強烈的視覺印象派 BMW 328I F31歐系旅行車 !!

寒色系水泥灰塗裝,但卻怎麼樣也低調不起來!!

伴隨著周休二日的到來,很多家庭除了會選擇休旅車外,但過去從來不被重視的旅行車款式,卻是在這近10年來開始發燙,而旅行車的進化幅度也是來的又快又猛,性能旅行車幾乎已經成了型男的配件,就算施以與四門車型相同的改裝幅度,旅行車依舊給人一種溫暖的感覺,似乎很多女孩兒很容易因此卸下心防……。
 
圖/顧宗濤
協力/就就龍 JL Photography
網址/ www.facebook.com/996long/
 
原廠動力無提升打算
實用性才是購入的關鍵


看到這輛車一定有很多愛玩車,又或是愛攝影的讀者猜到是誰的愛車了,這輛BMW 328I F31正是人稱「就就龍」的新愛車,雖然上一輛的E36 325也是花了他不少心力去整理,不過旅行車的魅力就如同上述是型男的標準配件之一。
 
小編在約拍之前其實心裡還滿忐忑不安的,好害怕被打槍,沒想到車主本人很爽快的就答應我們,另外還有一個小插曲,在拍攝前兩天車主突然告知筆者可能需要延期,因為後保桿上的寬體套件在看完電影後竟然噴掉了,而那一小片與Clinched訂購可是要價160塊美金,另外加上80塊的運費,雖然已經下訂了依舊不死心,在隔天上班途中居然發現這個調皮的傢伙,後來還是請到布蕾傑克許大師才讓這次拍攝能夠順利趕上。
 
而這輛車幾乎都是由前車主與德權車業打造而成,動力的部份百分之九九都維持原廠,僅有更換Armytrix全段排氣管來營造一點運動的聲音,車主也表示不會去做升級動作,方便的使用空間與不失運動化的外型,這樣就以滿足。
 
改裝規格:
■Clinched Widebody Kit
■Mounted and painted by DQ德權車業
■F80 style前保桿
■F80 style前葉子板
■F31 M-Performance下擾流飾板
■E92 style引擎蓋
■德權車業手工碳纖維尾翼
■Airrex氣壓懸吊系統
■Armytrix全段排氣管
■Radi8 Wheels R8T12 with Rough Crafts custom center lock caps三片式鍛造輪框(前20吋x9.5J ET-10/後20吋x11J ET-20)
■Michelin PS4S前245/35-20
/後275/30-20
■M-Performance煞車系統
■M-Performance全車碳纖維飾件


就算N20再好改車主都沒提昇的打算,目前就只有換上一組Armytrix全段排氣管而已,除了音浪之外,車尾望過去白鐵材質及碳纖維出口,也是有視覺提昇的功能。


雖然全車的套件都是來自海外,不過氣壓避震器部分台灣還是很有優勢,行李箱內的正是外銷全球的台灣之光AirREX。


F31原廠的方向盤是T型三幅式的設計,不過目前已經被更換成上一代,看起來較老實的設計,並且快撥鍵也都全數可正常使用。

不安分的靈魂破蛹而出
降臨!!凍結一切的時間之神




旅行車的熱門程度似乎已經有逼近四門車型的趨勢了,而且會選擇五門旅行車款的車主,多半都是很有自己想法的型男,除了擁有使用空間上的優勢外,多了一節車尾出來雖然看起來要為內斂的多,不過目前許多車廠都早已推出了各種性能式樣的旅行車,有些甚至比傳統的四門或是雙門車款還要來的更加暴力。
 
F31 328雖然不是頂尖的運動旅行車,但原廠的四缸直噴渦輪增壓引擎,也還是有245ps/5000rpm、35.7kgm/1250-4800rpm的能耐,不過因為N20B20A的壓縮比較高,所以車主完全沒有刷電腦的打算。但F31本身車體的設計則是較為保守,左右四片葉子鈑也沒有太多的驚喜存在,中規中矩的設計總是想讓人對他做點什麼︖
 
首先來看到車頭,保桿、葉子版、引擎蓋全數都已經做更換,F80 M3 style的前保桿及葉子板,搭配E92 style特有的中間隆起造型引擎蓋,已經是徹底的改頭換面了一番,在配合Clinched前寬體空力套件的組合,光看A柱以前真的不可能猜到是一輛F31旅行車,最後在下巴及左右氣壩上施以碳纖維來加以點綴,而且如果由後往前看就能知道為何要更換F80 M3 style的葉子板了,Clinched前寬體巧妙的應用F80 M3的散熱孔造型,打造出一個更深視覺效果,也換來了些許競技上的風味。
 
接著沿著厚實的側裙往後走,後輪的暴龜套件幅度更是將當驚人,筆者推估單側至少有60m以上的增幅,加上從車門開始做延伸,一路挺進到後保桿上,因此視覺效果上更有放大的感覺,如果由車尾望去可以更明顯的看到寬體套件突出幅度。
 
如此帥氣的外觀當然需要完美的足下套件才配得上,Radi8 Wheels R8T12三片式鍛造輪框的設計相當特別,在非常低調的黑色塗裝下,有點類似傳統鐵圈的外觀,有種暴風來臨前的寂靜,仔細一看Disc與Out Rim間的螺絲散發出不簡單的氣息,為了搭配寬體使用上前後分別ET-10至ET-20的輪圈規格,將輪框用力向外延伸,最後德權車業替車輛車塗裝上了Chronos Gray塗裝,讓這輛本身應該是誇張到不行設定的F31,多了幾分內斂與穩重的氣息。
 

 
照理來說如此誇張的寬體設定,如果選擇其他顏色有可能會顯得太過招搖,不過再搭配Chronos Gray灰色調系下,其實比較給人一種不衝擊的視覺感受,看久了也比較不會膩。


F80 M3 style的前保桿讓F31看起更有精神,Clinched Widebody Kit車頭部分從保桿開始延伸的造型,搭配特殊的灰色塗裝,令人回到小時候看到鋼彈時的激動。


前保桿部分加裝了M-Performance碳纖維下巴,與左右氣壩上兩條碳纖維飾條的輔助下,讓車頭看起來更加活耀不少。


保桿與寬體的搭載讓線條變得更加豐富,因此原廠引擎蓋似乎也無法給予相對的熱情,E92 style引擎蓋隆起線條與散熱孔設計,剛好打造一個完美的車頭。


由後往前看才能發現到些許的不平凡,原來車主也將葉子板更換為F80 style產品,散熱孔的造型與寬體結合起來,是否有點小奢華︖


沿著側裙來到後方,寬體套件從車門就開始一路延伸到葉子板及後保桿上,這個部分更可以看出Clinched Widebody Kit到底有多誇張。


Clinched這套寬體從後方看去更有種不同的魔力,尤其車尾的部分特別在葉子板與保桿的銜接採大幅度的內縮,讓寬達275mm的後輪直接裸露出來,保桿下方也追加一個小修飾套件,讓視覺效更完整。


這支小幅度上揚的碳纖維尾翼,是德權車業特別幫這輛F31所打造的,刻意將車尾線條做一點小挑釁的動作。


這組三片鍛造輪框的造型保留了傳統鐵圈的影子,但卻又擁有多片鍛造輪圈特有的固定螺絲外觀,圈內也熱情的藏著一組M-Performance多活塞煞車系統。
 

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