短些更迷人Citroen C4 Picasso

較Grand C4 Picasso,少了後面兩座的C4 Picasso,除車身短些外,外觀造型也有略微差異,這樣的變化不論在視覺上與操控上皆帶來不同感受。

文 彭郁儒 / 圖 廖子賢

Citroen C4 Picasso基本資料

●建議售價 169.8萬元 Premium Pack

●平均油耗  23.26km/L

●上市時間 2015/04

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處 獨特的數位儀錶

●遺珠之憾 扭力輸出可以再更強勁

乍看C4 Picasso其實不太能分辨其與Grand C4 Picasso之間差異,不過若仔細觀看便能發現兩者有著不同的設計,首先於車頭方面,水箱護罩與頭燈同採頗具未來科技感的設計,但進氣壩C4 Picasso則換上六角形造型,寬大的面積與更豐富的車身線條,讓C4 Picasso更具動感,另外C柱線條與尾燈在進行調整後也帶來更緊湊視覺感受,相較於Grand C4 Picasso家庭取向設定,C4 Picasso便較偏向自駕取向。

全景式玻璃車頂與A柱三角窗設計,提供駕駛相當寬闊且無死角的視野。

少了激情的柴油引擎

C4 Picasso動力搭載2.0升柴油引擎,具有150hp/37.72kgm最大輸出表現,看似頗為出色的動力數據,在實際駕駛後與心中預期有所出入。原先預期37.72kgm扭力會展現出輕快且帶勁的加速感受,踩下油門後輕快的反應並沒有讓人失望,但心中預期的柴油引擎強勁推力則以平順姿態呈現,相信這樣的設定是配合Grand C4 Picasso七人座 有乘載家人的需求,雖說無強勁推進力道,但C4 Picasso也絕非省油的燈,雖然動力輸出屬平順特性,但飽滿的能量在任何環境皆滿足想超車的衝動,在高速路段若不經意,能量快速所堆疊的速度絕對會超乎你的想像。以C4 Picasso車型定位來看,此等表現已屬相當稱職,畢竟其非屬性能設定取向車款。

上層螢幕為可提供三種介面的12.3吋數位儀錶板,下層則為7吋多媒體螢幕,並提供自動停車輔助功能。

相較於Grand C4 Picasso,C4 Picasso更短的車身尺碼則帶來更為靈活的動態反應表現,不算低的車身高度,正常來說應會有較為明顯的側傾與重心轉移,不過C4 Picasso卻能將此慣性抑制於讓人感到放心的程度,相較於德系車的硬派,輕柔便是Citroen的風格,而這種輕柔調性風格你只要習慣後,便能將車子開得快速順暢。

不論高速或是轉向操控,C4 Picasso皆表現相當稱職且讓人滿意。

時尚科技感

座艙最吸引人之處便是中控所配置的上下雙螢幕系統,儀錶平台上方為12.3吋數位儀錶板,大面積設定讓駕駛可以很清楚辨識車輛各項資訊,並提供三種不同介面模式,下方7吋觸控螢幕則整合空調、音源、導航、網路等各項功能,不過空調系統在整合於觸控螢幕中,雖帶來更為簡潔座艙感受,但相對於操作步驟上會帶來些許繁雜。

150hp/37.72kgm實際輸出或許不屬強勁調性,但23.26km/L油耗表現絕對強勢。

試駕感言~相處久你會愛上它

當一開始駕駛C4 Picasso會覺得許多地方不太習慣,不論動力輸出、座艙介面、動態反應皆與原本認知不同,但經過一天相處後,原先不適應的地方卻逐漸習慣甚至變成喜歡,我想我愛上C4 Picasso了。

後座三張獨立座椅具有椅背、前後調整等相當多元機能變化功能。(此車為認證車,實際Premium Pack車型為皮質座椅)

