原廠已有225hp最大馬力的四傳TT可以怎麼改?這輛TT由於先前的設定有些失衡,造成駕駛不易,因此來到平衡車業重新修改,讓車輛協調性更好、更加好開!

圖、文/蔡書銘 設計/ 協力/平衡車業

罕見TT Quattro

動力乍現銳不可擋

Golf GTI Mk4是GTI車系渦輪化的開端,而這具1.8T引擎雖然有點年紀了,但其優異的體質仍備受VAG車友喜愛,而TT Mk1 225hp這具1.8T引擎可就更沒話說了,原廠已經過一定程度的強化,改裝潛力更為雄厚。

亮藍車色配上碳纖維外觀套件,這輛TT頗有廠車扮相!

225hp的版本可不是只將增壓值調高那麼簡單,原廠將引擎連桿換裝鍛造製品,渦輪機也換上更大號的KKK K04,並將增壓值設定於1.0bar,28.6kgm最大扭力可在引擎2200-5500rpm之間輸出,搭配齒比綿密的6速手排變速箱,渦輪遲滯現象被抑制得相當好,這輛TT已經過大幅度改裝,改裝大號渦輪機之後卻發現動力輸出不夠線性,因此來到平衡車業進行重新調校。

平衡車業保留大部分硬體設定,僅針對細節進行更新與修正,像是所有真空管、進排氣管路皆已經過修改,汽門飾蓋與進氣歧管也是Tuner烤的。

這輛TT的管路與線組非常凌亂,甚至出現破損、作動異常現象,於是Tuner決定先處理硬體部分,更換所有真空管、修補進排氣管路,以及正時皮帶、水泵浦等耗材換新,甚至改善原本進氣洩壓閥會撞到引擎蓋的問題,先解決漏氣、異音等問題;接下來是最重要的軟體部分,這輛TT已換上巨大的Garrett A/R 60渦輪機,Tuner改寫其供油、點火等程式,最終將增壓值設定於1.5bar,推估最大馬力已到達360hp。

許多車友對這個金屬進氣香菇頭應該相當熟悉,除了效果優異之外,造型也是相當特殊。

裡外競技化改裝

全車硬橡皮真酥麻

這輛TT的外觀堪稱一絕,全車烤上非常亮眼的藍色,並改裝引擎蓋、前下擾流板、車側定風翼,以及後下分流器等,且這些套件完全使用碳纖維材料製成,質感與密合度皆在水準之上,也使這輛TT外觀有如賽車一般,開在路上可說是吸睛度滿百;內裝也是相當競技,兩張Recaro SPG桶型座椅包覆性十足,可是TT的車頂非常低,進出車內可是非常不便,坐進車內,左前方為Blitz渦輪壓力控制器,而右前方是Defi三環錶,還有一顆塞進冷氣出風口的水溫錶,排檔頭也改裝ABT製品,回過頭一看,後方已被防滾籠佔滿,所以這輛TT已變成雙座跑車了。

進氣洩壓閥直接「伸」出來,因此洩壓時的聲浪還挺大聲的,不過原先洩壓閥會撞到引擎蓋,Tuner修改了管路,解決了上述問題。

底盤部分改裝了18吋鋁圈,搭配225/40 ZR18輪胎,前Nashin對向四活塞煞車組,以及Bilstein PSS9避震器,對VAG車系來說,這些都是常見的改裝項目,不過此車將前後防傾桿改裝Neuspeed加粗製品,全車底盤硬橡皮也改裝Neuspeed製品,因此這輛TT開起來的操控性、指向性等極限都很高,可是感覺卻是非常酥麻,全身骨頭都快散了。

碳纖維下分流器搭配四出鈦合金尾管,道出此車超凡的性能。
18吋圈胎、Bilstein PSS9避震器,以及Nashin對向四活塞煞車組,放在這輛四輪傳動的TT上恰到好處。
車艙內相當簡潔,除了所需的監控儀錶之外,並沒有其它多餘的改裝。
兩張Recaro SPG桶型座椅、防滾籠等,這輛TT與賽車的內裝並無太大差異。
三環錶是重度改裝車的必備品項,但現在許多品牌都將儀錶合而為一,這種一次裝多顆錶的畫面已不多見。

