紐約台灣都一樣 救克萊斯勒靠Fiat500

紐約台灣都一樣 救克萊斯勒靠Fiat500

Fiat500在紐約車展克萊斯勒(Chrysler)舞台攤位曝光,不禁令人充滿想像力地「Fiat500會不會也出現在年底台北車展台灣克萊斯勒的舞台上?」

白宮說,政府不能再拿納稅人的錢來填無底洞,除非克萊斯勒能證明它還有未來。套句開著Fiat500駛入克萊斯勒攤位的克萊斯勒總裁普雷斯的話,「你們看,要暢行紐約的話,這輛Fiat500不是挺完美的嗎?」同樣的,在台灣的克萊斯勒想要暢行無組的話,Fiat500還真的挺完美的。

 

猶記得那一年克萊斯勒執行長親自來到台灣的中華汽車,看著最值得克萊斯勒驕傲的Town&Country生產下線,當時絕少出現在中華汽車楊梅廠的副董事長嚴凱泰還親自作陪與媒體一同見證,Town&Country這款在1980年代讓克萊斯勒引領風騷的Minivan,準備在台灣以國產化的方式大張旗鼓。

結果卻彷彿趨勢的尾巴都沾不上邊,只有上市的轟轟烈烈,卻已經看不到Minivan粉絲們的熱情鼓掌。即使它的前身「克萊斯勒Caravan」車型,曾經也在台灣的七人座市場獨霸一方。

其實,克萊斯勒在台灣的情景,不難想像太平洋彼岸的白宮對它落下狠話,「克萊斯勒不生產小型車,無法在小而綠的趨勢裡生存。」

在台灣可不是嗎?

像Fiat500這樣車長3公尺的車型,在台灣是有機會的,甚至可以說是克萊斯勒這個品牌在台灣的機會。否則,市場也不會盛傳台灣的兩家車廠有意生產大陸民族品牌的汽車,不管是「熊貓」或是「QQ」,剛好都是小車子啊!
 

 

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