二輪vs四輪特技「野狼」獨輪秀

TAIWAN STUNT RIDER99 何勝雄--本場午間除了超跑甩尾相當有看頭,OPTION也首次請來屏東在地的Stunt Rider何勝雄(綽號:大雄),他個人在高中求學時期開始接觸機車修理與改裝(經營熊野摩托),萌生濃厚的興趣後,直到近三年再開始專攻特技秀,平日就靠自己觀看國外表演影片參考學習動作與技巧,並在河濱公園停車場空地不斷練習。

經過三年多的二輪特技自學訓練,大雄靠自己的車輛改裝與駕駛技術,讓現場觀眾欣賞到國內難得一見的二輪花式特技。

儘管個人的車輛購車與改裝經費有限,他還是利用自身所學努力讓「野狼」性能提升(從125擴缸到160c.c.),並在車身周邊設計加裝防摔護桿,盡力把最好的特技畫面呈現在觀眾眼前,相信在不久的將來,大雄會在個人車行經營與表演事業上闖出一片天,屆時希望看到他駕駛更高性能的重機演出,代表「台灣之光」挑戰BMW特技好手Chris Pfeiffer!

每個特技動作都是大雄經過無數時間練習才累積而成的穩健演出!

 

 

正確駕駛觀念 Kawasaki安駕進階課程

提供/台崎重車

近三年國內交通事故的發生數量一直在上升,2013全年度已高達27.8萬次,而每萬輛肇事率也從2011年的107.3件提高到2013年的126.8件,顯見每個人從家裡出發到目的地的交通過程都是承擔著一定程度的風險值。排除路況,他人疏失等無法控制的變數,騎士自身的騎乘方式絕對與風險值息息相關,用了不正確的觀念方法騎車,風險大幅增高毋庸置疑,相反的,用對的觀念方法,勢必也可以大幅降低、甚至懂得迴避可能發生的風險。真實道路環境並不允許騎士輕易做嘗試,但在封閉的安全空間裡卻可以盡情測試與修正,台崎重車與專業的新竹安駕中心合作多年,在加開進階班之後,參加的車主能充分利用專業場地加強練習,對於技巧的提升有明顯助益,期許車友與台崎共同為更安全的交通環境而努力﹗

 

 

 

1/16 i-Taiwan 號跑向達卡終點站前最後一哩路

開賽14天的達卡拉力賽,終於在1月16日來到終點前的最後一站Rosario,也邁進了跑向終點站的最後一哩路。然而賽況即使在最後關頭還是會有變化,卡車組的561號車今天在155公里處的賽段中不幸翻覆,跑在它後面的 i-Taiwan號差點被波及;因為車上三名車手有兩人受傷, i-Taiwan顧不得自己也在比賽中,隨即展開救援,先幫他們把車子翻正,還請技師幫忙他們把車子修到可以上路,所以搞到天黑才重新上路,開往500公里外的Rosario,預計到營地又是半夜,但應可趕上明早的發車,跑向完賽!

 

從Termas de Rio Hondo 到Rosario的賽段,是達卡大會給與賽車手的最後一道考驗,長達近三百公里的特殊路段,跑在長滿灌叢和樹木的鄉間小道間,不時穿插沙漠地形,一不小心就會有翻車的危險,尤其比賽來到第十三天,沒有一個車手不是全身痠痛、眼睛充滿血絲、想睡到不行的,所以隨時都可能發生意外。

 

561號卡車就是這樣,賽段跑到一半,可能駕駛開始打瞌睡,整輛車翻倒在路中央,i-Tawan號的陳和皇雖然今天跑得很順、一路還超了四輛車,結果在賽段155公里處遇到翻車的561號,除了車子故障之外,車上一人肩部受傷、一人手受傷,根本無法動彈,i-Taiwan 馬上展開救援,急Call大會醫療車前來,同時幫他們把車拉起來,但三名車手不願放下車子不管、坐上大會的救援直升機(因為這樣一來,等於放棄比賽,毫無希望了), 所以陳和皇請i-Taiwan車上的技師協助他們換好輪胎,同時校正後軸,直到561號可以勉強上路。直到天色已暗下來,i-Taiwan號才重新上路。

 

由於1月17日最後一小段,從Rosario到終點布宜諾斯艾利斯的賽段只有251公里,已不可能改變什麼,本次的成績和排名大勢底定,所以大家都開得很保守,也大多早早就抵達營地,準備迎接明天的完賽典禮,只有i-Taiwan的567號車,因為救援友車,在發稿的這時間,還孤獨地跑在路上,希望能趕上明天一早的發車,請大家為i-Taiwan號加油!

 

1月17日,1月17日i-Taiwan號即將帶著滿身風霜、奔過終點,請大家給予祝福,並請拭目以待!