Audi TT 225hp Quattro

●Garrett A/R 60渦輪機

●手工進排氣管路

●Blitz進氣強化系統

●GReddy進氣洩壓閥

●Tial排氣洩壓閥

●Bilstein PSS9避震器

●Nashin對向四活塞煞車組

●Neuspeed防傾桿

●Neuspeed全車底盤硬橡皮

●Defi渦輪壓力/水溫/油溫/油壓錶

●Recaro SPG桶型座椅

●Vis Racing碳纖維引擎蓋

●全車碳纖維空力套件

1.0升引擎112萬元坐享Audi

四環品牌迷你掀背車最新力作

New Audi A1 / A1 Sportback時尚都會雙星動感登場!

 

台灣奧迪積極向德國原廠全力爭取之下,全方位精進優化的New Audi A1 / A1 Sportback以蓄勢待發之姿,即將再次席捲國內豪華迷你車市場,除了持續引領歐系迷你掀背小車市場的風尚與潮流之外,也將讓國內廣大讓引頸期盼許久的年輕客群,充分感受到New Audi A1 / A1 Sportback令人難以抗拒的時尚風采,其千變萬化的車格屬性,為車主不但能創造出自由生活的無限可能,也能恣意展現出時尚座駕獨一無二的迷人魅力!

2011年初,台灣奧迪首度導入四環品牌旗下首部迷你都會車款全新Audi A1車系,旋即在國內豪華歐系迷你掀背車市場掀起一股時尚座駕新浪潮;緊接著台灣奧迪於2012年中,接續引進了在國外掀背車市場大放異彩的全新A1 Sportback五門版車款,為這款深受年輕客層所喜愛的四環品牌入門車系建構起完整的產品陣容,並且迅速成為國內豪華迷你都會車級距市場上最耀眼的明星車款!

 

Audi A1車系自問世以來,截至目前為止累計銷售總數已經堂堂突破50萬輛大關,更自2012年起成為西歐市場豪華小車級距的銷售冠軍,成為四環品牌旗下在Small Compact入門級距市場最重要的銷售主力之一。

 

為了進一步強化整體競爭力,Audi原廠2014年底正式推出New Audi A1 / A1 Sportback小改款,不僅提供更豐富的客製化個性配備供消費者選擇,全車系動力編成也全面更新升級,除了賦予New Audi A1 / A1 Sportback更全方位的產品優勢,也為這部品牌旗下的超人氣迷你掀背車主力,增添更多迷人的繽紛色彩!

 

小身型蘊藏大魅力  讓人大開眼界的摩登造型

 

「小身型蘊藏著大變化」,這是New Audi A1 / A1 Sportback給人最直覺的反應!New Audi A1 / A1 Sportback展現新世代迷你都會車款的風尚潮流,運用小身型的靈活優勢打造出讓人迷戀不已的時尚座駕,即便是行駛於城市中車水馬龍的擁塞道路上,New Audi A1 / A1 Sportback依舊是眾人的目光焦點。

 

運用水平線條所勾勒出的緊湊身型造就加速行進間所流露出的動感魅力,令人沉醉不已,其車身頭尾側兩端嵌入嶄新設計的箭翎狀極線LED識別燈(30 TFSI以上標準配備),以及全新LED後尾燈組,不只綻放耀眼光芒,提供清晰的前方視野,夜間照明時更添前衛風格。

 

而新設計的跑車化前保險桿更是格外動感,車身左右兩側車外後視鏡上以全新設計的空氣力學線條,能有效抑制高速行駛時的風切聲,靜肅表現更加優越。

 

除此之外,獨特且充滿時尚感的楔型頭燈組,不僅整體造型更寬扁、線條更加銳利,搭配新設計的前霧燈,整體造型別具風格,而車頭中央採用全新造型設計的單體式盾型水箱護罩,視覺上更加霸氣。至於緊實的車尾造型,全新設計LED尾燈組擁有相當引人注目的設計細節,Audi原廠另外也提供了八種新設計的輪圈款式供消費者選擇,滿足挑選顧客喜愛的個性化輪圈。

 

主打時尚摩登訴求的Audi A1和實用性都會小車訴求的A1 Sportback,二者均擁有十分輕巧靈活的車身尺碼,車長部份同為3973mm,A1與A1 Sportback車寬和車高尺碼則分別為1740mm / 1416mm和1746mm / 1422mm,搭配同為2469mm的底盤軸距和短捷的前/後懸吊結構,將都會小車輕巧動感的特性發揮到極致!

