MX-5進排氣徹底活化 高轉速區塊更加刺激 !

圖片來源:Web Option
 
主打人馬一體徹底、痛快的操駕感受的敞篷車,正是ND型Roadster MX-5的絕佳寫照,不過本身就是主打輕量化車體快感的MX-5,在日本廣為人知的ODULA則是透過小幅度的改裝,讓這種暢快感也能在RF上感受更加徹底。
 
當然最早開發的是日本最大宗的1.5升引擎,考量到車體本身配重上的關係,ODULA並沒有採用強制增壓來大量的提高性能,而是透過自然進氣引擎最基礎的進排氣效率上升,與針對高轉速區塊延伸性更棒的高角度凸輪軸更換,搭配原廠電腦的量身撰寫讓整體出力顯得更加飽滿,不過很可惜1.5升套件講的再灑狗血依舊跟我們沒關係。
 
這回ODULA則是針對RF車型上的SKYACTIV-G 2.0進行開發,相較於1.5升版本的引擎,2.0升規格的低速扭力相對的就來得較為飽滿,因此第一階段的改裝僅是更換全段排氣管,與原廠電腦的重新撰寫。


2.0升的動力本身就因為排氣量較大的關係,扭力輸出相對厚實許多,不過很多人都還是覺得沒有1.5升引擎般的靈敏,因此為了活化油門的反應與達到暢快的高轉速出力,推出了全新設計的頭段、高角度凸輪軸與原廠電腦可程式化的項目。


排氣效率當然還有R Spec的排氣管,另外碳纖維的後下擾流完全密合在後保桿下,搭配鈦色的尾飾管,讓RF看起來更散發出工廠賽車的感覺。
 
不過實際上RF的誕生也已經有兩年以上的時間,擁有的車主也或許因為車重的關係,蠻多都有希望車輛能更再增添一點調味的情況愈來愈多。因此決定要讓RF發揮更大的運動性能,再保留自然進氣的堅持下,決定要從低速開始一路提昇到高轉速區塊的暢快感,所以才會有這組全新的頭段與高角度凸輪軸的誕生。
 
頭段的部分採用口徑42.7mm的4-2-1完全等長設計,觸媒部分為了兼顧環保與效率,ODULA搭配上180目的運動觸媒段,因此完全符合車檢對應的及格邊緣,既合法又能達到性能最大的活化目的。


排氣頭段採用扭力重視的4-2-1設計,不過為了降低排氣脈衝的撞擊,全等長的設計與42.7mm管徑都是為了高速順暢度去做的設計,觸媒段也是採用較為運動化的180目規格。
 
另一方面高角度凸輪軸採用進275度(揚程10.7mm)、排275度(揚程9.0mm)的設計,搭配原廠電腦破解後的量身撰寫,自然進氣的條件下則是小幅提昇15ps的動力,而高轉速持續讓轉速錶下壓的表現,則是完全變了一台車的感覺,RF也能擁有這種絕佳的油門轉速反應。


一般來說直或橫列式的自然進氣引擎,性能改裝的第一步除了排氣管以外,就屬高角度凸輪軸最為有效,不過這類的改裝基本上都要搭配電腦的重新設定,才能發揮該有的威力。


自家產的避震器在車主間擁有很高的評價,後方的避震器則是採用雙彈簧的基本行程確保設定,讓後軸達到更好的貼地性能,阻尼調整的部分則是從街道到賽道皆可對應的幅度。


簧下重量的減少對於車輛的運動性能來說有很大的幫助,Rays TE37單片式鍛造輪框有著絕佳的輕量化優勢。


這個墊片是為了減少引擎腳產生的不愉快震動所設計,透過增厚的膠質讓換檔,或是油門收放時的震動變得更少,目前有軟質與硬質兩種版本提供。
 

相關文章

致敬百年歷史 Mazda MX-5 100週年紀念車款

為慶祝1920~2020這個重要的百週年里程碑,以及台灣馬自達累計銷售突破12萬輛,業者於7月底正式在台發表Mazda 100週年紀念車款,同時也提供了最具代表性的MX-5 100週年紀念車款作為媒體試駕之用,讓我們一同感受其獨特魅力。​

離心式機械增壓搭載 320ps馬力輕鬆又好用

作為RX-7後繼的車型確實會有不小的壓力,而只有自然進氣定的RX-8確實當年讓不少期待的車主感到失望,一直到後來停產後,馬自達都沒有替RX-8裝上強制增壓系統過,也因改裝廠也都只好自行推出渦輪套件來滿足

RE雨宮SUPER-G FD3S 2000年最強轉子引擎

首次在筑波COURSE 2000賽道內做出56秒8的成績震驚了日本改裝車界,就連富士與鈴鹿等,日本國內幾個主要賽道也都被RE雨宮SUPER-G 2000給橫掃,那個強悍程度,如果是早期就在注意日本「OPTION誌」的讀者

跨界生活恣意轉換 2021年式MAZDA CX-30全新上市

馳騁100年的MAZDA,除了衷心感謝一路以來共享駕馭樂趣的馳騁夥伴,更期許持續創造滿足各種用車生活需求的車款,與消費者共創下一個百年里程碑。為滿足消費者追求多元生活風格而生的革新跨界跑旅MAZDA CX-30

MAZDA 100週年紀念車款正式在台上市

創立於1920年的Mazda,今年正式邁入100週年的里程碑,時逢百年一遇的建廠里程碑,也為慶祝台灣馬自達在台累計銷售突破12萬輛,特別於7月底發表「Mazda 100週年紀念車款」,以紅白配色致敬Mazda首款四輪乘用車R360 Coupe。Mazda 100週年紀念車款共推出Mazda3五門(102.9萬元)、Mazda CX-30(112.9萬元)、Mazda MX-5新台幣(139萬元)、Mazda MX-5 RF(156萬元)四款車型,預計今年第四季開始陸續交車。

250匹渦輪引擎上陣 2021 Mazda3 2.5 Turbo

儘管代表車系高性能版本的子品牌Mazdaspeed已不復在,但卻不代表Mazda不會再推出高性能輸出的Mazda車款,因為傳聞許久的Mazda3 Turbo,在墨西哥Mazda無預警地於官網與Youtube

MAZDA推出CX-5獻定版 新增行人偵測功能與新車色 售價109.9萬起

台灣馬自達於6/10正式推出MAZDA CX-5獻定版,全車系升級更加完備先進的主動安全配備,並搭配全新「極境灰」車色,展演風格獨具的品牌氛圍。本次台灣馬自達針對CX-5推出頂級獻定版、旗艦獻定版、2.5 2WD旗艦經典型與2.5 AWD旗艦進化型四款車型

百年淬煉安心駕馭體驗 「MAZDA ONLY 360°愛車夏檢」專案

唯有長年的淬鍊才能造就經典,1920年至今邁進百年里程碑的MAZDA,更是持續致力於提供消費者安心、信賴及充滿樂趣的駕馭體驗。為慶祝MAZDA邁入100週