最佳改法亮相 Mini Cooper S R56 / F56

山道鐵粉首選,不斷進階的性能鋼砲。

Mini R56到F56不僅是外型上的差異,大家也都知道引擎系統也由過去的1.6L直接提升400c.c.達到2.0L的新設計,或許有人會認為這跟各大車廠在縮小排氣量相衝擊,其實很簡單,Mini的老大就是BMW,因此搭載在F56上的2.0L B48缸內直噴渦輪增壓引擎,也就是現在看到2系列上所搭載的2.0L 4缸增壓本體,只是先放在F56做測試,如果穩定就可以換上BMW標誌囉!

 

其實缸內噴技術在R56上就已經被廣泛使用,R56這具1.6L Prince渦輪增壓引擎是BMW與PSA集團合作推出,這具代號N18的缸內直噴渦輪引擎,使用KKK K03小出風量渦輪機,175hp最大出力(後期為184hp)實在充滿幹勁,配上短軸距、R56的靈活度可以用神經質來形容。但Cooper S來到F56卻全然不一樣,F56改搭載由BMW獨立研發的B48引擎(壓縮比:10.2/11.0),排氣量雖然多出400c.c.,渦輪機也採用出風量更高的三菱TD04,不過最大出力只多出8hp增加到192hp,最大扭力28.57kgm也不特別突出,但BMW就是要刻意降低出力,打造所謂的動力平原(Power Plain),使得R56的出力變得更加全面,一般代步到賽道競賽都可以全面對應。

 

排氣量的不同

R56/F56皆為經典之作

外掛欺騙已成過去,Byteshooter直接撰寫功力倍增。

BMW已有N20這具2.0L渦輪增壓引擎,為何F56沒有繼續沿用?其實主要差異就在「實用性」,N20引擎的84缸徑X90.1衝程(mm)的設定,跟B48B的82缸徑X94.6衝程(mm)相比很明顯的就能看出,B48利用長衝程來確保低轉速的實用性,除了有這樣的差異外,B48與N18的改變就真的不僅是帳面上看到的排氣量提升而已,除了雙渦流渦輪、缸內直噴與Valvetronic可變揚程科技之外,BMW再為B48引擎導入Double VANOS可變汽門正時科技,因此F56平均油耗到達18.5-19.2km/l,二氧化碳排放量也能控制在122-125g/km之間,順利通過歐盟法規。

目前B48的撰寫方向還是建議用原廠電腦撰寫的方式最為穩定,這組Byteshooter德國系統就是目前布魯商行針對Mini所引進,N14、N18及B48都能對應。

如果以改裝案例來看,R56的改裝已經是相當成熟,進排氣的效率提升後,德國Byteshooter直接撰寫原廠ECU情況下,可將增壓值提升到1.25bar來獲得將近230hp的最大出力,如果是加大渦輪情況下,更是能上看300hp將末速推上260km/h。而B48部分的改裝其實更加困難,原廠ECU的控管相當嚴密,如果像是使用上早期外掛小電腦,利用增壓值訊號來欺騙空氣流量已經行不通,會造成原廠電腦修正空燃比異常,國外嚴重的情況就有發生活塞毀損案例,因此布魯建議還是以撰寫原廠ECU最為穩定。

過去大部分的動力提升都是利用截斷空氣流量計訊號來達到欺騙電腦的作法,不過也因為空燃比則是會在14-11間亂跳,目前則較不建議這種玩法。

單純以改裝而言,B48B除了進氣提升外,搭配70mm全段排氣系統後,Byteshooter將供油點火重新設定下,由於Mini車款的壓縮比為10.2:1的設定,最一拜的增壓值可由原廠0.8bar一舉提升到1.8bar,最大動力上看280hp之譜,最大末速更是推上290km/h,排溫則是由原廠的850度左右,小幅上漲到900度附近,因此布魯建議可以加裝水噴射來穩定引擎出力狀態。另外一種玩法就是選擇JCW 210hp套件最為穩定,JCW ECU(增壓值0.8ba提升至1.1bar)、風派、中尾排氣管及進氣系統強化下,雖然為210hp版本,不過在馬力機上則是拉出240hp以上的最大出力,這個是目前R56最推薦的改裝方向。

