史上最嗆VIP Wald LS460台北現蹤

所謂的VIP,廣義是指大型房車、Minivan的Dress-up,這包括了降低車身到貼地境界、更換超大徑的閃亮胎圈、裝置誇張的堆土機式大包,內裝則主要以配色外加鍍鉻飾品突顯,一切便是要極盡搞怪成為眾人的視覺焦點。

在此之中,日本VIP的改裝可說是源自於美國Low Rider(關西地區最近也很流行玩美系老車),大約已風行了十年之久,Saloon的部分由於Nissan、Toyota兩大廠推出了多種車款,因此發展極為蓬勃,像Cima、Gloria、Crown、Celsior等都是熱門的改造素材。

隨著Lexus回銷日本與新一代車種全面獨立,加上車輛本質確實跟上雙B的高級化腳步,使得IS、GS、LS車系在當地的銷售表現節節升高,尤其是這些車款的造型都非常漂亮,因此也成為當紅的視覺系改裝新寵。

值得一提的是,揮別Celsior以Lexus旗艦之姿登場的USF40系LS460、LS600h乃是日本人的驕傲,因為此大型豪華房車的製作水準已與S-Class、7-Series平起平坐,現在可是每位社長級人士必備的座駕。

VIP之於Big Sedan,很重要的元素是展現出王者氣勢,一般給人的直接印象甚至是黑道大哥座車,而LS的外型更是非常適合,因此日本多家名廠都針對此車推出內外觀升級組件,同時原廠嫡系的Tom’s也發表了LS46 Completed Car。

這部國內首見的VIP LS460則選擇了Wald International的空力套件武裝,亦讓整體霸氣感達到最高點。

Wald空力套件與Lowenhart 21吋鋁圈的結合,讓LS460展現出一身的王者霸氣,同時稀有度也堪稱第一

第一套長軸板
日式霸主風格展現

目前在日本VIP界最出名的兩家廠商要算是Wald和Fabulous,它們都發跡於90年代初期,最早是改M.Benz等高級歐洲車的大包起家,之後拜日式Dress-up的潮流興起成為箇中翹楚。

以Wald為例,其產品就依車型區隔Executive、Spritzer、Sports、Exchange等四大類別,LS460、LS600h的空力套件則屬於Executive Line,同時再分為Version 1、2兩種式樣;而由於當地LS多為短軸版,因此該廠直到最近才發展出長軸對應組件,實際差別主要是側裙的長度。

除了是台灣第一部VIP LS460之外,本車也是Wald第一套長軸版的實裝車,其並為最具殺氣的Version 1 Type。關於Version 1、2在造型方面的差異,其實只有前輪弧後方的兩道銀色編網排風口,但這需要更換整片玻纖製葉子板(寬度維持原本),而冷卻孔的設計不僅點綴出強悍風格,搭配橫向附側燈的銘板更讓整體質感提昇到另一個層次。

包括前葉子板在內,Wald Version 1 Aero Kit共有八件式構成,下擾流的部分則屬不破壞原廠件的雙片加貼式設計,且全為耐久性高的ABS材質製作。

其以低伸的前下巴、附鍍鉻飾條外加導流翼的裙腳、含左右雙出排氣孔與中央橫柵的後小包作為主要武裝,配合FRP製的車頂擾動片、小鴨尾之後,所散發的美感也達到最高點。

作為VIP不可或缺的大徑胎圈與降低車身,此車是換裝了Lowenhart的LVD 21吋鍛造多片式鋁圈(F:9.0J/R:10.J、Offset:35),組合P-Zero Nero前245/35、後285/30低扁平比寬胎,但Low-Down因LS懸吊為電子氣壓設計,故目前尚在等待Tom’s推出四段車高調整模組應對。

最後,未來它還將以LS46為目標,進行電腦、機械增壓、空氣芯、排氣管、底盤結構桿的改裝,來徹底導引出LS460的最大潛力,就讓我們拭目以待這史上最強的VIP現身吧!

 

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