時尚實用入門新秀Citroen C3 Picasso

比Grand C4 Picasso小一號的車身、不遑多讓的品味設計風格,加上高度調整彈性的空間規劃,讓C3 Picasso擁有深具魅力的都會小型SUV風采。1.6升汽油引擎卻有著豐沛的120hp馬力,搭配6速自手排變速箱,平均油耗達到16.6km/L的優異表現,充分流露都市生活的輕靈特質。C3 Picasso要帶給期盼一親Citroen芳澤的車迷,心動而無悔的法式初戀體驗?p>>

從車頭望去,多邊形的頭燈、鍍鉻廠徽、黑色亮面烤漆的霧燈LED / 日行燈外罩,以及前保桿,全部都以弧形來結合為一體式的曲面。

文 陳峻毅 / 圖 廖子賢

Citroen C3 Picasso基本資料

國內售價 86.8萬元起

綜合平均油耗 16.6km/L

國內上市日期 2015/01

原廠保固 3年10萬公里

討喜之處 前衛設計+優異視野

遺珠之憾 上坡加速銜接感稍顯遲滯

也許是由於先前試駕過Citroen Grand C4 Picasso,使得C3 Picasso在初次接觸時顯得沒有那麼多的「驚奇」,筆者心想如果自己與這兩部車的邂逅是時序顛倒的,那麼C3 Picasso會帶來的絕對是一見鍾情的激動感受。簡單地說,C3 Picasso擁有了一切作為都會車款的迷人之處。

前擋風玻璃與A柱之間以弧面的三角窗來做一體式的聯結,此種設計是向50年代的「泡泡車」致敬。

向泡泡車致敬

之所以會這麼說,主要倒不是因為C3 Picasso有什麼驚人的配備,畢竟以都會SUV買家的需求而言,加上不到百萬的親和售價,必然是與Grand C4 Picasso有著鮮明的市場區隔,而其所訴求的也自然是實用為主的駕馭機能。事實上,C3 Picasso的魅力正在於實用需求之外,更充滿了屬於感性層面的誘惑力。光用「設計感」來形容它的風格,似乎有些不夠貼切,毋寧說它所流露的,是喜歡單純欣賞一部車的人所崇尚的「造型的樂趣」──某種融合機能與美感的設計熱情。

後擋風玻璃、尾燈、車頂及車側等各個平面的交接處,都採用了無稜角的曲面風格。

對汽車工業史稍有認識的人在初見這部車時,想必會發出會心的莞爾一笑,因為它那毫無稜角、幾乎完全遵循著圓弧的車身設計,以及以鏤空方式盡量為駕駛與乘客爭取最大無障礙視野的前擋和D柱視窗,顯然是在向50年代的都會精靈「泡泡車」(Bubble Car)致敬。於是你又會回過頭來想到它的小名「Spacebox」,並且完全領略了它的字面意思。

雖然是入門車款,但從16吋的八幅鋁合金輪圈的質感看來,C3 Picasso的設定仍維持品牌一貫的格調。

都會是我的世界

不管是多邊形的頭燈、鍍鉻廠徽、黑色亮面烤漆的霧燈 / LED日行燈外罩,甚至是前保桿,全都以弧形來結合為一體式曲面。這種做法一路貫通前、後擋風玻璃、尾燈、車頂及車側等各個平面的交接處,充滿活用了50年代都會市民微型車的設計巧思。位於車門下方和後保桿的黑色亮面防撞護板,以及車頂行李架,雖然賦予此車某些「休旅」想像,但你很清楚,16吋輪圈和較一般SUV為低的離地高度,仍表明了它的生活世界是在都市街頭而非林道鄉野。

1.6升直列4缸自然進氣汽油引擎運用可變氣門技術,不只得以輸出120hp/16.3kgm的動力,也同時帶來平均16.6km/L的優異油耗。

風格帶來駕駛樂趣

打開車門,你首先看到的是兼具空間寬敞感與運動風格的車艙格局。雙色布面座椅,以及前二、後三的座位規劃,將空間做了頗具效率的運用。此次試駕的Premium頂級版本,更配備了雙區恆溫式數位空調,備增其實用與舒適性。