除了中尾段排氣管能有效提升排氣效率外,直通風派才是最直接影響出力的關鍵。

GReddy informeter TOUCH,3.5吋的TFT螢幕可提供655365種色彩,可提供53種數據,還可顯示自排車的檔位及偶爾拉個馬力來玩玩,並且另外還有消除故障碼的功能。

R56車主在轉速表兩旁加裝了增壓表及水溫表來控管引擎狀況,目前進排氣及電腦小幅提升的設定下,表示一般道路上已經是相當夠用。

根據R56車主表示,雖然目前是JCW 210hp式樣,不過JCW的中尾段並沒有搭配電子閥門,因此心血來潮就直接換上蠍子中尾段,有了電子遙控閥門就是帥氣。

 

缸內直噴的引擎容易造成積碳,因此會有容易點火先著導致爆震的情況,水噴射則是能提升瞬間點火效率,較不容易產生積碳。

2021車訊風雲獎

傳世工藝 MINI Superleggera™ Vision台北車展現身

2016世界新車大展即將開展,甫於今年度法蘭克福車展問世的新一代MINI Clubman將於本車展中正式發表亮相。MINI更將同步展出全車系車款,包含MINI三門掀背、MINI五門掀背、MINI Countryman運動休旅以及MINI專屬賽車品牌John Cooper Works系列車款,MINI更與原廠爭取展出由MINI與來自義大利的改裝公司Touring Superleggera聯手打造出跨越世代的極致美型手工跑車 - MINI Superleggera™ Vision概念車,以精實的運動化雙座敞篷跑車為基礎,散發出浪漫的義式復古工藝色彩讓人著迷,同時搭載純電動驅動系統與當代駕駛趨勢接軌。

 

BMW集團資深設計副總裁Mr. Adrian van Hooydonk:「Touring Superleggera與MINI擁有共同的品牌價值:以深厚且輝煌的歷史背景樹立經典,且持續引領潮流至今。更重要的是,兩個品牌都擁有不容錯認的設計與創意,當這樣兩個分享相同理念卻又獨具特色的品牌攜手合作,以義式精湛工藝打造出純正英倫雙座敞篷跑車-MINI Superleggera™ Vision就此誕生」

 

MINI與Touring Superleggera聯手以精湛工藝與經典設計詮釋當代美學

 

Touring Superleggera設計總監Mr. Louis de Fabribeckers:「MINI和Touring都相信完美比例左右汽車外觀的設計美感,也同時秉持著不斷創新的品牌理念。在MINI Superleggera™ Vision身上,你看不到任何多餘的元素或裝飾,而優異的性能表現則是來自對輕量化與效率的講究,車身比例與腰線設計中,也蘊藏了風格強烈的義式設計語彙。」

 

車身以精湛工匠技藝手工接合輕量化鋁製板金,幾乎沒有接縫的車身結構彷彿藝術品般,呈現出無法使用機器量產取代的極致精美,搭配專屬車色Como Blue營造出流水般的高雅律動。經典的MINI引擎蓋賽車飾條化做極富立體動感的折線, 呈現出經典英式跑車般的復古情懷,車頭設計與車身比例上承襲了MINI的經典設計:圓形LED頭燈與採用六角型元素的水箱護罩皆為MINI無法取代的標誌元素,極短的前後懸與廣佈車身四角的車輪位置也令人一眼辨識出MINI基因。車尾則以高調搶眼的鯊魚鰭設計帶出浪漫的經典跑車風格,LED尾燈也採用Union Jack英國旗元素,大方展現源自英倫的設計理念。

 

內裝設計延續外觀的工匠手感,儀表台以整面未經烤漆處理的鋁片手工塑型,單純的設計與散發粗獷原始風格的材質選擇主導了座艙空間的極簡風格。中央儀表簡約配置攝影機設計,增添當代科技元素,更讓人捕捉旅途中的每一吋美好風景;內裝採用Sabbia褐色頂級真皮完整包覆,細膩的縫線處理再再彰顯精湛的手工質感;而採用鋁合金製成的方向盤、中控台與冷氣出風口則以活潑的Misty Magenta紫紅色點綴,搭配中央儀表的黑色亮面鍍鉻處理,以純粹自然的鋁質與皮質對比充滿義式美學的浪漫元素,呈現不受時間與國界限制的絕代唯美。

