AMG 50週年慶典最終章 史上最強E-Class來襲 【2018世界新車大展】絕對不容錯過!!

AMG 50週年慶典最終章 史上最強E-Class來襲 【2018世界新車大展】絕對不容錯過!!

Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ 重磅登台

除了「Mercedes-Benz Mobility of the Future 前進‧未來」為【2018世界新車大展】展出主題,今年更適逢AMG品牌50週年,台灣賓士更藉此兩年一度的車展舞台,特別發表了Mercedes-AMG旗下重磅性能房車E 63 4MATIC+!搭載著與當家招牌性能跑車AMG GT師出同源的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎,有著E-Class史上最強大的571hp馬力輸出,僅僅3.5秒就可從靜止加速至100km/h,還有全身專屬的AMG性能武裝與底盤調校,結合AMG招牌性能科技的加持,售價自新台幣698萬元起跳,絕對是本屆車展中最具指標性的性能招牌,性能迷們,絕對不容錯過!


 

性能霸主血統 由外至內盡情揮灑

Mercedes-AMG E 63 4MATIC+的強悍性能,從外觀就能展現不凡。車頭的AMG銀色鍍鉻雙柵式水箱罩、車身同色AMG翼狀前保桿下緣、進氣孔亮黑色雙橫柵等,立刻展現狂傲的嗜路氣勢。車側的V8 BITURBO 4MATIC徽飾,則展現引擎蓋下的猛爆實力。而車身同色AMG後擾流、AMG跑車排放系統附雙側四出式鍍鉻排氣尾飾管,則是於道路上一眼認出Mercedes-AMG E 63 4MATIC+性能霸主的特徵。

AMG的性能元素,也完整的於座艙內展現。黑色Nappa真皮/DINAMICA完整包覆車室,輔以附12點鐘方向標記與銀色鋁質換檔撥片的專屬三幅平底跑車方向盤、IWC指針式石英鐘、AMG跑車座椅、不鏽鋼行車踏板附橡膠防滑凸點,到有著AMG主選單與賽道計時器的專屬儀表等,在最頂級的質感中,傳遞AMG綜合車壇半世紀的熱血與駕馭激情。

Mercedes-AMG的客製化造車理念,也完整的於Mercedes-AMG E 63 4MATIC+中實現。提供AMG炭纖維外觀套件、AMG夜色套件、舒適套件、進階智慧套件,甚至是Burmester(r)高階3D環場音響系統等選配套件任君挑選,要更熱血的戰鬥氛圍、要更頂級的聆聽饗宴,Mercedes-AMG E 63 4MATIC+都能滿足所需。

動力心臟AMG GT系出同源 造就史上最強E-Class

身為史上最強大的E-Class,Mercedes-AMG E 63 4MATIC+最讓人興奮的莫過於是引擎蓋下的動力心臟,搭載與AMG GT系出同源的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎,同樣導入「hot inner V」設計,意即為將渦輪增壓系統設置於V8缸體夾角內空隙處,並透過渦輪本體、排氣岐管中雙獨立排氣管道設計後,提升了渦輪效率,不僅幾乎消弭了渦輪遲滯現象,更讓猛爆的扭力可於低轉速時全數發揮。搭配上壓電式噴油系統、全鋁曲軸箱等技術導入,讓最大扭力750Nm可於2250~5000rpm轉速區間全數湧現,最大馬力更直上571hp/5750~6500rpm水準。

Mercedes-AMG E 63 4MATIC+所搭配的AMG SPEEDSHIFT MCT九速變速箱,首度導入多片濕式離合器設計,進一步縮短換檔時間,更針對Mercedes-AMG E 63 4MATIC+輸出特性,優化零件強度與電腦控制軟體,可以實現快速連續降檔動作以外,並以多片式離合器設計取代傳統變速箱的扭力轉換器裝置,有效減輕變速箱重量,讓Mercedes-AMG E 63 4MATIC+可於3.5秒的須臾瞬間完成0-100km/h加速過程,安全極速則限制於250km/h階段。