 

流線的車側輪廓與飽滿的輪拱進一步為New Audi A1 / A1 Sportback營造出帥氣有型的視覺張力,銳利流暢的肩部線條自車頭、引擎蓋一路延伸至短捷的車尾,勾勒出由光影交織的流線身段,賦予New Audi A1 / A1 Sportback濃郁的運動氣息。

 

縱情都會生活的自由空間  打造精彩城市移動方式的起點

 

New Audi A1 / A1 Sportback的車室座艙堪稱是展現自我風格的最佳表徵,同時也是車主想要擁抱縱情都會生活的自由空間、打造精彩移動方式的起點!

 

從造型前衛的中控台設計開始,搭配摩登搶眼的內裝配色,每一處細膩的內裝細節都是滿載著時尚設計感,四組圓形空調出風口的前衛工藝造型,源自飛機發動機的創新概念,懸浮式中控台部分由上至下分別排列多媒體音響系統、空調系統及多組功能按鍵,讓車主的心情得以隨著自由發揮的多媒體風格套件調整至最一致的頻率。

 

在駕駛介面部份,New Audi A1 / A1 Sportback同步採用了雙環式儀錶板設計,並以鋁合金金屬邊飾來增添質感,內建於儀錶正中央位置的多功能行車電腦提供豐富多樣的旅程與行車資訊,車主只需透過多功能方向盤兩側的控制按鍵即可進行直覺化的操作。

 

為了滿足年輕客層喜歡求新求變以及期望與眾不同的購車需求,New Audi A1 / A1 Sportback也將鋁合金內裝套件列為全車系的標準配備項目,鋪陳於車室座艙內部的排檔頭、冷氣空調旋鈕、車門飾板、煞車 / 油門踏板和門檻踏板等處,最特別的是冷氣出風口飾板更可依照車主喜好搭配不同顏色。

 

全車座椅由細緻的Zeitgeist和Herzklopfen兩款織布內裝所包覆(依車型有所不同),不同的色彩組合,賦予車室座艙散發出充滿年輕氣息的內裝氛圍,也讓車主能夠充份展現出個人專屬的自信風格!

 

千變萬化的空間機能和豐富配備選擇,更是New Audi A1 / A1 Sportback最強大的競爭優勢,也在面對強敵Benz及BMW紛紛進軍小型車強打機能風中,擁有禦敵致勝的武器。

 

包括考量到整體使用便利性其前後座艙均設有置杯架,其輕巧靈活的車身底下均擁有270公升的基礎行李廂容積,透過調整分離式後座椅以1/3或2/3比例傾倒後,行李箱裝載容積更可一舉擴大至920公升的水準,多樣化的置物固定套件讓New Audi A1 / A1 Sportback的行李廂實用性傲視同級車款。

 

在配備部份,舉凡附照射水平自動調整的氣體放電式頭燈(30 TFSI以上車型)、極線LED識別燈、LED尾燈組、頭燈清洗器(30 TFSI以上車型)、電動調整車外後視鏡,以及高光澤鍍鉻排氣尾管(30 TFSI以上車型)等均是外觀標準配備,至於座艙內部包括三輻式真皮跑車多功能方向盤(30 TFSI以上車型)、高級黑色織布頂篷(40 TFSI專屬)、車身同色高光澤出風口框飾、亮黑色外框的MMI顯示幕、DIS駕駛資訊顯示系統也都一應俱全,其他舒適與實用性配備如織布材質雙前座跑車座椅、分離覆倒式後座椅背、雙前座腰靠(30 TFSI以上車型)、雙前座頭枕高度可調裝置、日照感應式自動恆溫空調(30 TFSI以上車型)等也都涵蓋其中。

