原廠連引擎都幫你換好了 Nissan 370Z Project Clubsport 23

原廠連引擎都幫你換好了 Nissan 370Z Project Clubsport 23

除了R35 GT-R以外,日產最強的老二就屬370Z莫屬了,不過雖著時代進化的腳步,雖然370Z最強版本的Version NISMO,全部未改就能榨出355hp/7400rpm最大馬力,及38.1kgm/5200rpm的最大扭力,後輪傳動加上六速手排及Cd値0.29風阻的外型設計,370Z真的是不可多得的一輛好車。
 
不過在這次的SEMA展中,Nissan Sports與MA-Motorsports合作,將原廠的VQ37系統直接卸除,換上 Infiniti Q60 red sport400上所搭載的「VR30DDTT」,3.0升V型6汽缸雙渦輪增壓下,可將動力推上400hp/6400rpm、48.4kgm/1600-5200rpm之譜,雖然排氣量縮小了但動力卻是大大提昇,這就是全新世代引擎的魅力,如果以排氣量稅金制的台灣來說,一來一往每年可以省掉15000元以上的稅金,相信對於市場有著正面的推力,不過很可惜這輛Nissan 370Z Project Clubsport 23並沒有6速手排可以使用,僅有7速手自排可以選擇。


VR30DDTT引擎可說是日產最新世代的增壓引擎,吸氣側搭載電動化VVT可變系統,排氣方面則是搭載揚程可變的VEL,造就這具引擎可擁有全區域的出力特性。
 
至於底盤部分直接就給你KW避震器,Rays所代工的五幅式18輪框,更是直接塞入285/35R18的Hankook RS4高性能輪胎,制動系統更是維持原廠對向四活塞卡鉗,搭配Z1 Motorsports雙片式加大碟藉此強化制動性能。

 
Nissan 370Z Project Clubsport 23直接就給車主KW避震器,可以清楚的看出這輛車的定位就是要當個稱職的老二。


黑色Rays代工的Nismo輪框僅設定在18吋,主要原因就是為了要讓車主擁有更多種的運動胎型可選擇,至於目前足下的285/35R18的Hankook RS4高性能輪胎也已經是上上之選。
 
內裝更是相當的偏執,MA-Motorsports直接將防滾架與車體熔接(一般為螺絲固定),兩張固定式桶椅則是可以將6點式安全帶固定在防滾架上,並且在多處皮革位置利用紅色車線繡出菱格紋,像初代「240Z」致意,而這樣的搭配其實也被外界認為是接下來Z的面貌。


真的沒想到MA-Motorsports直接將防滾架焊死在車台上,雖然這是最有效的做法但也太誇張,除此之外內裝紅色車線編織出了菱格紋則為了向初代240Z致敬而存在。
 

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