 

時尚之餘還有運動感

你可以很容易從駕駛座看到艙內的設計重點:充滿時尚未來風格的中控檯及儀錶板設計。迥異於主流設計,位於中央的扁平形全數位式儀錶板讓駕駛擁有更開闊無蔽的前方視野,而位於中央與兩側的四個鍍鉻造型出風口,則讓中控檯有了視覺上的一致主題。雖然內裝沒有太多高科技的炫目配備,但應有盡有的空調、音響設備,以及諸如鍍鉻排檔桿、充滿運動氣息的白色車縫線簡約方向盤,都為此車的年輕風格與時尚品味做出了貢獻。

C3 Picasso在高速路段行駛時,6速自手排變速箱的傳動效率相當不錯,不過檔位之間的銜接似乎有些許的遲滯感。

啟動車輛出發後,無論是握感良好的方向盤、支撐性十足的座椅,都帶來印象深刻的駕馭初體驗,而高車頂設計更是讓頭部空間感毫不壓迫。筆者發現數位儀錶板中的液晶數字,也是有著獨特造型的。市區行駛時的感覺,是C3 Picasso企圖討好駕駛者的擅長場合,因為弧形前擋和鏤空的A柱三角窗,的確提供了較一般SUV好上許多的前方視野。走停間,1.6升直列4缸自然進氣汽油引擎提供適度的動力,可變氣門技術的運用,不只讓這顆心臟得以輸出120hp/16.3kgm的動力,也同時帶來平均16.6km/L的優異油耗。

兼具空間寬敞感與運動風格的車艙格局,在雙色布面座椅、真皮三幅運動方向盤、扁平形全數位式儀錶板和全景式玻璃車頂的搭配中表露無遺。

在高速路段行駛,ETG 6速自動手排變速箱有著不錯的傳動效率,不過檔位之間的銜接似乎有些許的遲滯感。這個情況在山路上坡時會更為明顯。話雖如此,當筆者將換檔模式改為手動,並搭配方向盤撥片來操作,便得以有效消除這個現象,同時此模式也讓自動手排的傳動優點得以發揮。

位於中央的扁平形全數位式儀錶板迥異於主流設計,讓駕駛擁有更開闊無蔽的前方視野。

隨都會節拍起舞

作為一部都會小型SUV,此車自然在空間上也有其獨到之處,特別是Citroen所擅長的「空間採光」方面,也可在C3 Picasso車上感受到。全景式玻璃車頂所帶來的光線氛圍,筆者感覺並不比Grand C4 Picasso遜色,其2+3人座的設定不只提供足夠的乘坐空間,其後座可獨立前後調整功能更讓載物空間有較多的變化。一般狀況下即有385L容量的行李廂,搭配可6 / 4分離的後排座椅,全部傾倒後積載空間更大幅提昇至1506L,完全能夠讓一般小家庭自由運用。

雖然內裝沒有太多高科技的炫目配備,但應有盡有的空調、音響設備,以及各部份控制按鈕的質感設計,都帶出了此車的年輕風格與時尚品味。

至於安全配備方面,筆者並無法實際進行體驗,不過從原廠規格表所列舉的項目看來,C3 Picasso也有著相當完備的設定。除了標配4具SRS安全氣囊(雙前座+雙前座側邊胸廓)及後座兩組三點式ISOFIX兒童安全座椅固定裝置之外,包括EBA緊急煞車力道輔助、ESP動態穩定控制、TPMS胎壓偵測等主動安全系統,更讓這部都會小車的行駛安全獲得全面的確保。

寬敞的後座不但配備了雙區恆溫式數位空調,且具有獨立前後調整功能。

雖然C3 Picasso的定位是作為Citroen品牌的入門車款,但在筆者整日的試駕體驗之後,並不覺得這個「入門」意味著「陽春」。相反地,C3 Picasso所呈現的是更為簡約的都會生活節奏,以及俐落而時尚味十足的美感風格。這種專屬於都會的感覺,是一種造型和感官沉溺的愉悅,你或許會嫌它有些刻意,但如果問我,那麼答案是:「我喜歡這種感覺。」