 

超越同級的安全表現

打造New Audi A1 / A1 Sportback無微不至的安全駕車體驗

 

New Audi A1 / A1 Sportback的主被動安全與操控配備部分同樣超越同級,除了將胎壓偵測系統納入全車系標配項目之外,舉凡電子機械式動力輔助轉向系統、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑系統、整合電子差速鎖定功能的ESC行車動態穩定系統、斜坡起步輔助系統、光感應自動啓閉頭尾燈附延遲照明功能(30 TFSI以上車型),以及先進的二次碰撞煞車輔助系統等配備均納入配備清單項目之中,無論車輛行駛在任何路段,都能擁有最全面且完備的行車穩定性。

 

Audi drive select 可程式車身動態控制系統這項操控利器也同步應用在New Audi A1 / A1 Sportback車上(配置於30 TFSI以上車型),車主可依照個人喜好切換自動(auto)、dynamic(跑車)和efficiency(高效能)等三種駕駛模式選擇,系統會針對不同模式針對轉向輔助力道、油門特性、換檔特性、空調系統和引擎聲浪(僅限40 TFSI車型)等進行調整,進而提供豐富的駕駛樂趣;搭配全車系均配置6具安全氣囊,共同為New Audi A1 / A1 Sportback建構起全方位的主被動安全防護機制!

 

全新動力系統強勢精進加持  打造潔淨、省油和極致高效能的堅強產品陣線

 

New Audi A1 / A1 Sportback在車系編成方面,徹底顛覆了以往略為單調的動力規格配置,提供消費者更為多樣性的購車選擇。台灣奧迪這次所導入的New Audi A1三門掀背版將提供25 TFSI和30 TFSI等兩款車型,至於New A1 Sportback五門掀背版更是一口氣引進了25 TFSI、30 TFSI和40 TFSI等三款車型供消費者選擇,三具各自擁有不同訴求的動力系統,將可完整滿足不同用車需求的車主。

 

除了New Audi A1 / A1 Sportback 30 TFSI仍搭載原先的1.4升缸內直噴渦輪增壓引擎之外,另外兩具備受矚目的全新動力系統包含New Audi A1 / A1 Sportback 25 TFSI的1.0升缸內直噴渦輪增壓引擎,以及New Audi A1 Sportback 40 TFSI的1.8升缸內直噴渦輪增壓引擎,均是首次配置在A1 / A1 Sportback車系上。

 

上述三款1.0升、1.4升和1.8升動力系統,均已全面配置Start-stop引擎自動啓動/熄火系統,同時全數通過嚴格的歐盟EU6廢氣排放標準,不僅完整兼顧潔淨與省油的雙重訴求,其各自所具備的極致高效能,更讓國內廣大喜愛歐系迷你都會小車的車迷們期待不已!

 
 

四環品牌最新入門新秀報到  New Audi A1 / A1 Sportback 25 TFSI

 

台灣奧迪此次所導入的New Audi A1 / A1 Sportback 25 TFSI,將扮演起品牌旗下最新入門主力新秀的重任,亦是Audi全車系中規格最小的動力系統,二者搭載一具全新開發的新世代1.0升直列三汽缸渦輪增壓引擎,排氣量僅有999c.c.,而這具小巧的動力心臟同樣運用了先進的缸內直噴科技,造就出充沛的加速性能與精緻運轉度,可輸出95hp最大馬力與16.3kgm最大峰值扭力,對應七速S tronic雙離合器自手排變速系統,New Audi A1 / A1 Sportback 25 TFSI的0~100km/h加速數據分別為10.9秒及11.1秒,極速則同樣達到186km/h的水準。

 

根據原廠所公布的測試數據顯示,New Audi A1 / A1 Sportback 25 TFSI具備相當出色的綜合油耗表現,每行駛100公里路程僅需耗費4.4公升的汽油(平均油耗達到22.7km/L的超水準表現),CO2綜合排放量更僅有102g/km,不僅完美實現極致高性能所標榜的省油與低排污之雙重目標,更是同級車款中的佼佼者。

 

