以人為本Luxgen肯定大賣!

與日系車廠合作27年之久,裕隆集團完全了解一部汽車要大賣的關鍵所在,結合「歐式操控」、「日式精緻」以及「台灣創新」三大特點,Luxgen旗下產品將擁有世界一流的水準,雖然市場狀況不佳,但編輯部相信「台灣夢想」將可以飛得很高、很遠!

這「以人為本」的標題下得很怪?其實這是有典故的,二月中旬,Luxgen公關部門發布了第一批「Luxgen MPV」官方資料,其中包括幾張照片及引擎數據簡表(均已刊登在三月號P.34目擊現場文中),由於素材不多因此筆者就將其整理成一頁報導,並刊登在雜誌前段的重點文章之內,原本以為已經完工,沒想到趕稿正趕得焦頭爛額之際,卻接到Luxgen公關人員的「關切電話」,希望知道我們預計報導的篇幅,筆者心想這種「干預報導」的做法怎會出現在一個全新的品牌?當下就決定,一定要找機會告知納智捷胡開昌總經理這檔事。

出席記者會的Luxgen三巨頭,胡開昌、陳國榮、劉一震(由左至右)。胡開昌總經理曾任職Mazda,日本細緻貼心的精神將重現在Luxgen產品以及服務體系之上。

日式精緻台灣人文

銷售肯定無往不利

不就是關切一下媒體打算如何報導,有這麼嚴重嗎?老實說,公關人員這樣做是盡責的、對的,但Luxgen的自我要求必須比其他車廠更高,因為這樣才能居於不敗之地!

筆者之所以反應強烈,是因為有一個鮮明的「對照組」,相形之下,Luxgen少了關懷,但Mazda卻多了貼心。

這張是先前官方公布的內裝照片,我們曾提到Luxgen MPV傳承了「飛羚精神」,這裡有證據可以說明。手套箱上方的「車門未關警示」符號,正是來自三十年前的飛鈴101,珍貴的「史前汽車型錄」說明了一切。

一年前,筆者應「Mazda Taiwan」之邀前往日本沖繩試駕Mazda 2,期間家中天天收到來自Mazda Taiwan的感謝信函,執行長具名表示感謝、歉意,因為工作得讓各家媒體記者「拋家棄子」,對家屬十分過意不去…。這就是純正的「日式精神」,細緻、貼心,而這正是胡總經理當年在「馬自達總裁」任內所一手建立的,而Luxgen的公關人員目前似乎還沒學到這精髓。

愛之深、責之切,各位從二月號「史上最鳥間諜照」一文中,便可以知道筆者對於Luxgen可說抱持著全力支持的態度,畢竟這是台灣自主汽車品牌再出發(也可說是最後一次機會了),因此只許成功、不許失敗!身為汽車媒體當然得鼎力支持,因此對於這種應對細節,筆者認為Luxgen有改進的空間。

這張是先前官方公布的內裝照片,我們曾提到Luxgen MPV傳承了「飛羚精神」,這裡有證據可以說明。手套箱上方的「車門未關警示」符號,正是來自三十年前的飛鈴101,珍貴的「史前汽車型錄」說明了一切。

三月十二日,Luxgen舉辦了「研發實力發表會」,當筆者剛與胡開昌總經理握手寒暄之際,KC(媒體對胡總經理的暱稱)劈頭就說;「Johnson啊,我覺得很抱歉,我們的公關做得不夠好…」,聽到這裡我已經知道Luxgen在將來的戰役已經贏了!當一位日理萬機的總經理會將媒體的抱怨放在心裡,而且隨即改進、衷心抱歉,這樣的態度已足以打贏任何艱苦的戰役,「以人為本」是成功的關鍵,當Luxgen汽車能夠感動消費者,它的產品絕不會寂寞。而我也相信,未來新車正式在台銷售時,消費者也將會體驗到前所未有的精緻禮遇。

這張是先前官方公布的內裝照片,我們曾提到Luxgen MPV傳承了「飛羚精神」,這裡有證據可以說明。手套箱上方的「車門未關警示」符號,正是來自三十年前的飛鈴101,珍貴的「史前汽車型錄」說明了一切。

智慧科技之外

汽車本質依然出色

我們斷言Luxgen會贏的原因,除了它結合裕隆集團研發實力,更添加了「台灣IT產業」的強大助力,納智捷副董事長陳國榮於會中表示:「華創」在2003年即已推動自創品牌計畫,而當時就釋放了所有的資源,與國內其它IT產業合作,此舉除可增添不同看法與科技,更讓Luxgen的中長期發展更具優勢。

納智捷汽車副董事長陳國榮與筆者會談中曾提到,在黑龍江的「冬季試駕」時,當地試車員對於Luxgen MPV優異的操控性便刮目相看,其操控性能絕不會讓國人失望。

他舉實際例子說明;當歐洲豪華進口品牌車上頂多只配置4~6個系統,提供汽車乘員操控、安全與舒適所需,Luxgen卻一口氣配置了24個系統!為了減少駕駛死角,全車共有8具CCD攝影鏡頭提供類似高空鳥瞰-「Eagle View」功能,而一般汽車頂多只有兩個CCD鏡頭的配置。

納智捷汽車副董事長陳國榮與筆者會談中曾提到,在黑龍江的「冬季試駕」時,當地試車員對於Luxgen MPV優異的操控性便刮目相看,其操控性能絕不會讓國人失望。

Luxgen MPV車上所搭載的「Think +」車用電腦功能十分強大,總共有1,100多種頁面,其目的只有一個「完善貼心的使用介面」。再舉一個大家最不願發生、卻最有用的「自動求救功能」,當車輛撞擊事故發生後,「Think +」畫面上便會跳出「需要呼叫119?」、「需要聯繫保險專員?」甚至是「聯繫轄區警察?」等選項,請注意是「當地轄區」而非110!這是因為電腦資料庫的資料隨著車輛移動而更新,當地轄區派出所的電話會直接被更新,而不需透過110勤務中心轉達,進而爭取到最高時效,從此就可以看出「Think +」其高度人性化的先進設計。

猜猜「飛鈴102」的代言人是誰?是的,就是「紅姑」-鍾楚紅!花大錢請明星代言,但型錄封面上的照片竟然是糊的,真的很瞎。

最後胡開昌總經理特別強調,Luxgen除了強大的車用電腦外,並沒有遺忘「車輛本質」的重要性,他說在多次試駕之後,Luxgen MPV在彎道中的操控性、底盤札實度,比起Previa都要出色許多(又是Toyota Previa!看來Luxgen是認真的),新車預計在六月上市,屆時台灣民眾將可以實際體驗這部超值的「正港國產」休旅車。

陳國榮同時也提到對岸正在進行的「十城千輛」電動車計畫,換句話說,今年1月初首度曝光的「Luxgen電動車」,很可能率先在對岸上市。

或許讀者仍會質疑Luxgen的可靠度,會中也曾秀出各協力廠商的名稱(如圖示),或許又有人說;「這不就是雜菜麵了嗎?用各家零件逗出來的車!哪叫國產車。」但事實上,沒有一家車廠能夠獨自開發車上所有的系統,如果能從「Luxgen車上用的都是世界知名大廠的產品」,或許對它的期待指數就會大大提昇了吧?

 

 

 

 

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