邁進新世代 Porsche Taycan

邁進新世代 Porsche Taycan


●Porsche首部純電動車款
●採用新式800V充電系統
●首發Turbo與Turbo S兩款車型
 
●上市時間:2020Q1
●建議售價:預估850萬元起

已經造勢傳說多次的Porsche Taycan本月終於正式發表,延續了當初Panamera發表時的先例,這次Taycan的發表會也採用了全球三地同步發表的方式進行,而全球的三個地點都是精心挑選,分別在美加交界的尼加拉瓜瀑布水力發電廠、德國新哈登貝格市的太陽能電廠以及中國平潭水力發電廠,分別代表了不同形式的永續能源方式。

Taycan採用了和概念時期相同的四門跑房車設定,並且擁有跟所有Porsche車款相同的強悍性能以及日常實用性,然而Taycan除了延續Porsche一貫的產品性格之外,更重要的是在永續發展以及數位化領域的創新,除了純電力驅動之外,新車的許多設計,都意味著在電動車領域的探索與創新。


目前先發表了Turbo與Turbo S,後續將會陸續推出各種衍生車款。

旗艦車款Taycan Turbo S擁有761hp的最大馬力,Turbo車型則為680hp,兩部車的0~100km/h加速分別需要2.8秒與3.2秒,極速則為260km/h,而電動車最讓人在意的續航力部分,Turbo S版本具備412公里的續航距離,Turbo版本的續航距離則為450公里。
 
而為了縮短充電時間,Taycan採用了特製的800V充電系統取代目前電動車慣用的400V系統,這項新技術讓Taycan能在5分鐘內充電回復100公里的續航距離,而從5%充到80%也只需要22.5分鐘,當然Taycan也可以使用加用充電樁進行充電。


如果以專用的800V系統充電,可在5分鐘內回復100公里的續航距離。

在內裝部分也採用了極為新穎的設計,儀錶板以16.8吋的曲面液晶螢幕構成,弧形的框體與顯示出的圓型錶面聯想到Porsche經典車款的設計,並且在兩側邊緣加上了觸控機能,可以用來操作燈光與底盤機能。


儀錶板與中控檯的造型設計有著經典Porsche的風格,但卻是觸控以及語音介面。

Taycan提供了兩種不同的方向盤設計,照片上的是選配的GT運動型方向盤,兩側幅條加上多功能按鍵,並在右下角加上了動力模式切換旋鈕,使用的邏輯應該與現行的旋鈕相同。
 
比較特別的設計是排檔桿的安裝位置移到了方向盤的右手邊,騰出了中央鞍座的空間,已裝上大型的觸控面板;算上儀錶板、中央鞍座面板、多媒體面板以及副手座前方面板;當然,Porsche也沒忘了時下流行的語音控制系統,只要說出啟動指令「Hey, Porsche」,就可以開始進行語音操作;而為了呼應本車的永續發展精神,Porsche也首次提供了以再生材質製作的內裝。


曲面儀錶板是來自經典911的設計,但已無實體指針儀錶。

根據Porsche方面所提供的訊息,Taycan預定會在2020年正式上市,首波上市的新車將會是本次發表的兩款車型,而在發表之後也將會陸續推出包括Cross Turismo等多種衍生車款。



續航距離可達450公里,基本無須擔心電力不足的問題。
 

相關文章(關鍵字)

保時捷好手 Techart抵台

Techart成立於西元1986年,創始人Thomas先生表示:「創造該品牌當初,我們就將目標放在保時捷的改裝為主力,當時可能還沒有今天這麼多車款,那時只有911、944及小改款的928車型,針對這些車型我們開發了空

50年精彩歲月Porsche Museum 911特展(2)

在一開始模擬911發表的情境展示之後,緊接著就開始陳列歷年以來的各式911,各個世代的車款當然一應俱全,而由於911擁有太多的故事、太多的歷史,在館內的每一部車都可以輕鬆講出一個充滿歷史

亞洲保時捷 PCCA Rd.7 亞歷山大力抗勁敵取勝

亞洲保時捷 PCCA 積分領先者,PICC 追星車隊的亞歷山大 (Alexandre Imperatori),在第七回合成功抵擋馬丁 (Martin Ragginger) 的步步緊逼最終取勝

冬訓 Porsche Driving Experience上檔

今年冬天,保時捷再次大規模的推出安全駕駛訓練課程,為保時捷車迷安排獨一無二的旅程。喜愛保時捷的車迷朋友將有機會在保時捷安排下於不同的極限駕駛環境搶先嘗試全新保時捷 911 車型...

偷輕減排確定Porsche Next Boxster

新車確定將會在明年的日內瓦車展正式發表,另一項消息則是下一世代的Boxster與Cayman車系將會追加輸出約在200hp上下的渦輪增壓引擎,明眼人應可一眼看出這具引擎的來源,它是目前Audi/VW大量使用的2.0 TFSI

PORSCHE Cayman觸媒段替代 降排壓增動力

雷力專為Cayman設計代觸媒,可將動力完全釋放。 PS:八代civic2.4頭段含金屬觸媒200鉬即將上市

魔王級 911,全新 Porsche GT3 RSR 工廠賽車發表!

繼發表 GT3 Cup S 賽車後,Porsche 於 2/13 再發表了經過大幅改良、全新年式的 GT3 RSR 工廠賽車;這部競技用最強 Porsche 911,不僅囊括 2007 年 Le Mans 及 Spa Francorchamps 24 小時耐久賽 GT2 級別冠軍,更奪下 Nurburgring 24 小時耐久賽的總冠軍。全新年式 GT3 RSR 在外觀上的最大變更,在於其大幅修改

Soul, electrified. 電掣神馳 承襲100%純正保時捷基因 萬眾矚目 台灣保時捷首部純電跑車Taycan電掣登場

台灣保時捷正式推出品牌首部純電跑車Taycan車系。源自賽道的極致工藝、卓越且承襲經典的設計以及保時捷純正跑車靈魂,時時刻刻流動於品牌超過70年豐沛歷史底蘊之中。進入全新世代,Taycan擁有劃時代純電靈魂

Porsche 996T裝個晶片就直上788.8hp/101.2kgm(下)

而996T這輛車相當特別的方在於,原廠將MAP安裝置節氣門前端,這樣一來MAP就只能讀取到正壓訊號,而負壓的部分就必須利用TPS節氣門開啟訊號