超狂暴猛瑪象 FX35 with Stillen Supercharge

超狂暴猛瑪象 FX35 with Stillen Supercharge

 


文:Kevin 圖:Jackal

採訪協力‧佰駒(02)2773-4228

有猛瑪象般形象的Infiniti FX35,披上強制進氣系統會是什麼模樣?由佰駒操刀,約一年前完工的全台首部實裝車,在經過長時間測試,證明耐用度與效果確實無庸置疑後,佰駒掌門人王哥近日正式將美國Stillen這組機械增壓正式引進,短時間內就又多出數台Supercharge猛瑪象,這就來看看牠們的暴力表現。

Stillen機械增壓

配備完整安裝簡易


        隨著機械增壓改裝系統的普及,各改裝廠的Supercharge Kits也愈來愈成熟,這套由美國Stillen設計的「水冷式機械增壓」便擁有獨立的水冷卻散熱系統,包括電動水泵浦、散熱水箱、外加噴油嘴、供油電腦以及與進氣歧管共構的水冷機械增壓轉子本體等等,根據美國廠方公布的數據,加裝這套系統之後,FX35的功率輸出可由原本的280匹提昇至380匹,如果配合進排氣系統的改裝,更可以一舉將馬力提昇至415匹的境界。 



        而Stillen機械增壓除標準配置的機件外,更有許多Option Parts,包含輕量普利盤、強化風扇、加大水冷排,連散熱水桶都有不同等級的製品,依據各項搭配的不同,馬力輸出最大值上有更多的提升空間。



水冷系統溫度恆定

齒輪互絞聲勢驚人


        而這套系統最重要的一點,就屬水冷式設計,當天這群FX35到達拍攝現場時,已在沿路牛刀小試一番,到場時可明顯發覺引擎室溫度頗高,加上午後烈日,水溫理應相當高,但王哥卻打開散熱水桶蓋叫筆者將手指放進去,看著當中翻滾的水泡,筆者雖百般不敢仍硬著頭皮嘗試,卻發現水溫居然比自己洗澡的溫度還低!實際證明這組水冷系統的功效,而之所以會有翻滾的水泡,則是強力的水泵普作動的關係。 



        而稍後筆者實際試駕這台FX35,除加速反應確實很快外,很特別的是增壓聲大得驚人,這種美式作風的調調,就是故意將增壓作動聲響瘋狂放大,就怕別人不知道車上弄了一套過給系統,這種聲響隨著油門愈踩愈深,水冷增壓器深處的齒輪就愈激動,聲浪亦由無到有、小到大,最後成為極度尖銳的暴力音頻,比起渦輪增壓的大氣洩放式洩壓閥毫不遜色。 



        而Stillen增壓器的機械噪音究竟有多麼響亮?筆者只怪自己沒順便帶出分貝計,因為那股聲浪在車主間交換駕駛時,遠在另一頭拍攝動態的筆者仍清楚聽到轉速攀升的速度,尖銳的齒輪噪音依然清晰可聞,就像王哥所說,那就像是噴射客機的渦輪作動噪音,轉速愈高、聲音就愈響! 



象群各有特色

微妙配置差異


        而當天到場共計3台FX35、1台G35,其中兩台為Stillen機械增壓,但配件略有差異,其餘的改裝部分亦不盡相同。先來看其中最猛爆的一台,這台黑色FX35的引擎室掀開,首先映入眼簾的當然Stillen機械增壓套件,另外並改裝了Stillen進氣組,增壓套件中的儲氣室亦使用專屬零件墊高1公分,讓進氣量相對變大。而機械增壓普利盤亦有所更換,讓整組系統反應更加提前,冷卻水桶則是特大型的最高等級產品,保桿內側則有Stillen水冷排,另外並加裝了Stillen引擎室拉桿。底盤部分則可看到20吋Lowenhart鋁圈、Brembo卡鉗、加大打空通風碟,懸吊亦經過改裝調整。外觀改裝幅度不大,僅更換鍍鉻車頂架、尾燈以及將Stillen排氣管的尾飾管改燒上Remus管,另外在車頂天線則可看到車主自身俱樂部的小旗幟。 



