Mazda預告將對CX-5、MX-5、Mazda3、CX-30四車種進行改良

目次
●今年冬季前更新四車種
●Mazda 3與CX-30增加新車型
●MX-5(Roadster)也有新樣式登場
●CX-5迎來大規模小改款
●CX-3也將要小改款
 
今年冬季前更新四車種
 


Mazda店鋪的首頁上,預告將要針對CX-5、MX-5、Mazda 3、CX-30進行改良及車型增加,MX-5和CX-5估計會在今年冬季發佈消息,Mazda 3和CX-30應該會在近期發表。前陣子暗示轉子引擎將復出的商標,使Mazda不論是新車款還是舊款式都充滿話題,想到2022年的Mazda將可能會推出搭載轉子引擎的MX-30、搭載直列引擎的FR車,2022年將成為Mazda迎來重大改革的一年,而現在正在進行最後的準備。
 
Mazda 3與CX-30增加新車型
 
 
Mazda 3與CX-30將在搭載e-Skyactiv X的Hybrid車型上追加特仕車與新車型,此舉目的猜測是為了達成Skyactiv-X的普及而增加車型,目前Mazda 3和CX-30的Hybrid動力最便宜的日規車型是”X PROACTIVE”,估計會有比它再低階的一般車型X和特仕車X Smart Edition將會登場,會比X PROACTIVE便宜20萬~30萬日圓,售價壓在300萬日圓以下,9月~10月將會登場。
 
MX-5(Roadster)也有新樣式登場
 

 
根據Mazda店鋪首頁,MX-5也將推出新樣式,Mazda在2021年註冊”VS TERRACOTTA SELECTION”商標,預測這將會用於MX-5 RF,因為已經有白色座艙”VS White Selection”和紅色座艙”VS Burgundy Selection”,預估”VS TERRACOTTA SELECTION”將會是棕色系內艙,且同時Mazda Connect的螢幕也可能加大,但仍不會更新成Mazda Connect 2.0。
 
CX-5迎來大規模小改款
 


Mazda的主力車種CX-5,為提昇其駕駛性能與設計,將會以大規模小改款的方式進行改良。雖然至今已多次改良過,但本次還是第一次進行設計方面的改良,幾乎可以確定將會搭載CX-30和MX-30皆採用的調光方向燈,為此頭燈與前保桿的設計皆可能會變動。話說看起來會是MX-5新元素的”VS TERRACOTTA SELECTION”以外,Mazda最近還註冊了以下商標。
 
  • PRO-XROSS STYLE
  • SPORTS APPEARANCE
  • FIELD JOURNEY
  • SUPER EDGY
  • BLACK GLOSSY PACKAGE
  • BLACK CABIN
 
PRO-XROSS STYLE和FIELD JOURNEY等看起來是與SUV車有關的商標,所以猜測某些商標較有可能會是屬於CX-5的新元素,而且Mazda店鋪的首頁上寫著「駕駛性能與設計更上層樓」,看來也會進行駕駛性能方面的改良。目前猜測下一代CX-5最快會在2022年登場,但中間插進了一個大規模小改款,那大改款的時間又要被延後了。可以想像的是推出名為CX-50的後輪驅動SUV車,和CX-5同時販售,Mazda可能正在計畫進出中型SUV市場。
 
CX-3也將要小改款
 

 
Mazda最小的SUV CX-3,也預計在今年秋季小改款,小改款同時將調整編成,似乎是打算整理既有車型,對眾多車型進行調整,想必是為了配合2022年要登場的新車。

  
原文出處:マツダが4車種の商品改良を予告。CX-5、ロードスター、MAZDA3、CX-30に
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Mazda CX-3何時大改款?2021年秋季改款時將取消排氣量2L車型

目次
●登場後過了六年…卻沒有大改款的消息
●2021年9月到10月之間進行小改款
●CX-3似乎不會就這樣走入歷史
 
登場後過了六年…卻沒有大改款的消息
 
Mazda CX-3 (2020年)
 