邁向優化精進的中堅主力  New Audi A1 / A1 Sportback 30 TFSI

 

至於車系旗下的中堅車型New Audi A1 / A1 Sportback 30 TFSI,則是經過全面優化精進後繼續肩負起銷售主力的重任,二者均搭載了Audi最新世代的1.4升TFSI渦輪增壓引擎,排氣量為1395c.c.,同樣運用缸內直噴科技加持,提供遊刃有餘的加速勁道且擁有十分出色的精緻運轉度,在原廠工程團隊的精心調校下,其最大馬力由原先的122hp上漲至125hp/5000rpm,最大峰值扭力仍為20.4kgm/1500-4000rpm,搭配全新七速S tronic雙離合器變速系統,New Audi A1 / A1 Sportback 30 TFSI的0~100km/h加速數據分別為8.8秒及8.9秒,極速亦雙雙突破200km/h大關,達到204km/h。

 

New Audi A1 / A1 Sportback 30 TFSI在油耗與廢氣排放方面同樣有水準之上的表現,根據原廠所公布的測試數據資料,這具1.4升TFSI引擎平均每行駛100公里路程僅需耗費4.9公升的汽油(平均油耗達到20.4km/L),CO2綜合排放量更僅有112g/km,與同級競爭對手相較之下表現可說是相當優異。

 

在城市中放縱性能的渴望  New Audi A1 Sportback 40 TFSI

 

至於車系旗下性能最強悍的New A1 Sportback 40 TFSI,台灣奧迪初期則是僅引進五門版單一車型,市場定位更是直指近年來市場買氣十分熱絡的歐系迷你掀背性能車級距,這部擁有強悍動能的性能鋼砲,搭載了一具首度配置在A1車系上、排氣量為1798c.c.的1.8升TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎,這具廣泛應用於四環品牌旗下各車系的動力機體,無論是運轉精緻度和效能演繹,均已獲得廣大消費者的高度肯定取建立起出色的使用口碑,除了融合可變排氣閥門的Audi汽門伸程控制系統,藉此改善燃燒室進氣並且達到更佳的燃燒效率之目的。

 

在缸內直噴技術的加持下可爆發出192hp / 5400rpm最大馬力,並且於1250-5300rpm這段寬廣的引擎轉速區域範圍內,提供25.5kgm的最大扭力峰值,充沛飽滿的動能讓駕駛者得以享受到隨心所欲的駕馭樂趣,優異的性能演繹在S tronic七速雙離合器自手排變速箱的驅策下,具備0~100km/h加速6.9秒、極速高達234km/h的強悍實力!

 

即便是標榜十足性能取向的鋼砲車款,New A1 Sportback 40 TFSI在油耗與排污方面的表現同樣擁有令人刮目相看的表現,原廠測試數據資料顯示其平均油耗達到17.8km/L的水準,CO2綜合排放數值亦寫下低於130g的門檻,實現僅129g/km的優異表現,完整符合歐盟EU6所規定的嚴格標準。

 

以千變One化的時尚優雅,在城市中盡情玩轉目光

New Audi A1三門版/A1 Sportback五門版全面震撼上市

 

台灣奧迪於6月8日正式宣佈,New Audi A1三門版/A1 Sportback五門版全面震撼上市,車系旗下產品編成更是提供了豐富的車型選擇,New Audi A1三門版將提供入門25 TFSI以及30 TFSI等二款車型,其獨一無二的迷你都會時尚座駕的產品定位,勢必將會吸引年輕雅痞和名媛新貴的高度關注。

 

至於New Audi A1 Sportback五門版更是同步提供25 TFSI、30 TFSI以及40TFSI等三款車型,並挾著本身強大的產品競爭優勢,以年輕動感和運動化的市場定位,讓鍾情四環品牌的車迷們擁有更多樣性的購車選擇,勢必將在同級距市場上獲得廣大回響。

New Audi A1 / A1 Sportback的上市,同時也代表台灣奧迪積極經營年輕客群的強烈企圖心,而這部動感帥氣的迷你都會小車不僅讓您的精彩生活開始千變萬化,更讓您得以在城市中盡情玩轉目光!