Mercedes-AMG E 63 4MATIC+所搭載的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎,效能除了展現於驚人的動力輸出以外,更展現於AMG汽缸管理系統中,於引擎低輸出負擔狀況下,可停止第二、三、五與八缸運轉,並藉由CAMTRONIC氣門揚程調節科技,讓剩餘運作的四缸效能更佳,搭配ECO start/stop 引擎怠速節能啟閉功能,進一步將引擎運作效能極大化,降低燃油消耗與排放污染,達成真正的高效能性能理想,更樹立當前環境中最佳性能房車典範。

多樣動力面貌 駕馭風格任君挑選

為了對應史上最強悍的輸出能耐,Mercedes-AMG E 63 4MATIC+也率先導入AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統。此全新進化的四輪驅動科技,不僅可依照不同的路面環境,高度調配前後軸扭力的輸出比例,達到最佳的扭力分配以外,更可於完全後輪驅動狀態與四輪驅動模式中迅速切換,兼具有饒富樂趣的後輪轉向特性與四輪驅動穩定性,同時改善動態牽引力、橫向與縱向的動力平衡。同時,所配置的AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式中,也提供了包含Comfort、Sport、Sport Plus與Individual等四種狀態,可即時針對油門反應、變速檔位邏輯、懸吊設定、轉向手感、ESP(r)電子操控系統設定與四輪驅動系統加以調整,打造最客製化與個人性的駕馭風格。

值得一提的是,於Sport與Sport Plus模式中,駕駛僅需左腳緊踏煞車踏板,同時右腳完全身踩油門踏板,就可啟動「Race Start」彈射起步模式,更簡化的彈射功能操作,電腦就會以最佳狀態控制引擎輸出曲線,讓車輪發揮最大抓地力,0-100km/h僅需3.5秒的加速魅力立刻奉上!

下盤功力高深莫測 打造如賽車般的駕馭風格

Mercedes-AMG E 63 4MATIC+所配置的AIR BODY CONTROL氣壓式懸吊系統不僅可適時的調整出Comfort、Sport與Sport Plus三種不同支撐設定,並針對懸吊結構加以強化,透過懸吊氣室的自動調整,反彈和壓縮量可在不同阻尼設定間變換,不論想要舒適或硬派感受皆可輕易滿足。

與Mercedes-AMG GT R相同的管狀防傾桿,可在提升下盤剛度同時減輕簧下負擔,搭配專屬設計的橡膠襯套,可減少車身側傾程度,提升車身穩定性高達30%之多。全新設計的後輪軸不只提升車輪控制與剛性強度,並讓後輪接觸面積更寬、增加循跡抓地力,位於後軸差速器的新裝置可改善行進間的噪音、振動與流暢度。另外硬體面的強化還包含機械式後差速器鎖定功能的導入,可以於過彎時有效減少內側輪的滑動與動力損失,也可避免因ESP(r)作動導致制動系統不必要的干預,有效提升過彎性能與彎速,並可在急煞時增加車輛穩定性。

全面強化的底盤,還包含強悍且精準的制動系統。Mercedes-AMG E 63 4MATIC+前軸導入直徑360 x 36mm煞車碟盤,搭配六活塞固定卡鉗,而後軸則採用單活塞浮動制動卡鉗,對應的碟盤尺碼則為360 x 24 mm。

軟體方面,Mercedes-AMG E 63 4MATIC+也重新編寫了ESP(r)電子操控系統模式,提供三階段等級,首先ESP(r) ON會以穩定性與最佳循跡性為主,ESP(r) Sport則會允許車身進一步的動態滑移,提供更豐富的駕馭樂趣,至於ESP(r) OFF除非有著緊急煞車狀態,不然會關閉一切的修正輔助,允許駕駛進行完全自主的操控駕馭。

Mercedes-AMG E 63 4MATIC+的登場,不僅將成為【2018世界新車大展】中最值得關注的性能焦點,更為AMG品牌50年紀念帶來了最高峰,想要領略AMG縱橫賽道與車壇的速度實力?【2018世界新車大展】中的Mercedes-Benz展區,絕對不容錯過!

 

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