一般狀況下即有385L容量的行李廂,在可6 / 4分離的後排座椅全部傾倒後,積載空間大幅提昇至1506L。

試駕感言~適於穿梭在都會中的設定

採用自手排變速箱的C3 Picasso,其實在傳動效率上表現良好,不過以自排模式行駛,在其換檔瞬間所產生的些微遲滯感,多少與一般駕駛自排車有所不同。如要在高速路段長途行駛,建議還是切換至手動換檔模式會操控自如許多。但若以都會市區為主要用車場合,則這樣的設定是游刃有餘的。

Citroen C3 Picasso

引擎型式

L4 DOHC 16V

排氣量

1598c.c.

缸徑×衝程

77×85.8mm

壓縮比

11:1

最大馬力

120hp/6000rpm

最大扭力

16.3kgm/4250rpm

懸吊系統

前麥花臣、後半拖曳臂

輪胎規格

195/55 R16

驅動方式

FF

變速系統

6速自手排

Gear Ratio

1st~6th

3.54/2.04/1.43/1/0.88/0.745

煞車系統

四輪碟煞

長/寬/高

4101/1766/1670mm

軸距

2,540 mm

輪距

前1,472 mm、後1,468 mm

車重

1205kg

主動安全

ABS、ESP、EBA、TPMS

被動安全

4具SRS氣囊、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置

配備重點

真皮三幅方向盤、16吋鋁圈、全景式玻璃車頂、高傳真 CD MP3 音響

都會時尚女神降臨Citroen DS3

深具法式風味的Citroen,總是以令人驚艷的設計觸感,為汽車工藝帶來機械之外的時尚風格。DS3代表的不只是品牌重返後的競爭宣言,更是對法式造車美學的引介。以女神為名,DS3要帶給我們怎樣的驚喜呢?

文 陳峻毅 / 圖 廖子賢 / Model 待補

Citroen DS3基本資料

國內售價 99萬元起

綜合平均油耗 15.38km/L

國內上市日期 2015/01

原廠保固 3年10萬公里

討喜之處 時尚感十足的造型和內裝

遺珠之憾 動力若能再增加些就好了

法國品牌Citroen首波推出的車款中,DS3可說是主力強打。雖然先前在車展及品牌發表時已見過數度,不過此番在街上實際體驗走行中的DS3,感覺到的是宛如漫步的巴黎淑女般優雅的時尚氣質。DS3畢竟是屬於都會街角的魅影。面對這樣一部車,你期待的不再是某種馳騁的激情,或車艙內的各種實用機能。你唯一想的,便是輕鬆地駕著它,在悠閒的午後享受都會生活的動人節拍,並悄悄等待也許會發生的奇異邂逅。

 

前衛‧中性魅惑

相較於DS5的率性動感,DS3多了些許精巧的視覺感受。雙門2+2座的掀背設定,顯然有著與Mini互?苗頭的意味,而有所不同的卻是更摩登的當代前衛風格。如果說Mini代表的是一種復古,那麼DS3所體現的卻是對未來的憧憬。除了與水箱護罩相結合的大型鍍鉻廠徽之外,造型大膽的大型貓眼頭燈、保桿兩側ㄇ字形日行燈及霧燈,更為DS3營造了細膩而魅惑的熱情印象。這是一部既吸引男性,又討好女性的迷人車款。

迷人的貓眼頭燈與ㄇ字形日行燈日行燈,是DS3外觀視覺上的精髓所在,也代表DS車系的美學精神。

以黑色烤漆處理的A、B、C柱,搭配不同顏色的車頂配色,在雙車門及B柱側尾窗的襯托下更顯獨樹一格。與後保桿相結合的後輪拱曲線,顯出除女性臀部般的性感姿態。同時,位於尾門上的DS造型廠徽和有著新藝術風格的圓矩形尾燈相互呼應,在下方暗黑色分流器的陪襯下,為DS3的時尚魅力作了完美的收尾。

