕對遊刃有餘,不論山路陡坡、或是高流量壅塞的市中心,Tucson VGTurbo 的表現,就像是一頭動作靈活的犀牛;當然,因柴油引擎的原故,燃油經濟性超強,簡單來說,連油價都比汽油每公升節省至少 5 元以上。
 
 
 
還想當「路隊長」嗎?SUV 休旅車不該被認定是笨重且高油耗的吃油怪獸;在愉快的休閒旅程中,不該讓任何因素影響全家人出遊的興緻;現代汽車的全功能跨界柴油休旅車 Tucson VGTurbo,將會是旅途最佳的全功能夥伴。
2021車訊風雲獎

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