 

MINI設計總監Mr. Anders Warming:「MINI Superleggera™ Vision優雅地保存著源自55年前的經典設計:去蕪存菁,專注本質。它融合汽車工業的歷史精華和未來觀點,以傳統工匠超凡手藝詮釋當代設計,創造出令人著迷的絕美外型。我很榮幸能參與這樣史無前例的概念車設計。」

 

自2014年於Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展現身後,集經典、浪漫、運動化風格的身影令全球車迷為之著迷。MINI總代理汎德成功與原廠爭取MINI Superleggera™ Vision概念車來台展出,即將於2016世界新車大展中絕美現身,敬邀每一位夢想親眼見證MINI Superleggera™ Vision的車迷們親臨MINI展區體驗傳世工藝之美。

 

【2016世界新車大展  MINI展區資訊】

日期:2015年12月26日~2016年1月3日

時間 : 10:00~18:00

地點:南港展覽館展場 (台北市南港區經貿二路1號4樓)

 

2021車訊風雲獎

2016世界新車大展─Mini

兩年一度的台北車展,其中Mini攤位將一口氣展出Mini家族全車系成員,包含Mini三門、Mini五門、Mini Countryman及John Cooper Works性能版本,除此之外,全新上市的Mini Clubman及Mini Superleggera Vision概念車也一同登場現身。

Mini Clubman

先前已在國內正式登場的新一代Mini Clubman,其外觀在換上家族最新設計後,帶來與以往截然不同的樣貌,車頭雖維持高辨識度精點神韻,但在經過修飾後則有著耿具精緻的面容。

車頭雖經行修改調整,但仍維持Mini一貫的精神神韻。


車尾則是進行大幅改革,更為寬大的造形設計與車身尺碼的增長不僅帶來視覺上的感受,依舊保留的對開式尾門也帶來360~1250公升實質上的空間環境,除此之外,新世代Mini Clubman與前代最大不同則改為傳統四門設計,在使用上帶來更為實用及便利的感受。

車門雖改為傳統四門設計,但尾門依舊維持對開式設計。


此次國內導入的Mini Clubman提供Mini Cooper Clubman與Mini Cooper S Clubman兩種車型,其中Mini Cooper Clubman搭載1.5升3缸渦輪引擎,能提供136hp/22.4kgm動力表現,Mini Cooper S Clubman則搭載具有192hp/28.6kgm最大動力水準的2.0升渦輪引擎,及首度配置的八速手自排變速系統。車室配置的6.5吋Mini Visual Boost中控系統也提供娛樂通訊與車輛資訊等功能,此外亦配置電子式手煞車、雙前電動座椅與後座出風口等配備,則讓駕駛與乘員皆擁有便利及舒適的感受。

內裝部分在經過調整後有著更具質感的鋪陳。

Mini Superleggera Vision概念車


 
Mini Superleggera可說是Mini攤位另一主秀車款,Mini Superleggera車頭採用家族新世代設計元素,有著獨特圓形樣貌,搭配引擎蓋線條與鈑件則能從中感受到賽車性能氣息,車身已幾乎無接縫一體成形的設計,讓Mini Superleggera有著極為順暢流利的身形曲線,配上敞篷設計整體散發獨特散車浪漫風格,車尾部分也相當具有特色,尾燈採用英國國旗設計,與整體英國風格做出完美搭配,而座艙以霧銀飾板及木紋色皮質鋪陳,帶來充滿英式極簡氛圍。
 
敞篷造型與英國國旗樣式尾燈,帶來當獨特及浪漫風格。

座艙以霧銀飾板及木紋色皮質鋪陳,帶來充滿英式極簡氛圍。

Mini Cooper S

Mini Cooper 5D

Mini Countryman

Mini JCW Countryman

Mini JCW


2021車訊風雲獎

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