無論是有著白色車縫線的座椅,黑色鋼琴烤漆的時尚中控檯及車手把座,都流露法式風格的前衛感受。

街道上魅人四輪背影

駕駛Citroen DS3是一種悠閒而充滿自信的經驗。它沒有特別強勁的動力,也沒有太多的空間規劃,完全是一部屬於個人化的車款。然而,靈巧的車身與豐富的時尚設計元素,卻讓DS3擁有了最吸引人的駕馭樂趣。你無法拒絕注視這樣一部車,即使就這麼靜靜停在路旁,它依然會自然而然地化為街景最迷人的一部份。駕馭,不再是為了某種目的,而是純粹過程的喜悅。

雙色的車身塗裝,可選配多樣搭配,是客制化的延伸,也流露DS所崇尚的個性化造車哲學。

法式掀背新寵

若說DS3完全沒有「性能」的魅力,那也是騙人的。動力上搭載1.6升直列4缸EP6C汽油引擎,有著120bhp/16.3kgm輸出的它,在Tiptronic多模式4速自排變速箱的搭配下,擁有作為一部個性掀背應有的性能。同時,So Chic版本在17吋造型輪圈的襯托下,也流露視覺上的動感風格。我試著在高架路上輕馳,方向盤的路感並沒有一般都會小車過於輕手的不安感,反而是有些類似鋼砲車的忠實反應。另一方面,加速性雖沒有性能鋼砲的凌厲,倒也不失作為Mini對手所應有的靈活刁鑽。

有著新藝術風格的圓矩形尾燈,向優雅的19世紀末致敬。

也許是因為水箱護罩上令人熟悉又陌生的廠徽,也許是由於那魅惑人心的頭燈/日行燈組合,又或許是B柱之後獨特而性感的車尾輪廓讓人心神蕩漾,試駕的一路上少不了的是人們不禁注目的眼神。當然,雙色的車身烤漆,也為此車帶來更為活潑的時尚氣質。一位路過喝咖啡的大叔對著旁邊的朋友說:「這部是新進來的雪鐵龍,聽說油耗很棒!」其實,吸引他的當然不只是達到15.38km/L的油耗,還有這部車包括電鍍車門飾板等每個細節的美感。這是一部無論男女老少都想坐進車內的四輪法式新寵。

1.6升直列4缸EP6C汽油引擎,有著120bhp/16.3kgm的輸出,足可提供駕駛應有的操駕樂趣。

舒適兩人世界

這樣一部都會掀背,或許不會讓人太期待車內的空間舒適感,然而當我一坐進車艙內,卻立刻被那頗為開闊的視野給說服了。Citroen很巧妙地延伸了前擋的向上弧度,同時將A柱所佔據的面積縮小,進而創造出令男性成人也會滿意的舒適氛圍。而且,前座椅的布面材質在提供包覆性之外,也藉由良好的支撐性再度給予空間加分效果。你當然無法期待像大型休旅般的寬敞空間,但若說DS3的前座乘坐空間有著類似房車的水準,其實是不為過的。

 

這是屬於兩人的車款,因為在雙門2+2格局設計之下,即便有輕便的前座椅背前折開關,你仍無法輕鬆地鑽進後座,同時,它的空間也相對較適於兒童乘坐。為了在造型上強調個性化的輪廓,Citroen不得不在後座空間上做出了妥協。

 

特立獨行的女神

作為DS品牌宣言的DS3,其迷人之處當然不僅止於外觀。事實上,一部個性掀背所訴求的風格,往往在內裝上更能發揮設計的元素。畢竟,當你駕馭這樣一部車時,你所能感覺到的一切並不會是車輛外觀的美感,而是車艙內的種種看到、聽到、觸摸到的所有部份。

