六0丰華 維新再現 Piaggio Vespa GT 200L

六0丰華 維新再現 Piaggio Vespa GT 200L

 我說,親愛的,妳可記得我倆共渡的時光?散步在那夕陽灑落的街角,抬頭看晚霞漾著妳的微笑?妳說,摯愛的,我當然記得。那段只有我們的兩人世界,你瀟灑地帶著我,不落塵埃地到過每個地方,印下我倆的愛情回憶。是的,我願意再陪伴妳,直到妳閉上眼睛。

充滿歐風的造型,既復古又時尚。

 

記不記得民國六零、七零年代最騷包、最幸福、最令人羨慕的是什麼事?當然是騎著偉士牌,載著心愛的女友四處遊玩。尤其是渡蜜月時,兩人騎著偉士牌,遊遍日月潭各大景點,更是可以媲美電影「羅馬假期」中的浪漫。那段美好的時光,想必是很多四、五年級生心中美好的回憶。

座下的置物箱,專為兩頂無鏡式半罩復古帽設計。

 

復古深情 現代重現

為什麼偉士牌這麼受歡迎?除了scooter車型之父的光環之外,好騎、獨有的鐵殼車身、幾乎什麼style都能搭配的風格,才是真正的原因。有句改編自西洋老歌“Beautiful Sunday”的歌詞是這樣唱的:「Sunday morning,騎Vespa。和心愛的妳,到處亂晃。Hey~hey~hey,It’s a beautiful day!」這是小編的老爹那年代的流行歌曲。

簡潔大方的儀錶板,資訊相當容易判讀。

 

在我小時候,老爹騎的是150老偉士。讓小編印象最深刻的是左手把的四速手排、右踏板的腳煞車(編按:因為小朋友站前面常常不小心踩到,把老爸嚇得半死)、好大的鐵製車身,以及「噗噗、咚咚」的排氣聲。老爹那時還加裝車側保桿,因為怕被Yuki媽踩壞,還在上面套了橘色的「厚速共」,想起來真是有趣。

前手套箱設計依舊,置物勾旁邊為開啟座墊的電動按鈕。

 

到了Vespa第一台使用CVT、四行程引擎的ET-8(國外代號ET-4)上市後,台灣才再度有了新的偉士牌,不過那也已經是五年多以前的事了。鐵殼車身,卻搭配125c.c.排氣量的引擎,更何況是CVT傳動系統,讓ET-8的動力表現不如預期,也因此流失了一些愛好者。

改良的TLAD型式單搖臂,路感比昔日優良很多。

 

而全新的GT 200L推出後,承襲古典、加入新世代感的外觀,成功延續了Vespa的原創精神。同時,GT 200L是目前世界上唯一採用水冷四行程引擎、CVT無段變速、沖壓鋼鈑車身的scooter車種。這樣的獨特性及動力,加上了從前沒有的置物實用性,讓憧憬Vespa的車迷再度回流,只是鈔票要準備厚一點…。

強調後輪制動力,是Vespa速可達的特色。

 

GT為名 豪華風範

隨著時代、賽車電玩的流行,「GT」二字有了很多的解釋。但這輛GT 200L的全名是「Granturismo」,在義大利文的意思是「大型轎車」。既然以轎車為名,豪華的設計與配備當然不能「失氣」囉!光是沖壓鋼鈑製成的車身,加上高質感的烤漆,就已經給人汽車級的感受。圓潤、夠份量的外觀,更有別於一般車種的格調。

隱藏式摺疊後座腳踏,收納時不留痕跡。

 

由車頭看起,古典的圓形球面H4規格大燈,近燈已改為和重車一樣的恆時點燈,安全性更加提升。在歐洲,很多先進國家是規定全天候開頭燈的。多功能儀錶板包含了里程、時速、水溫、油量、數位時鐘等功能,大車才有的熄火鈕也加入了把手週邊。前車身兩旁的水冷散熱鰓孔,冬天的時候會有意想不到的效果。
42公升容量,真的「灰熊」大!偌大的雙人座墊,是長途舒適騎乘的保證;椅面上還有方便引車的皮帶,增加不少便利性。後座乘客的腳踏板,巧妙的收納在車側,電鍍的外觀在收合狀態更添車身古典氛圍;側車身的隆起外觀,更是能一眼認出Vespa的正字招牌。前附鎖手套箱的設計依舊,開啟座墊的電動開關就在前置物勾旁,體驗房車般的高級感;而座下置物表現能容納兩頂半罩帽,比起以前實用太多了。

加裝車側保桿是玩偉士牌必備的啦!

 

在動力與制動上,GT 200L當然也沒有閒著。採用Beverly 200的水冷四行程單缸四氣門引擎,揉合最大性能及最低廢氣排放的考慮;20匹馬力、1.78kgm的扭力,配上12吋輪框,陪你遊山玩水。前後220mm的雙碟設計,搭配前單向二活塞、後對向二活塞卡鉗,讓動靜在你指間掌控;前後單搖臂的設計,讓右側車身擁有轎車般的外觀。

原廠GTS徽飾也是人氣改裝品之一唷。

 

品味改裝 都會悠活

看似巨大,又是鐵殼車身的GT 200L,擁有138公斤的車重,不知200c.c.的排氣量表現如何?拜良好的配重之賜,就算是靜態牽引,這台「大傢伙」依然沒有重手的感覺。跨上車高還算親和的座墊,發動引擎,流暢的點火機制就像大多數進口車的水準。隨著輕盈的起步,我們要看看新世代偉士牌的能耐。