 

【New Audi A1 / A1 Sportback全車系建議售價資訊】

New Audi A1 25 TFSI:NT$ 112萬元

New Audi A1 30 TFSI:NT$ 136萬元

New Audi A1 Sportback 25 TFSI:NT$ 117萬元

New Audi A1 Sportback 30 TFSI:NT$ 141萬元

New Audi A1 Sportback 40 TFSI:NT$ 159萬元

3缸引擎獨領風騷 2015年國際引擎大獎揭曉

【賴宏旻/報導】始自1999年的國際引擎大獎已邁入17個年頭,2015年得獎名單也於日前發表,除了年度引擎、綠能引擎、新引擎、性能引擎等綜合獎項之外,另外還針對1.0升~4.0升以上各級距引擎頒發各別獎項;從各級距引擎的科技發展,可窺得當代最新汽車發展趨勢,以及各車廠在動力與節能中取得平衡所投入的努力。

1.0升Ecoboost引擎兼顧節能與輸出效益,已蟬聯4年獲得國際引擎大獎的肯定。

 

值得一提的是,儘管得獎引擎名單當中可見到從4.5升V型8缸引擎、雙渦輪增壓引擎到1.0升引擎的身影,但隨著簡能減碳風潮持續在汽車業延燒,得獎引擎名單中較往年可明顯觀察出小排氣量的優勢,甚至10大引擎前3名全都由1.0~1.5升排氣量不等的3缸引擎所奪得。說明引擎科技已克服排氣量與馬力之間成正比的舊式思維,同時更環保經濟的移動需求,也成為車廠與消費者的共同目標。

源自Ferrari採用4.5升V8自然進氣輸出設定引擎,搭載於Ferrari 458 Italia、458 Speciale身上,為這次唯一入選的自然進氣引擎動力。 

 

年度引擎大獎

 

這次年度引擎得獎名單包括(按得分排序):

1. BMW i8 1.5升3缸油電混合動力系統 (362匹)

2. Ford 999c.c.渦輪3缸引擎 (100~140匹)

3. Peugeot/ Citroen 1.2升渦輪3缸引擎 (110~130匹)

4. Ferrari 4.5升V8引擎 (570匹~605匹)

5. Mercedes-AMG 2.0升渦輪引擎 (360匹)

6. Tesla 純電能動力系統 (380匹~700匹)

7. BMW M系列3.0升雙渦輪6缸引擎 (431匹)

8. McLaren 3.8升雙渦輪V8引擎 (625~675匹)

9. Audi 2.5升渦輪5缸引擎 (340~367匹)

 

*影片來源:Youtube Peugeot

 

各級距引擎優勝名單:

*1.0升以下:Ford 999c.c.渦輪3缸引擎 

搭載車款:Ford Fiesta、B-Max、Focus、C-Max、Grand C-Max、Mondeo、EcoSport、Tourneo Connect/Courier。

 

*1.0~1.4升:Peugeot/ Citroen 1.2升渦輪3缸引擎 (110~130匹)

搭載車款:Peugeot 208、308、Citroen C3、C3 Picasso、C4 Cactus、C4、DS3、DS4。

 

*1.4~1.8升:BMW i8 1.5升3缸油電混合動力系統 (362匹)

搭載車款:BMW i8

 

*1.8~2.0升:Mercedes-AMG 2.0升渦輪引擎 (360匹)

搭載車款:M-Benz A45 AMG、CLA45 AMG、GLA45 AMG

 

*2.0~2.5升:Audi 2.5升渦輪5缸引擎 (340~367匹)

搭載車款:Audi RS3、RS Q3。

 

*2.5~3.0升:BMW M系列3.0升雙渦輪6缸引擎 (431匹)

搭載車款:BMW M3、M4。

 

*3.0~4.0升:McLaren 3.8升雙渦輪V8引擎 (625~675匹)

搭載車款:McLaren 675LT、650S、625C、12C。

 

*4.0升以上:Ferrari 4.5升V8引擎 (570匹~605匹)

搭載車款:Ferrari 458 Italia、458 Speciale。 

 

影片來源:Youtube BMW

 

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