 

率性就是品味

為了讓車艙內的調性能夠與外觀相呼應,Citroen在內裝方面也特別在材質的運用上有所著墨。無論是有著白色車縫線的座椅、黑色鋼琴烤漆的時尚中控檯及車手把座,或是雙色設計、嵌有DS徽飾的真皮包覆方向盤,都在在流露法式風格兼具大膽與細膩的前衛感受。行走中,你可以感覺車艙所帶來的感官效果。它沒有雙B的純粹陽剛,也不似Smart的小巧陰柔,而是一種兼容男性和女性駕駛/乘客喜好的線條設計路線。

 

橢圓形三環儀錶板中央為時速錶,而兩側則分別是轉速錶以及液晶多功能顯示錶,揭示了車輛的運動性格。雖然沒有太多的高科技華麗配備,但諸如三環狀空調顯示介面及按鈕、鍍鉻排檔座,以及置於中控檯上方可提供音響及行車資訊的單色顯示幕等細節,卻為DS3營造了都會車款獨有的俐落簡約。行路狀態下,我不必手忙腳亂於其他車款方向盤上的各種多功能按鈕,而包括警示燈按鈕、門鎖開關、空調按鈕和音響控制鍵等,皆以相當直覺式的設計進行配置。相對於DS5的科技豪華,DS3所強調的是一種都會年輕族群所嚮往的一份簡約率性。

 

魅力更要安全

若說當代的DS與50年代的DS有何進步之處,那麼安全性的大幅提昇,絕對是最顯著的答案。從四點式倒車雷達含音響及圖像警示開始,筆者實際感覺到此車在都會行駛時的便利性。雖然諸如防滾籠式強化車體、6具安全氣囊及前座自動預縮式安全帶等配備,筆者並未有機會感覺它們的存在,但包括EBA緊急煞車力道輔助、EBFD電子式煞車力分配、ESP電子車身穩定等系統,則是在較運動性的操駕場合下,能感覺其效益的設計。此外,TPMS胎壓偵測系統,以及引擎機油壓力警示燈,則讓行車時的安全保障更為全面。

 

這是一部相當迎合都會年輕族群的魅力掀背車,有著與其他同級車款都迥異的風格訴求。與其說它是一部強勁的市場對手,毋寧說它樹立了屬於自己的獨特路線。雖然今日甚少有雙門掀背出現在市場上,但對於年輕族群而言,雙門掀背的吸引力永遠是不褪色的流行。以這樣的觀點來看,DS3絕對是一部掀背新寵,而其法式的時尚元素與設計風格,則成為他人永遠無法複製的美學優勢。若說筆者對它有何未滿足的期望,那大概就是:如果能再多給些動力,就太完美了。

試駕感言~靈巧而紮實

雖然沒有過於突出的動力規格,但DS3的120hp和4速自排變速箱的搭配,其實足以在應付用路需求之外,還能帶來些許動感。靈巧的車身,加上握感紮實的方向盤及17吋輪圈,其操控表現對一部掀背車而言算是可圈可點。

Citroen DS3

引擎型式

L4 DOHC 16V

排氣量

1598c.c.

缸徑×衝程

77×85.8mm

壓縮比

11:1

最大馬力

120hp/6000rpm

最大扭力

16.3kgm/4250rpm

懸吊系統

前麥花臣、後半拖曳臂

輪胎規格

205/45 R17

驅動方式

FF

變速系統

4速自排

Gear Ratio

1st~6th

3.54/2.04/1.43/1/0.88/0.745

煞車系統

四輪碟煞

長/寬/高

3948/1715/1483mm

軸距

2464mm

輪距

前1472mm、後1468mm

車重

1089kg

主動安全

ABS、ESP、EBA、EBFD、TPMS

被動安全

6具SRS氣囊、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置

配備重點

Xenon LED頭燈、真皮三幅方向盤、17吋鋁圈、高傳真 CD MP3 音響