Mazda CX-3,是2015年2月上市的旗艦小型SUV,是目前Mazda的休旅車,登場時間最久的一輛車,Mazda CX-30、MX-30等新世代車種正陸續登場,但根據Mazda關係者透露,暫時將會繼續販售現行款。
 
2021年9月到10月之間進行小改款
 
Mazda CX-3 (2020年)的座艙
 
根據Mazda關係者表示,CX-3將會在2021年9月到10月之間小改款,這次小改款除了車頭設計變更之外,將會新增旗艦車型,Mazda Connect螢幕將從7吋改為8吋,但似乎不打算採用Mazda Connect 2.0,並且將會取消2.0L汽油引擎車型,將只會剩下1.5L汽油引擎和1.8L柴油引擎兩種車型。
 
CX-3似乎不會就這樣走入歷史
 
Mazda Mazda 2 (2020年)
 
雖然CX-3遲遲不進行大改款,但看來也不會在這一代畫下句點。CX-3的參考原型 Mazda 2估計將會先進行大改款,如果CX-3即將要小改款的話,那CX-3的大改款至少要等到2022下半年才會到來。
 
Mazda登記的e-SKYACTIV R-EV商標
出處:日本專利局
 
使用轉子引擎、類似Nissan e-POWER的Hybrid系統”e-SKYACTIV R-EV”(暫定),已知將從MX-30陸續增加搭載車型,或許下一代CX-3上就有轉子引擎混合動力車型,為了配合新動力系統,大改款的時期或許會因此調整也說不定。

  
原文出處:マツダ CX-3のフルモデルチェンジはいつ?21年秋にMMC実施。2Lが廃止に
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CX-50!?Mazda的新世代第一彈FR測試車曝光

目次
●僅露出部份的謎之測試車究竟是?
●測試車上有著目前的新車陣容裡所沒有的特徵
●中型旗艦SUV CX-50將於11月登場?
●這輛測試車給了一些關於下一代Mazda 6的提示?
 
僅露出部份的謎之測試車究竟是?
 

推特上有人拍到了謎之測試車的一部份,這輛測試車有極高的可能性就是CX-50,似乎正朝向2022年上市的目標進行開發。
 
測試車上有著目前的新車陣容裡所沒有的特徵
 

照片來源:@Official_Nqokky
 
根據投稿者敘述,這輛車是在日本廣島縣的Mazda總公司附近拍攝,行進方向也是朝Mazda總公司前進,基本上已可十分確定這是屬於Mazda的測試車,但這輛車卻有著和Mazda目前市面上的車款不同的特徵,猜測很有可能是輛全新車款。
 

照片來源:@Official_Nqokky
 
其中最值得注目的就是煞車卡鉗,設置朝向車輛中心方向,現在的Mazda車同樣方式設置的車型只有後輪驅動的MX-5(含敞篷車型),大直徑碟盤同時也暗示這輛測試車因為某些原因而需要提昇後輪制動力,所以猜測這輛測試車是後輪驅動車,再加上Mazda曾發表了縱置引擎的後輪驅動模組化平台Large Architecture,是後輪驅動的可能性又再提高。
 
中型旗艦SUV CX-50將於11月登場?
 

謎之測試車與CX-5比較
 
雖然照片僅可窺見部份車身,但從與地面的最低高度、輪胎、葉子板隙縫大、到車身底部都還是車門,等特徵看來,猜想應該是輛SUV車,車門長度來看與中型SUV CX-5相當類似,所以也有可能是CX-5的下一代車型,不過CX-5好歹也是Mazda的主力車種,在下一代CX-5要進行大幅變更,這樣的舉動對Mazda來說風險好像又太大了。
 

於2019年7月已申請「CX-50」商標
出處:歐盟商標局
 
說到這裡,想起了日本與歐洲專利局都註冊了”CX-50”這個車名,前輪驅動的CX-5配上後輪驅動的CX-50,推出具有不同特色的兩輛中型SUV好像也很合理,或許這輛測試車就是CX-50呢。目前猜測CX-50將會在2021年11月17日舉行的洛杉磯國際車展上首度公佈,或許Mazda正在進行開發。
 
這輛測試車給了一些關於下一代Mazda 6的提示?
 

