Superchips 85%蓋瑞特套件上身

Superchips 85%蓋瑞特套件上身

掌門人-盧政義
法總是國內少數專精於電腦晶片的改裝廠之一,而這輛Golf GTI所改裝的渦輪套件大多數皆是向Garrett的美國最大經銷商ATP購買,該套件雖然與APR和GIAC同樣使用GT2871RS的渦輪機,但口徑已針對需求改得比一般單賣渦輪機的GT2871RS大,這套大進風量的渦輪套件,還包括冷卻效果極佳的Forge雙迴路Intercooler、Forge電子式洩壓閥,76mm大口徑的Garrett Down Pipe、噴油量比GTI多12~15%的Auid S3噴油嘴和Supersprint中尾段。

法總這組GTI專用的GT2871RS渦輪套件,乃是委託建進汽車代為安裝,然後再針對硬體調校出最適當的程式。

 雖然這輛GTI的DSG變速程式,還未使用Superchips總公司正在開發的延轉軟體和延後節氣門關閉時間,與同樣使用GT2871RS渦輪的GIAC相比,在高轉速域暫時無法發揮這顆大渦輪的最大出力,不過在供油點火的細膩度方面,Superchips歷來講求「順暢」的特性,在60~190km/h之間並未讓這套渦輪硬體蒙羞,在原廠自動升檔時機約6400~6600rpm之間,GT2871RS的大渦輪強悍特性依舊展現無遺,只要不超過三分之二的重踩油門,起步絕對不會打滑,Kit Down的瞬間油門反應是該車最佳武器。

該車前輪改裝前Porsche六活塞卡鉗,後R32原廠卡鉗,前後碟盤皆使用350mm,制動力相當夠用!

 

特別是差速器改裝為Quaife 1.5 Way LSD限滑差速器後,大幅減輕了山路急彎的打滑現象,讓GT28的強大扭力得以發揮,雖然比極速或100~200km/h,這輛車可能不是最強的,但中低速與馬力機上的線性表現,Superchips對自己的東西很有信心。

GT28渦輪是繼GTI升級S3的K04渦輪後,目前出風量最大的2.0TFSI專用渦輪。

 

 

相關文章(關鍵字)

超屌的雪地甩尾車!WRX STI Trax!

配備良好的輪胎可以擁有足夠的抓地力、讓引擎性能完整呈現,但是在雪地裡可就行不通了。最近DC滑板鞋的創始人Ken Block出盡風頭,駕駛著Impreza WRX STI在鏡頭前盡情的甩尾,而在今年又有了不同的變化,居然搞了這麼一部滑雪車。

賽道激駕認證 Ford Focus 5D ST-Line(上)

多連桿與扭力樑之爭,意外地讓新世代國產Focus成為熱門議論的焦點,到底用多連桿就是好?還是配扭力樑就是不好呢?對此,福特六和選擇了在「賽道」上見真章,讓大家實際驗證後軸配置扭力樑的Focus ST-Line,非但禁得起激駕考驗,更讓大家清楚知道扭力樑並沒有什麼不好!

Golf 第 10,000 名車主即將誕生 「擁抱榮耀」專案促銷催火力

圖:Volkswagen 1974 年第一代 Volkswagen Golf 推出以來,因其獨特的風格、與實用耐用的設計,讓 Golf 至今都是全球最暢銷的經典車款。而在台灣,Golf 不但成為最熱賣的車款,更成為消費者在購買掀背車時的唯一首選。Volkswagen 總代理太古標達,為歡慶第一萬名五代 Golf車主即將誕生、並感謝所有支持 Golf 的車迷們,盛大舉辦「Golf 全車系,

改裝攻略Skyline+VQ35/37-DE/HR/VHR之1

隨著350Z和G35問世的時間已有7年,全球各地的改裝廠對VQ35的瞭解愈來愈透徹,特別是前期的VQ35DE,早在2006年就有HKS、Greddy等知名品牌推出雙渦輪套件。然而正當改裝界一點一滴的嘗試將渦輪增壓值提高,原廠竟在2007

HYUNDAI SUPER ELANTRA汽柴油5車型! 68.9萬元開始預接(各車型規配表釋出)

即日起HYUNDIA展示中心開始預接SUPER ELANTRA,預接單車價:1.6L汽油豪華款68.9萬元,2.0L汽油尊貴款 73.9萬元 / 旗艦款 78.9萬元 / 菁英款 84.9萬元,1.6L柴油尊貴款80.9萬元

TOYOTA大當家 Gazoo Racing/TRD

一提到Toyota,Toms與TRD這兩間御用改裝廠一定會被立即聯想在一起,不過近幾年在Gazoo Racing積極投入賽事與改裝套件發展下,展出規模已比另兩家更大,因此今年看展的重點依然落在Gazoo Racing這個

[集體評比] 封神榜 Toyota Auris vs. Mazda 3 vs. VW Golf(下、動態、結論篇)

敢在大鵬灣辦媒體試駕活動,相信Auris肯定有著兩把刷子,但受到媒體一致好評的操駕表現,能否和同級操控王者Mazda 3匹敵,又可不可以撼動德系Golf的扎實底盤,我們現在就來見真章。

Mazda RX-7轉子戰神再臨

自從Mazda於1978年推出第一代RX-7以來,RX-7向來是日系跑車的代表之一,輕量而敏銳的特性讓許多人對此一車款給與極高的評價,然而自從第三代RX-7(FD)於2002年停產

日內瓦車展預報-Alpina B7 Bi-Turbo(內附動態影片)

BMW全新7-Series已正式發表,而獨立車廠:Alpina也選在日內瓦車展發表最新作品-Alpina B7 Bi-Turbo,以750Li xDrive為基礎進行打造,比M760i xDrive還要夠力!