這不是冷氣啦!是可以當暖氣的水箱散熱鰓孔。

 

不拖泥帶水的出發,就已經給我良好的印象。加速能力和爬坡表現均有水準的演出,雖然速度與力道感約像160~170c.c.的改裝國產車,但可別忘了GT 200L可是一台不折不扣的鐵甲武士,以及偉士牌高科技引擎的極小衰退表現。試車來到了繁忙的台北東區車陣,正好試試看它是否夠刁鑽靈活。

前方電鍍書包架,好看又實用。

 

「太令人意外了!」沒錯,穿梭在車陣中的GT 200L,別想太多,的確能像小綿羊般靈活!重心的易轉移與低速的穩定,讓人有股騎乘小車的幻覺;但是在中速域過後,又能表現出金屬車身帶來的巡航平穩,實在是表現相當均衡的佳作。此外,即使身陷車龍十多分鐘,GT 200L的水溫也不易抬升,頂多只到一半又三分之一格。

 


 

走!跨上Vespa一起玩透透吧!

眼尖的你,一定發現咱們這台車改了不少東西。頗具MODs風格的大風鏡、搶眼好用的電鍍書包架、GTS車型用徽飾及前後車側反光片、整組車側SQ保桿、原廠同車色附靠背功能的42公升後行李箱等,你想得到的品味改裝品皆應有盡有。更棒的是,那個價值八千八的原廠後箱,只要現金價買車就送喔!

 

 

 

 

 

引擎水冷四行程單缸SOHC 4V
壓縮比 11~12:1
最大馬力20hp/8500rpm
最大扭力1.78kgm/6500rpm
點火系統 CDI電子點火,可變點火正時
前懸吊系統類TLAD單搖臂油壓前叉
後懸吊系統雙筒油壓避震附四段可調預載
前煞車系統單向雙活塞卡鉗/220mm碟盤
後煞車系統對向雙活塞卡鉗/220mm碟盤
車身沖壓鋼鈑
車重138kg
油箱容量9.5公升
長/寬/座高1940/755/790mm
軸距 1395mm

 

2021車訊風雲獎

相關文章(關鍵字)

年終超值選 2007 Camry僅65萬元

Camry是當今2.0L國產大型房車市場最暢銷車款,可以想見它在二手車訊網所受到的熱門點閱率.比較值得多加考慮的是Camry已發表2.4L新引擎車型上市,對於動力的期待,是考慮此物件的掙扎所在.   更多資訊在----http://used.carnews.com/detail.asp?Car_No=0000396256

Audi 經典直列五缸引擎 40周年紀念 完美演繹卓絕不凡的高效動力

Audi 在1976年推出第一款五汽缸汽油引擎,用於第二代Audi 100車型上,在當時就能夠輸出136hp的最大馬力,也為日後四環品牌的直列五缸引擎,奠定了紮實的研發基礎。

Ford全車系試駕就抽澳洲來回機票

 Ford在台灣45年來,承諾為消費者提供安全的座駕及尖端的用車科技,以符合甚至超越用車人的期待與需求。為感謝全台消費者多年來的支持,自2017年12月1日起至2017年12月31日止,Ford全車系推出多項優惠購車方案,讓消

力量崇拜 Lexus GS460 V8與八速手自排的協奏曲

趁著’08年式小改款新車推出的機會,Lexus不僅為旗下大型豪華跑房車代表的GS車系進行內外觀的小幅修改,頂級車款GS430更換裝全新的4.6升V8單元及八速手自排變速系統,並順理成章地將車名變更為GS460,更加澎湃且源源不絕的動力輸出,正代表著我們對於力量無止盡的崇拜。 仔細想想,一部1.7噸重的中大型房車,配上最大輸出達280hp/42.3kgm的4.3升V8引擎及六速手自排變速系統,豈有不

Audi引領當今車用照明技術先驅

OLED是「有機發光二極體」(Organic Light Emitting Diode)的英文縮寫,每個OLED單元的內部結構中包含有兩個電極,這些電極單元由數層厚度細微到千分之一毫米的有機半導

Ford愛台灣生態人文之旅 親臨南投 見證震後重生的台灣生命力

Ford愛台灣生態人文之旅於上週六前往南投魚池鄉,帶領車主發掘在歷經地震災害後的南投,如何以堅毅不拔的姿態,寫下重生後的精彩。

Volvo XC90深獲資訊業者青睞

XC90於國內車市銷售持續長紅,廣獲消費者好評,此次更吸引資訊業者的青睞,使Volvo XC90獲邀擔任2006年度資訊月展的唯一展示車款。台灣富豪汽車除了在資訊月現場展示一部全新的"07年式XC90外,也在車外安置一整套獨立的整合式影音娛樂資訊系統提供現場來賓盡情體驗。

高速移動旅行車 Audi RS6 Avant 712hp

堪稱最強Wagon旅行車的Audi RS6 Avant,從2002年Audi的一代C5車型所搭載的4.2升V8 biturbo引擎所擁有的450hp最大馬力,到代號C6第二代RS6 Avant的5.0升V10引擎,高達580匹的超強性能,都讓許多超跑不專美於前,至於

黑色奧秘-5 Achilles飄出自我風格-耐磨指數TW200

在近幾年甩尾賽事中大放異彩並且迅速打開品牌知名度的Achilles,1991年在印尼發展初期僅針對轎車用胎投入生產,由於缺乏更為精進的輪胎製造技術,因此隨即接受Pirelli技術的支援