美式越野硬漢 07 Jeep Grand Cherokee 3.7試駕

美式越野硬漢 07 Jeep Grand Cherokee 3.7試駕

      繼’05年五月發表的新一代Grand Cherokee Limited 4.7後,同年11月Jeep緊接著推出排氣量稍小、更具稅則優勢Laredo 3.7來擴展產品線與提昇競爭力。而’07年式Grand Cherokee 3.7將以更多升級配備與優異越野性能,來吸引喜愛美式粗獷風格的車主認同。 

      說到Jeep,一般人印象中最深刻的應是二戰時期的軍用吉普車,不僅擁有亮眼的整體性能表現,同時也奠立了其為經典越野車款的代名詞之一。而Jeep於’92年首度推出的Grand Cherokee,即在維持原優異越野性能外,同時擁有舒適的行路性,不僅足敷一般日常通勤需求,即便在假日的戶外休閒活動中,就算一時興起想要試試越野性能,也能依車主意願奉陪到底。 

      就外型來看,’07年式車款仍具有傳統的直瀑七柵水箱護罩,並以兩旁的雙圓形鹵素頭燈設計,來突顯出美式車款所特有的風範。整體來說,車身側面的輪廓與線條顯得相當平直且有稜有角,但加上大幅外擴的輪拱與17吋五幅輪圈等設定後,除保有原本的越野精神外,亦增添些許摩登運動風格。 

外型線條相當平直且有稜有角,再加上外擴的輪拱設計,具有年輕動感的視覺感受。

除原本即已擁有的優異越野實力外,On-Road舒適性也與一般房車相當。



      此外,為呼應現今大多數車主對於On-Road性能的重視與需求,Grand Cherokee採用高剛性一體式車體結構,結合Uni-Body與分離式大樑的優點,不僅大幅提昇車身抗扭性達60%,更能同時增進乘坐舒適性與操控性。 

      再者,’07年式車款新增車側氣簾與翻滾偵測裝置的標配,加上ESP、電子防翻滾、四碟、ABS、BAS、BTCS循跡控制、胎壓偵測系統等各項安全防護措施後,能達到NHTSA美國道路交通安全局正面及側面撞擊測試五顆星的最高標準。 

      在內裝與配備方面,其基本座艙鋪陳仍與之前車款相同,帶有濃厚美式風格。而’07年式更新增Sentry Key遙控引擎啟動與晶片防盜鑰匙,駕駛人可於炎熱的天候下先以遙控發動引擎開啟空調系統,有效降低初入車室時的悶熱感。此外,包含駕駛座八向及副手座四向電調、電動可調高度踏板、四眼倒車雷達附室內LED距離顯示、光感應自動頭燈、定速等各項裝置都是’07年式Grand Cherokee的便利性配備。而可遙控開啟的可掀式後窗,則能在不便開啟尾門的情況下,輕鬆自行李廂內取放體積稍小的物品。 

座艙鋪陳除具有簡潔風格外,亦有濃厚的美式設計。



      另外,車室整體以灰色系鋪陳出較寬敞明亮的視覺感受,並取消一般常見的木紋飾板,帶來更多的年輕感受。除方向盤內建音響控制與定速裝置外,中控檯上更簡潔的按鍵旋鈕設計亦能相對加強行車安全。簡單來說,在深厚的越野實力外,仍能擁有與一般房車相近的舒適行路感受。 

      動力輸出順暢飽滿 延續傳統越野實力 

      ’07年式Grand Cherokee Laredo搭載的是一具耐用且運轉順暢的3.7升V6引擎,擁有209hp/5200rpm、32.4kgm/4000rpm的最大出力,至於另一具4.7升V8引擎則將不再引進。而搭配的五速手自排變速箱設有Electronic Range Select(ERS)手自排互動換檔控制系統,駕駛人可依道路環境與自身動力需求來手動選擇各檔位,以適度增添駕馭樂趣。 

此具3.7升V6引擎擁有209hp/5200rpm、32.4kgm/4000rpm的最大出力。

專利的Quadra-Trac II全時四輪驅動系統,操作方式相當簡便。



      專利的Quadra-Trac II全時四驅系統除已標配原廠代號NV245二速主動加力箱與四輪電子循跡控制(BTCS)外,並加上中央差速器及電子離合器的主動AWD,當偵測到輪胎打滑時便能即時修正,並視情況將100%扭力傳輸至前後軸。實際操作亦相當簡單,僅需輕撥其T型拉桿即可切換至4-Lo檔位,扭力也同步增加2.72倍以應付較為艱困的越野地形。至於一般濕滑或碎石路面則可使用4-Hi檔位,扭力將自動以48:52分配至前後軸,而當中差電子離合後,更可依路面狀況主動把100%動力分配至循跡性較佳的前後軸。 



      承襲66年的優異越野歷史,其前進角、後離角、坡道角各能達到優異的34.1、27.1、20.6度不等。而除了接近垂直的避震器角度設計能提供減震筒充裕的作動行程外,厚達3mm的底盤防護板亦能給予引擎油底殼、加力箱與油箱有效防護,也相對提昇越野能力。此外,前SLA長短臂、後五連桿固定軸懸吊搭配245/65/17寬胎設定,除能增加一般道路的穩定度與循跡性外,原本優異的越野實力也毫無犧牲。 

      實際試駕時的行路舒適性可說與其他房車不相上下,特別是對於國內略顯不良的路面狀況來說更屬適用,不僅懸吊能有效消弭來自路面的多餘震盪,其較高的駕駛坐姿與開揚的座艙視野也能適度減少駕駛壓力。雖然過彎時的車身側傾明顯、方向盤的路感模糊、車重與慣性也大了點,但身為一部可滿足日常通勤座車需求的純種四驅越野車來說,已屬相當難能可貴。 

新增的Sentry Key遙控器引擎啟動與晶片防盜鑰匙,能帶來相當便利性。

車側的Trail Rated徽飾擁有美國內華達州汽車測試中心所頒發的越野認證,這也是一項無上殊榮。

      試駕感言 更加升級的越野實力 

      此次試駕雖未真正探索升級後的越野能力,但依過往操駕經驗來說,絕對能滿足一般車主的越野需求。再加上猶如一般房車的行路舒適性,套句Jeep原廠廣告語,真可說是「用來聽歌劇或去荒野都相當合宜」! 




      Jeep Grand Cherokee 3.7

引擎型式    V6 SOHC 12V
排氣量    3700c.c.
缸徑×衝程    93.0×90.8mm
壓縮比    9.1:1
最大馬力    209hp/5200rpm
最大扭力    32.4kgm/4000rpm
懸吊系統    前雙A臂、後五連桿固定軸
電子輔助    ABS/TCS/ESP
輪胎規格    245/65/17
傳動方式    4WD
變速系統    五速手自排
Gear    Ratio
1st    3.59
2nd    2.19
3rd    1.41
4th    1.00
5th    0.83
終傳比    3.55
長/寬/高    4741/1862/1720mm
軸距    2781mm
輪距    前後1575mm
車重    2027kg
0~100 km/h:11.27秒
售價(萬元)    194.5

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