「Hella Flush」海拉風-貼地金龜車

輪圈葉子板切齊一拜

外八輔助角度盡量大

相較於90年代單純只有動力派、操控派與制式外觀升級派的改裝玩法,近十年才逐漸由美國加州興盛並且向外發展的「Hella Flush」海拉風可說讓不少車迷為之瘋狂,雖然讓人眼睛為之一亮的改裝仍是需要花費不少資金,但是毫無設限的改裝車型不論大小或貴賤都能玩,只要你有好的改裝創意與想法,配合專業施工就能打造出獨一無二的作品。

輪圈與葉子板非常齊平就是HellaFlush的特點,只不過如今配合氣壓避震器的輔助已順勢讓車輛「切齊」地面。

從字義上簡單拆解,HellaFlush就是從Hell of Flush的口語化,意思是「非常的齊平」,主要關鍵指的就是輪圈或輪胎與輪拱之間的關係,不過還不僅是齊平那麼簡單,還要做到「非常的、超級的、極致的」這個重點,這樣才能被稱的上是海拉風格的改裝。不過若仔細觀察玩海拉風的車型其實相當多元化,跟以往的改裝風潮有極大不同,最主要原因是沒有舊有的品牌及車型限制,無論是新車、超跑或是毫無殘值的老車,不分貴賤通通可以進行海拉風的改裝。

基本上輪圈的選擇最好是採用深唇樣式可以增強視覺效果,不過若是有特殊的輪圈配置也是相當搶眼的組合。

不過真要打造一輛海拉風的戰車,建議預算有限制的車主最好選擇小型車,如此一來每幾千公里要換胎時的負擔才不會太重,輪胎的選擇也是盡量要小於輪圈J數1-2英吋,這樣才會營造出蹦胎效果,配合Offset愈小的輪圈才能盡量讓整組胎圈向外側擴張,最好是深唇樣式就可以讓視覺效果更強,而避震器的選擇就需要高低可調,若是能有氣壓式懸吊就能更方便,只要加上可以大幅調整外傾角(Camber)的調整器就是一套標準的玩法。

雖然說海拉風玩法不一定需要氣壓避震器輔助車輛升降,但是若能配合車內裝潢則可以有不一樣的效果。

其實最早期的海拉風格是以輪圈與葉子板「切齊」,並不像現在超級外八角度讓輪胎接地面積只剩原有的1/4。

復古風-1:1打造英倫工藝MG TF Midget復刻版

1:1打造英倫工藝
優雅古典風華永存
流暢而銳利的車身線條固然能夠展現出性能與運動般的氣息,但是充滿古典美學的復古車款,在當代眾多車型之中卻能夠展現出與眾不同的質感,為了反璞歸真追求那猶如藝術般的雕塑造型,其實仍有少部分車型採用外觀復古風格,或者透過改裝方式來營造古典美感,就像20世紀初T型車,垂直修長的直瀑式水箱護罩、與葉子板巧妙地介於嵌合與分離之間的頭燈,以及獨立懸置於車頭下方、造型俐落的電鍍前保桿。
猶如蝸牛般的前後葉子板造型,呈現出復古車款最重要的外型特色,無須肌肉張力就流露出優雅動感的輪拱。

雖然線條與最新的設計截然不同,但是佇立在眼前的這輛TF Midget可說是任何角度都能呈現不同美感,無論是車身3/5比例的筆直車頭、左右獨立上掀式引擎蓋、前葉子板如蝸牛般的完美曲線,這些都是復古車款獨有的美感。大面積的鍍鉻飾條,以及充滿古典運動氣息的小規格14吋鋼絲輪圈,遠遠一看就無須任何說明。此外,十足性感的車尾曲線並不強調肌肉張力,卻流露優雅動感的後輪拱。
大量運用木紋材質或飾板所營造的內裝風格,與平面構成的原木分離式四環儀錶板相互輝映,營造出復古運動風。

不過真要賦予復古車款生命力的關鍵絕對不能缺少內裝鋪陳,無論是菱格紋或真皮包覆,加上原木材質或飾板來打造出古樸的儀錶與內裝,無須複雜而花俏的立體幾何,有的只是平面構成的分離式四環儀錶,以及色澤高雅的內凹原木方向盤和原木排檔桿,舊舊的復古風格,坐在那再現`50年代主流的無頭枕皮革座椅上,從車內向外望去,所感受到的不再是城市的喧囂,而是高貴而從容的英倫風雅。
無論是真皮座椅,或者利用菱格紋縫線所包覆而成的座椅,乘坐感十分舒適的皮革座椅是不可或缺的重要元素。

優雅動感的後輪拱,以及結合備胎的斜背造型,古典跑車獨有的流線動感交織出性感的車尾曲線。

十足跑格的運動風-VW Golf GTI Clubsport

運動風格老少通吃

性能掛帥更是好看

性能化的外觀設計,低扁平比的跑車胎加上大腳輪圈,當車身高度略微降低之後,十足跑格的運動風就此展現,無論動力、外觀或者內裝方面的性能表現,對於絕大多數的人來說肯定都會喜歡,任誰都無法抗拒濃厚運動風格的魅力,而之所以會有這樣的喜好,推測主要原因在於以往能夠有性能的車款多半都是跑車以上等級,相對來說入手須負擔較高花費,在跨入的門檻相對較高條件下,也讓許多車主只能透過後續的改裝來圓夢,只不過有鑑於龐大的消費者需求,汽車市場的設計風格也逐漸轉變,目前除了原廠會限量推出進階性能版,許多改裝品牌也會有升級小套件讓愛車運動一下。

透過更多線條輔助下所勾勒出的性能外觀,雖然不一定有實際的空力效果,但是看起來就是比原廠呆呆式樣好看。

通常來說運動風的定義相當廣泛也很簡單,一套流線的空力外觀除了能夠有助於車輛高速行駛時的下壓力及穩定性,利用額外追加的空力線條輔助下,讓運動感十足的跑格得以展現,因此包含前下擾流、側裙、後下擾流與尾翼都是升級的重點,而整合於後保桿的排氣管也是性能與否展現的關鍵。

除了排氣尾管升級為左右雙出或四出的性能式樣之外,整合於後保桿的下擾流或分流器都是近年空力外觀升級的趨勢。

此外,為了有運動方面的輕盈與操控感受,通常除了胎圈升級會盡可能選擇可填滿輪拱的大尺寸輪圈與低扁平比跑胎,若是有鍛造輪圈來減輕重量負擔會更好,而輪拱與輪胎只留3-5cm的距離還須靠高低可調懸吊來調整高度,雖然說制動力的需求可因動力或駕駛人而有差異,但是在偌大的輪圈內最好還是配上多活塞卡鉗與加大碟才是完整的升級。

如何在原有車身線條下額外增加空力套件,有效提供空力效能又增加運動特性已經是各大車廠或改裝品牌的目標。

盡可能升級最大輪框加上低扁平比跑胎,完全塞滿輪拱之後還需透過降低懸吊與多活塞卡鉗以填滿輪圈內的空洞。

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