敞篷新科技 Citroen C5 Airscape

敞篷新科技 Citroen C5 Airscape

評語:最佳操控大型敞篷車。

抵台時間:N/A

雖然名為概念車,但C5 Airscape只要換上一副就手點的車門把手就可以上市販售,因為它的設計極為成熟且合理。而實際上Citroen原廠預定在十月中就會發表大幅改款的新C5,屆時是否會推出雙門或敞篷款?敬請期待。

C5 Airscape以C5房車為基礎,出色的軸距數據在扣掉電動軟篷所需的空間之後,仍足以提供充裕的空間容納四名成人,與它定位相近的車款就屬Volvo C70。

但以絕佳操控性著稱的PSA車系,當然不會讓C5 Airscape成為敗家子,為了改善闔上「電動硬頂」車型特有的重心大幅度轉移,Citroen乾脆利用「質堅量輕」的碳纖維作為C5 Airscape的骨架材質,這將可維持車輛彎道特性,不致因重心改變而變得難以捉摸。

C5 Airscape訴求的概念是結合玻璃天窗的「軟篷」結構,且採用質堅量輕的碳纖維作為骨架材質,降低車輛開篷時的重心轉移幅度

PSA車系慣用的玻璃車頂設計也出現在C5 Airscape之上,成功地結合「傳統軟篷」與「玻璃天窗」,並可將所有機構收藏在後座與行李廂之間,維持車輛最大的載物空間,是C5 Airscape的概念所在。

這樣的設計即便氣候不佳必須闔篷行駛,光線一樣可以透入車內、減輕陰暗的感覺,且製造成本要比「電動硬頂」低很多。

有著漂亮的外表當然也要配顆強勁有力的心臟。C5 Airscape與C6共用一具輸出達208hp的2.7升 V6 HDi「UrbanHybrid」柴油引擎,除了原本的純電力行駛功能之外,這具柴油引擎還可在停等紅綠燈時短暫熄火(車速低於6km/h、駕駛人踩住煞車時才作動),而以電池驅動空調、音響系統,減少二氧化碳的排放量。

後座空間充裕,可輕鬆搭載四名成人,C5 Airscape的市場定位與Volvo C70完全相同

Hybrid車型通常為「四輪驅動」設計,內燃機驅動前輪、電動馬達驅動後輪,而為了提高行車穩定性,C5 Airscape配置了一套名為「Snow Motion」的控制系統,用意也就在降低四輪的扭力輸出,提高車輛在行經濕滑、結冰路面的穩定性。

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