下一代Mazda 6的預想圖
出處:carbuzz.com
 
預估會採用縱置引擎的後輪驅動模組化平台Large Architecture的不只有CX-50,下一代Mazda 6也或許會採用,這次的測試車上,後輪圈周邊的構造猜想會和下一代Mazda 6共用,外界也認為下一代Mazda 6將會在2022年登場,或許會搖身一變成為承載縱置引擎的旗艦房車,Mazda 6和CX-50都令人十分期待。

  
原文出處:来るぞ!CX-50!マツダの新世代FR車第1弾らしきテストカーが目撃される
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轉子引擎復出前兆!Mazda註冊”三角飯糰商標”

目次
●Mazda註冊四項與轉子引擎相關的商標
●長得像三角飯糰的引擎構造與字母e組成的厰徽
●再次感受轉子引擎的日子不遠了?
 
Mazda註冊四項與轉子引擎相關的商標
 

Mazda RX-VISION
 
近期Mazda動作頻頻,註冊了以字母R為主的Logo商標、申請雙門Sport Coupe的構造專利等,引起眾人關注,本次Mazda又被發現註冊了四項與轉子引擎有關的新商標,四項商標之中,看起來有一項像是搭載轉子引擎的車上會有的厰徽。
 
長得像三角飯糰的引擎構造與字母e組成的厰徽
 

出處:j-platpat.inpit.go.jp
 
這次的四項商標,看起來與使用轉子引擎的Hybrid動力系統或REEV(增程器電動車)有關,四項商標都使用了代表電動的英文字母”e”。特別是看起來像轉子引擎構造的三角飯糰商標,設計像和字母e組合而成,可以解讀成轉子引擎要與電氣化技術結合,再看到商標本身的金屬質感,猜測將是厰徽用途。
 
現在的Mazda MX-30有輕油電車型與純電車型,預估之後將會加入搭載了轉子引擎的Hybrid車型,到時候大概就會使用這個厰徽了吧。
 
再次感受轉子引擎的日子不遠了?
 

出處:j-platpat.inpit.go.jp
 

出處:j-platpat.inpit.go.jp
 

出處:j-platpat.inpit.go.jp
 
除了三角飯糰以外,還有”e-SKYACTIV R-EV”、”e-SKYACTIV R-HEV”、”e-SKYACTIV R-Energy”三項商標,Mazda旗下的MX-30純電車型採用電氣化技術叫作” e-SKYACTIV”, 和e-SKYACTIV R-EV或許會有些關聯。這三項商標從名字上看來,分別都代表各自的動力系統技術,同時也意味著,採用轉子引擎的動力系統可能不只一種。
 
目前可以想像的是”e-SKYACTIV R-EV”會是像Nissan的e-POWER一樣,引擎僅用於發電;”e-SKYACTIV R-HEV”則是像Honda e:HEV,因應場合切換馬達與引擎的使用方式,如果這個想法成真,在e-SKYACTIV R-HEV技術下就能切換成轉子引擎駕駛模式,感受轉子引擎的特殊快感。
 
普遍對於e-SKYACTIV R-Energy這個名字有許多想像空間,搞不好是代表能夠透過e-SKYACTIV R-EV的轉子引擎進行發電,並提供電力至住宅的V2H功能。目前對於這些商標僅能猜測,但Mazda的一舉一動透露出,Mazda正準備在新型車上搭載轉子引擎。

  
原文出處:ロータリー復活はもうすぐ!マツダが「おにぎり型」のエンブレムを商標出願!
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