        而另一台同為黑色的增壓猛瑪象,大致上增壓系統配置並未差異太多,只是少了強化型普利盤與大散熱水桶,其餘進氣組、水冷排等則相同,倒是此車加裝了強力風扇,這也是Stillen推出的專用品,而說到專用品,Stillen有一個很優秀的特色,就是其開發套件都是專車訂做,我們可由其官網就看出,產品搜尋都是以車輛選擇為主軸,而這些專用品一旦購入,除有文圖並茂的精密說明書可參考外,所有安裝都無須再製作支架或更改原車設計,不僅增加配件是如此,交換部品亦是同然。另外這台車的外觀同樣與前一台相差不遠,遠看大概只能由OZ五幅鋁圈與車頂架看出差異。 



        最後一台FX35,是唯一沒有安裝機械增壓系統的一台,動力方面幾乎都維持原廠配置,外觀方面則較有著墨,像是車頭一眼望去,水箱罩的部分已更換為Stillen全鋁製金屬網架,提昇相當的殺氣,彷彿張大口要吞噬前方獵物一般,鋁圈則使用國產知名Data,同樣是霧黑色的色調互相輝映,這一部分的作法,由於車體顏色是鐵灰,所以搭配起來不會過於同調化,若是黑色車體就無法突顯出這種特色。 



搶眼插花M35

先外觀後動力


        另外當天到場的還有一台銀色M35,與FX35使用同一顆VQ35升引擎,當然也可以使用Stillen這套機械增壓系統,不過車主尚未安裝,而是先針對外觀做了一番改造,說實在話,這台車與原廠G35的風格差異頗大,甚至有點無法一眼認出其為M35。 



        首先是車頭部分,銳利保桿裝飾,包含下方定風翼、進氣口都與眾不同,水箱罩亦更改為全鏤空式樣,霧燈部分亦裝飾為更具跑格的階梯式柵欄,單就車頭來看就比原廠M35注重雍容華貴設計大相逕庭,殺氣十足。車側雖無太多變更,僅加裝一組側裙,但五幅分十爪的Venerd鋁圈卻將張力大幅提昇,感覺車身更為低伸,與側裙相互呼應微妙微俏,車尾最顯眼的則是晶鑽式尾燈,其實M35原本的尾燈就頗好看,現在更換這組全透明的燈組則是較呼應銀色亮眼的車色,也更轉換出跑格。另外尾廂上的鴨尾翼,與行李廂開啟處切齊,簡單不誇張亦頗有韻味,排氣管亦更換較大口徑的雙出尾管。 



        而這台M35雖然沒有安裝機械增壓,但有改裝Fujita的進氣組,其包含香菇頭、鋁製進氣管路,以及加大節氣門,能夠提昇相當的加速反應。目前動力只進展到進排氣提升階段,但車主也預計會在近日將Stillen機械增壓組上身。 



555俱樂部


        這天到場的FX35車主,其實都是同為VQ35引擎的555俱樂部成員,成立至今約兩年,已有200個正式註冊會員與超過2500個網路會員,這些正式會員當中有約70%是FX35車主,其餘則為G35、M35以及350Z。 



        此俱樂部成員普遍是要求高、重視Quality的社會人士,不似某些俱樂部喜愛在公道暴走,或是在網路上謾罵等行為,就算一同出遊也都已不妨礙他人為原則,是頗注重紀律的一個俱樂部。雖然規章看似嚴格,但其實俱樂部成員倒頗好相處,採訪當日一個下午的時間,筆者亦與他們交換了一些對改裝、玩車的看法。 



 

        另外555俱樂部在北中南區都有固定活動,每年度並舉辦2次全國大會師,對VQ35引擎有興趣,或是身為該車系車主而苦無交流管道,不妨來參加此俱樂部,網址555club.com.tw。 

 

2021車訊風雲獎

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